柴油发动机熄火的原因之一是：（）A、供油时间过早B、个别缸不工作C、各缸工作不均D、喷油泵不供油
题目
柴油发动机熄火的原因之一是：（）
- A、供油时间过早
- B、个别缸不工作
- C、各缸工作不均
- D、喷油泵不供油
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第1题：
柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火，其原因可能是个别缸不工作，各缸喷油不均或雾化不良，喷油时间过早或（）。
正确答案:调速器失效 -
第2题：
柴油机自动熄火的原因之一是柴油机供油系油道堵塞或油箱的油耗尽。
正确答案:正确 -
第3题：
柴油机起动后容易熄火的原因有哪些？
正确答案: 原因主要是燃油系统的柴油油质不好或有水分（更换燃油或放掉油箱底部的水分）；管路脏堵或漏泄（修复清洗）；电磁阀时好时坏（修）；喷油嘴损坏（更换）；喷油行程不准、怠速调得太低（调整至规定要求）；气门漏气、活塞环磨损或断裂、喷油臂或顶杆断（修复）。 -
第4题：
造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。
正确答案:气缸壁 -
第5题：
柴油发动机不能发动的原因之一是喷油时间调整不当或喷油泵的（）被动盘接反。
正确答案:十字形联轴器 -
第6题：
柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是发动机座螺钉松动和（）。
正确答案:橡胶垫损坏 -
第7题：
在汽车运行中，柴油发动机一旦发生飞车时，应迅速将油门拉回到最小位置，并将熄火拉钮至停油位置，换入（），踩动制动器，将发动机憋熄火。
正确答案:高速档 -
第8题：
装载杌柴油机熄火装置的功用是使发动机停止供油而熄火。
正确答案:正确 -
第9题：
油管堵塞或破漏会导致柴油发动机突然熄火
正确答案:正确 -
第10题：
填空题造成柴油发动机过热的主要原因之一是气门（）不当。正确答案： 间隙解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。正确答案： 气缸壁解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题造成柴油发动机过热的主要原因之一是（）或油量不足。正确答案： 润滑油粘度低解析： 暂无解析 -
第13题：
用气缸压力表来检测汽油机气缸压力的条件之一是（）。
- A、发动机温度达到正常温度、熄火
- B、发动机怠速下进行
- C、发动机低温、熄火
正确答案:A -
第14题：
柴油机自动熄火的原因之一是某缸喷油器不工作。
正确答案:错误 -
第15题：
造成柴油发动机过热的主要原因之一是气门（）不当。
正确答案:间隙 -
第16题：
造成柴油发动机过热的主要原因之一是（）或油量不足。
正确答案:润滑油粘度低 -
第17题：
柴油发动机不能发动的原因之一是输油泵供油不足，（）联轴器螺丝松旷或键槽损坏。
正确答案:喷油泵 -
第18题：
行车中发动机突然熄火后不能启动时，及时靠边停车检查熄火原因。
正确答案:正确 -
第19题：
柴油发动机飞车的故障原因之一是（）。
正确答案:调整纤维螺丝失效 -
第20题：
柴油机着车后，工作一段时间后自动熄火，检查低压油路，柴油机工作正常造成柴油机自动熄火的原因之一是（）
- A、调速器不工作
- B、喷油泵不工作
- C、柴油机滤清器堵死
- D、喷油提前角不合适
正确答案:C -
第21题：
康明斯发动机熄火困难的原因分析？
正确答案: 康明斯柴油机PT燃油系统是依靠电路系统中启动开关的关闭来熄火停机的。当启动开关旋至关闭位置后，柴油机应在7～10s内熄火停机，若熄火时间超过10s，则视为熄火困难。引起熄火困难的原因较多，但其实质则是燃油系统中喷油器计量孔前的油压偏高，超过了熄火油压所致。根据笔者20多年的实践经验知，导致喷油器计量孔前的油压偏高的原因有以下几点。
1.停机电磁阀关闭不严
当启动开关旋至关闭位置后，停机电磁阀的电磁线圈失去电流，吸力消失，停机电磁阀的阀片在弹簧片的推力作用下关闭油路，使发动机熄火。若电磁阀关闭不严，则会继续向燃油道供油，使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而造成熄火困难。电磁阀关闭不严的程度不同，则熄火时间的长短也不同，可达几十秒至数分钟。
停机电磁阀关闭不严，除加工制造的原因外，与燃油的清洁度有很大关系。当燃油清洁度低时，杂质会侵入电磁阀，将阀片垫起或使其运动卡滞，造成关闭不严；杂质也可能是在保养过程中不注意油路的清洁而直接侵入。由于电磁阀关闭不严而造成熄火困难时，往往可以加大油门以冲击阀片，使之一时关闭油路而使发动机马上熄火。
该故障发生后，应清洗电磁阀来排除，但最重要的还是提高燃油的清洁度，不然该故障还会反复发生。
2.回油单向阀关闭不严
回油管回油至燃油箱上部，位置高于喷油器计量孔，回油单向阀如因杂物或毛刺阻碍而导致关闭不严，则油管中的柴油会反压至缸盖中的回油油道，并通过喷油器回油孔和环形油道，最终到达喷油器的计量孔前，造成压力高于熄火油压，导致产生熄火困难故障。但因回油管中燃油较少，故造成的不熄火时间较短，大约30s左右即可熄火。
该故障发生后，可清洗回油单向阀来排除，即从螺纹处拆开单向阀，观察有无毛刺和杂物、橡胶密封带是否良好，然后用柴油清洗，将阀芯装入阀体，使阀芯运动灵活、无卡滞现象即可。
3.喷油器中间O形圈因破损而漏油
喷油器插入缸盖后，3只O形圈中的中间O形圈将缸盖中的油道分隔为进油道和回油道（上部为回油道）两部分。因进油道的油压高于回油道的油压，当中间O形圈破损后，进油道的油就会漏入回油道，从而增加回油道中的压力。当停机熄火时，回油道中的压力就会反压到进油道中来，使喷油计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而发生熄火困难。熄火时间的长短视O形圈破损的严重程度而异。
该故障发生后，很难判断是哪一缸的喷油器中间O形圈出现破损，需要逐渐拔出喷油器进行检查，直到找出原因。更换破损的O形圈时，应使O形圈在喷油器槽内正确安装、不可扭曲；装入缸盖前应涂上机油；由于喷油器拔出并再次装入，一般来说，若没有十分保险的措施，应重新调整喷油器的柱塞行程。 -
第22题：
填空题造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。正确答案： 折断解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题柴油机在运转时，其抖动剧烈的原因之一是发动机座螺钉松动和（）。正确答案： 橡胶垫损坏解析： 暂无解析