什么是发动机的增压？有几种基本方法？
题目
什么是发动机的增压？有几种基本方法？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
发动机的增压是指为提高平均有效压力以增加气，缸内封存气体密度的方法。
发动机的增压方法有：机械增压，废气涡轮增压和简称涡轮增压。利用气体动力学方法提高密度，其中一种是利用进气管谐振增压，另一种是称为气波增压器。
发动机的增压方法有：机械增压，废气涡轮增压和简称涡轮增压。利用气体动力学方法提高密度，其中一种是利用进气管谐振增压，另一种是称为气波增压器。
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第1题：
射线防护有哪几种基本方法？每种防护方法的基本原理是什么？
正确答案: 射线防护方法有三种，即距离防护、时间防护、屏蔽防护，
距离防护--射线剂量率与离射线源的距离平方成反比，因此尽量在距离射线源远的地方从事射线探伤工作；
时间防护--人体接收射线剂量与时间成正比，尽量缩短接收时间以减少对人体的危害；
屏蔽防护--射线穿过屏蔽材料时，其能量会衰减，尽量在有安全屏蔽的条件下进行工作 -
第2题：
下列哪种不属于发动机增压的基本类型（）
- A、机械增压
- B、涡轮增压
- C、气波增压
- D、复合增压
正确答案:C -
第3题：
涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的？为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。
正确答案: 涡轮增压：高温高速的废气进入涡轮机后，低温、低速排出，废气的焓差和动能差转化为涡轮机的机械功，用以驱动压气机，提高发动机的进气压力。一方面加大了进气充量，提高输出功率；另一方面，泵气过程功为正功，同时机械效率相对提高，增加了整机有效效率。
气波增压：利用管道中压力波特性，是废气与新鲜空气接触，在相互不混合的前提下，直接将废气能量传给低压空气，并提高其压力，实现增压。
增压中冷对增压后较热的空气再进行冷却，降低其进气温度，则输出功率进一步增大，排放、噪声等性能也有所改善，所以增压中冷是发动机发展的重要方向之一。 -
第4题：
如何计算涡轮增压发动机和机械增压发动机的指示效率ηit和机械效率ηm？两者的ηit和ηm有何差别？与自然吸气原型机相比，增压发动机的ηit和ηm是加大了还是减小了？为什么？
正确答案: 指示效率可用指示功与消耗燃料的放热量的比值求得。机械效率为有效功与指示功的比值。
涡轮增压发动机的机械效率一般比相应的自然吸气发动机的高。
指示效率两者差别不大。
指示效率变化不大，机械效率增大。 -
第5题：
什么是发动机的起动？起动方式有哪几种？
正确答案: 发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，成为发动机的启动全过程启动方式：人力启动、辅助汽油机起动、电力起动机起动 -
第6题：
发动机增压有（）、（）和（）等三种基本类型。
正确答案:涡轮增压；机械增压；气波增压 -
第7题：
什么是过程控制系统？其基本分类方法有哪几种？
正确答案: 过程控制系统通常是指连续生产过程的自动控制，是自动化技术中最重要的组成部分之一。
基本分类方法有：按照设定值的形式不同定值，随动，程序；按照系统的结构特点反馈，前馈，前馈-反馈复合。 -
第8题：
如何增压？增压有几种基本类型？各有何优缺点？
正确答案: 增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度、增加空气量的一项技术。增压技术有涡轮增压，机械增压，气波增压三种类型。
涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压发动机都好，并可大幅度的降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，只是汽车加速性，特别是低速时加速性较差。
机械增压能有效的提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需要消耗发动机功率，因此，燃油消耗率比非增压发动机略高。
气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。 -
第9题：
问答题如何增压？增压有几种基本类型？各有何优缺点？正确答案： 增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度、增加空气量的一项技术。增压技术有涡轮增压，机械增压，气波增压三种类型。
涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压发动机都好，并可大幅度的降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，只是汽车加速性，特别是低速时加速性较差。
机械增压能有效的提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需要消耗发动机功率，因此，燃油消耗率比非增压发动机略高。
气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题发动机增压有（）、（）和（）等三种基本类型。正确答案： 涡轮增压,机械增压,气波增压解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发动机增压系统选择的基本原则是什么？正确答案： 增压系统的选择原则是：低增压时选择脉冲系统，高增压时选用恒压系统。车用发动机均选择脉冲增压系统，是因为车用发动机大部分时间在部分负荷下工作，对转矩特性和加速性能等要求较高的缘故。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何为增压？增压有几种基本类型？正确答案： 增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度，增加进气量的一项技术。
有涡轮增压、机械增压和气波增压。解析： 暂无解析 -
第13题：
何谓增压？增压有哪几种基本类型？各有何特点？
正确答案: 所谓增压就是利用专用的装置（增压器）将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。增压有机械增压、涡轮增压和复合增压等三种基本类型。
