除了扭矩储备系数外,最大扭矩时转速的大小也影响汽油机克服外界阻力的能力,最大扭矩的转速越低,汽车不换档的情况下,克服阻力的能力越小。
第1题:
第2题:
最大扭矩时转速n与标定转速之比称为转速适应性系数。
第3题:
扭矩控制法受扭矩系数影响较大,90%以上用于克服()
第4题:
内燃机的转矩储备系数指外特性上最大扭矩同()与标定转矩之比。
第5题:
载重汽车对扭矩特性的要求是()。
第6题:
汽油机的扭矩储备系数()于柴油机,所以它在不需换用低档的情况下,克服阻力的潜力大。
第7题:
扭矩储备系数越大,发动机克服阻力的潜力越小。
第8题:
汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的(),则扭矩储备系数越大,汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。
第9题:
从柴油机的外特性曲线可知:由于扭矩曲线较平坦,()较小,对外界阻力适应性较差,一般都装有扭矩校正器。
第10题:
第11题:
选用扭矩储备系数较大
最大扭矩时的转速高
最大扭矩时的转速低
最小扭矩时的转速高
第12题:
对
错
第13题:
汽油机的扭矩储备系数()柴油机,所以它在不用换低档的情况下,具有较大的克服道路阻力的潜力。
第14题:
发动机扭矩的大小取决于()。
第15题:
内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。
第16题:
内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标定扭矩之比。
第17题:
转速适应性系数通常与哪两个因素有关()。
第18题:
柴油机的扭矩储备系数比汽油机()。
第19题:
最大扭矩的转速越低,在汽车不换挡的情况下,汽车克服阻力的潜力越强。
第20题:
汽油机最大扭矩时的转速越低,汽车在不换挡的情况下,克服阻力的潜力()。
第21题:
扭矩传感器不仅可以测定扭矩大小,也可测定转速。
第22题:
k值越大,随转速降低,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强
k值越小,随转速增加,扭矩增长越快,发动机克服短时期超负荷的能力越差
k值越大,随转速增高,扭矩增长也越快,发动机克服短时期超负荷的能力越强
k值越小,随转速减小,扭矩增长减小,发动机克服短时期超负荷的能力越强
第23题:
对
错