检测汽车空调系统的制冷性能时，关于发动机的工况，下列说法中正确的是（）.A、热车后再熄火B、冷车静态检测C、发动机保持2200rpmD、发动机保持怠速

题目

检测汽车空调系统的制冷性能时，关于发动机的工况，下列说法中正确的是（）.

  • A、热车后再熄火
  • B、冷车静态检测
  • C、发动机保持2200rpm
  • D、发动机保持怠速
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1.关于制冷压缩机性能曲线的以下说法中不正确的是( )。A.不同型号压缩机的性能曲线不同B.同一型号压缩机使用不同制冷剂时的性能曲线不同C.性能曲线一般以冷凝温度为自变量，蒸发温度为参变量D.由性能曲线可得知不同工况的制冷量、轴功率和性能系数

2.汽车空调主要由（）组成。A、制冷系统B、暖风系统C、通风系统和空气净化系统D、以上三种说法均正确

3.以下R12的说法正确？（）A、R12的储液干燥罐可以用于R134a汽车空调系统B、R12制冷系统中的橡胶管路可以用于R134a汽车空调系统C、以上都正确D、以上都不正确

4.汽车空调可以预防或除去（）。A、制冷系统中的水气B、风玻璃上的雾霜冰雪C、通风系统中的灰尘D、以上三种说法均正确

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  • 第1题：

    在阳光下检测汽车空调的制冷性能时，可关闭门窗时让空调运行半小时，车厢内外应有（）的温差，表示这个制冷系工作良好。

    • A、7-8℃
    • B、10-12℃
    • C、13-15℃
    • D、15℃以上

    正确答案:A

  • 第2题：

    汽车空调独立式制冷系统的压缩机由专用的发动机（或称副发动机）驱动，具有（）等优点。

    • A、工作稳定
    • B、制冷量大
    • C、不受主发动机工况的影响
    • D、受发动机工况的影响

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    对于制冷机组而言，下列说法正确的是（）

    • A、蒸发温度降低时，压缩机的功耗增加
    • B、制冷运行能效与运行工况有关
    • C、机组噪声值的运算属于对数运算
    • D、热力膨胀阀选型过大时，制冷系统容易出现震荡现象

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    关于汽车空调的制冷原理，以下哪种说法不正确（）。

    • A、压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环
    • B、冷凝器将气态制冷剂变为液态
    • C、膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流
    • D、蒸发器将气态制冷剂变为液态

    正确答案:D

  • 第5题：

    关于非独立式汽车空调系统的说法，正确的是（）。

    • A、工作稳定
    • B、多用于中小型汽车
    • C、低速时制冷量大
    • D、以上说法均正确

    正确答案:B

  • 第6题：

    汽车空调系统泄漏主要是（）泄漏。

    • A、制冷剂和冷冻油
    • B、冷却液
    • C、机油
    • D、以上说法均正确

    正确答案:A

  • 第7题：

    汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    汽车空调采用循环离合器制冷系统，其特点有（）.

    • A、制冷温度控制精度高
    • B、对发动机的运行工况影响小
    • C、压缩机上的电磁离合器使用寿命较短
    • D、乘座的舒适性高

    正确答案:C

  • 第9题：

    对于汽车空调系统的说法不正确的有（）

    • A、制冷方式主要采用压缩制冷
    • B、制冷剂由液态变气态时从周围吸收热量
    • C、干燥瓶能够吸收制冷剂中的水分
    • D、制冷剂在冷凝器中吸收热量后进入干燥瓶

    正确答案:D

  • 第10题：

    多选题
    对于制冷机组而言，下列说法正确的是（）
    A

    蒸发温度降低时，压缩机的功耗增加

    B

    制冷运行能效与运行工况有关

    C

    机组噪声值的运算属于对数运算

    D

    热力膨胀阀选型过大时，制冷系统容易出现震荡现象


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    螺杆式、离心式冷水机组，名义制冷工况条件下进行性能试验时，关于性能的最大偏差数值，正确的应是下列哪些项？（）
    A

    机组制冷量不应小于名义规定值的95％

    B

    机组消耗总电功率不应大于机组名义消耗电功率的110％

    C

    名义制冷工况的性能系数不应小于机组名义值的95％

    D

    冷水、冷却水的压力损失不应大于机组名义规定值的115％


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。
    A

    只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气

    B

    双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况

    C

    检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值

    D

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。

    • A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况
    • C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值
    • D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    螺杆式、离心式冷水机组，名义制冷工况条件下进行性能试验时，关于性能的最大偏差数值，正确的应是下列哪些项？（）

    • A、机组制冷量不应小于名义规定值的95％
    • B、机组消耗总电功率不应大于机组名义消耗电功率的110％
    • C、名义制冷工况的性能系数不应小于机组名义值的95％
    • D、冷水、冷却水的压力损失不应大于机组名义规定值的115％

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    下列关于冷水机组实际性能系数的检测方法说法正确的选项是（）

    • A、应满足检测工况
    • B、应每隔（5~10）min读1次数
    • C、需连续测量60min
    • D、应取每次读数的平均值作为检测值

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    在小型汽车空调系统电路中，装有怠速控制电路是为了（）。

    • A、提高制冷量
    • B、防止液击
    • C、低速时稳定发动机转速
    • D、稳定压缩机转速

    正确答案:C

  • 第17题：

    关于独立式汽车空调系统的说法，正确的是（）。

    • A、工作稳定性差
    • B、多用于中小型汽车
    • C、制冷量大
    • D、以上说法均正确

    正确答案:C

  • 第18题：

    汽车空调系统常见故障主要包括（）。

    • A、制冷
    • B、声音
    • C、电气
    • D、制冷、声音、电气和发动机过热四个

    正确答案:D

  • 第19题：

    （）会使汽车空调系统不制冷。

    • A、使用含铅汽油清洗膨胀阀
    • B、制冷剂不足
    • C、系统中的水分和灰尘
    • D、以上都正确

    正确答案:C

  • 第20题：

    关于汽车空调的过热开关，下列说法中正确的是（）.

    • A、安装在制冷系高压管道上
    • B、当制冷系处于高温高压时开关闭合
    • C、主要是保证压缩机充分润滑
    • D、当制冷剂泄漏，制冷系将产生低温低压现象

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    关于汽车空调的制冷原理，以下哪种说法不正确（）。
    A

    压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环

    B

    冷凝器将气态制冷剂变为液态

    C

    膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流

    D

    蒸发器将气态制冷剂变为液态


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列关于冷水机组实际性能系数的检测方法说法正确的选项是（）
    A

    应满足检测工况

    B

    应每隔（5~10）min读1次数

    C

    需连续测量60min

    D

    应取每次读数的平均值作为检测值


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    汽车空调独立式制冷系统的压缩机由专用的发动机（或称副发动机）驱动，具有（）等优点。
    A

    工作稳定

    B

    制冷量大

    C

    不受主发动机工况的影响

    D

    受发动机工况的影响


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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