机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。目前，车用发动机的增压大都采用这种类型。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
复合增压：串联复合增压主要用于高增压发动机上。并联复合增压系统使发动机低速转矩特性得到改善。 -
第14题：
增压有哪几种基本类型？请叙述一下涡轮增压的优缺点。
正确答案: 涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。缺点是低速转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速较差。 -
第15题：
柴油机增压后有什么特点？增压方法有哪几类？
正确答案: 1优点：
1）功率大幅度提高
2）比容积和比重量小
3）经济性得到改善
2缺点
1）热负荷增大
2）机械负荷增加
3）出现工况匹配问题
增压方法基本上可分为三类：
1、机械增压
2、废气蜗轮增压
3、复合增压 -
第16题：
发动机增压系统选择的基本原则是什么？
正确答案:增压系统的选择原则是：低增压时选择脉冲系统，高增压时选用恒压系统。车用发动机均选择脉冲增压系统，是因为车用发动机大部分时间在部分负荷下工作，对转矩特性和加速性能等要求较高的缘故。 -
第17题：
发动机增压有哪几种形式方式？各有什么优缺点？
正确答案: （1）增压方式：涡轮增压，机械增压和气波增压等三种基本类型。
（2）优缺点：①涡轮增压：优点是利用排气的能量进行增压，所以经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平；但缺点是由于涡轮机是流体机械，而发动机是动力机械装置，因此增压发动机低速时的转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应特性较差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
②机械增压：能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
③气波增压：结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却，与涡轮增压相比，起低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。 -
第18题：
何为增压？增压有几种基本类型？
正确答案:增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度，增加进气量的一项技术。
有涡轮增压、机械增压和气波增压。 -
第19题：
带有增压器发动机冬季增压器为什么会出现漏油？
正确答案: 这是增压器的一种假漏现象，一般出现在冬季，由于冬季车辆需要预热，怠速时间比较长或者工作量比较小，不能大负荷作业，发动机温度提不起来，这种情况下只要司机连续大负荷工作一段时间就会正常了。 -
第20题：
问答题如何计算涡轮增压发动机和机械增压发动机的指示效率ηit和机械效率ηm？两者的ηit和ηm有何差别？与自然吸气原型机相比，增压发动机的ηit和ηm是加大了还是减小了？为什么？正确答案： 指示效率可用指示功与消耗燃料的放热量的比值求得。机械效率为有效功与指示功的比值。
涡轮增压发动机的机械效率一般比相应的自然吸气发动机的高。
指示效率两者差别不大。
指示效率变化不大，机械效率增大。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的？为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。正确答案： 涡轮增压：高温高速的废气进入涡轮机后，低温、低速排出，废气的焓差和动能差转化为涡轮机的机械功，用以驱动压气机，提高发动机的进气压力。一方面加大了进气充量，提高输出功率；另一方面，泵气过程功为正功，同时机械效率相对提高，增加了整机有效效率。
气波增压：利用管道中压力波特性，是废气与新鲜空气接触，在相互不混合的前提下，直接将废气能量传给低压空气，并提高其压力，实现增压。
增压中冷对增压后较热的空气再进行冷却，降低其进气温度，则输出功率进一步增大，排放、噪声等性能也有所改善，所以增压中冷是发动机发展的重要方向之一。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机增压有哪几种形式方式？各有什么优缺点？正确答案： （1）增压方式：涡轮增压，机械增压和气波增压等三种基本类型。
（2）优缺点：①涡轮增压：优点是利用排气的能量进行增压，所以经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平；但缺点是由于涡轮机是流体机械，而发动机是动力机械装置，因此增压发动机低速时的转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应特性较差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
②机械增压：能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
③气波增压：结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却，与涡轮增压相比，起低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题何谓增压？增压有哪几种基本类型？各有何特点？正确答案： 所谓增压就是利用专用的装置（增压器）将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。增压有机械增压、涡轮增压和复合增压等三种基本类型。
机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。目前，车用发动机的增压大都采用这种类型。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
复合增压：串联复合增压主要用于高增压发动机上。并联复合增压系统使发动机低速转矩特性得到改善。解析： 暂无解析