发动机温度过高、过低,都会使润滑变坏,加剧机件磨损。
第1题:
发动机过冷,()的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜,同时稀释润滑油,导致润滑性能下降,加剧机件磨损。
第2题:
润滑系统机油压力过低会使各零件不能正常润滑,将加剧磨损,严重时还会烧瓦、()。
第3题:
过高的发动机温度会使机油加速变质,产生油泥、积炭,造成()等后果。
第4题:
水温过高或过低都不会破坏发动机正常工作,燃油消耗不增加,机件磨损不加剧,发动机的使用寿命不降低。
第5题:
机油压力过低的原因是()。
第6题:
发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。
第7题:
冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。
第8题:
发动机温度过高,会使润滑油(),降低润滑作用。
第9题:
如冷却水温度过高,会使被吸入的可燃混合气因()而()下降,使发动机()和()变坏。
第10题:
发动机过热,温度过高使润滑油(),降低润滑效果,加速机件磨损。
第11题:
对
错
第12题:
燃料消耗降低
温度过低
温度过高
第13题:
发动机过冷,润滑油粘度(),造成润滑不良,既加剧机件磨损,又增加功率损耗。
第14题:
过高的发动机温度会使机油(),造成油膜易破裂,润滑不良,磨损加剧。
第15题:
滑油压力(),则因供油不足加剧机件磨损,严重时会发生重大机损事故。
第16题:
发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机()。
第17题:
发动机都附有(),供应润滑油至各运动表面,以减少机件磨损。
第18题:
润滑油压力过高或过低都会使轴承温度升高。
第19题:
冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。
第20题:
气温过低时,润滑油的粘度增加,将造成()。
第21题:
气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜,降低润滑性能,加速机件的磨损。()
第22题:
柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。
第23题:
过高
过低
正常
以上都不对