（）是自动变速器换挡质量变差的原因。A、油泵失效B、油压过低或过高C、发动机怠速过高D、单向离合器损坏
题目
（）是自动变速器换挡质量变差的原因。
- A、油泵失效
- B、油压过低或过高
- C、发动机怠速过高
- D、单向离合器损坏
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第1题：
换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机（）与车速。
正确答案:负荷 -
第2题：
电控自动换挡变速器
正确答案: 在固定轴式机械变速器基础上，通过应用计算机和电子控制技术，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板。 -
第3题：
如果长时间不更换自动变速器油，则可能产生（）。
- A、换挡时机改变
- B、汽车燃油经济性变差
- C、变速器发出异常噪音
- D、换挡平顺性变差
正确答案:A,C,D -
第4题：
自动变速器是指能根据（）和（）的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。
正确答案:节气门开度；车速 -
第5题：
改善自动变速器的换挡品质有哪些方法？
正确答案: ①改变换挡品质的控制途径：从执行机构外部进行品质控制、从执行机构本身设计改进的品质控制、从动力源控制；
②相关控制方法的实现：缓冲控制、定时控制；
③执行油压控制：
A.采用压力调节阀，使主油路压力随油门开度、车速大小及挡位变换而自动调节；
B.最大执行压力可调，即执行机构的执行压力可按需要进行调整。 -
第6题：
变速器在某一特定的档位上出现异响，可能的原因是（）。
- A、变速器液位过低
- B、变速器液品质变差
- C、该档位相啮合的一对齿轮磨损过甚
- D、换挡机构故障
正确答案:C -
第7题：
试述电控自动变速器换挡冲击过大故障的现象和原因。
正确答案: 现象：
①在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。
②行驶中，在自动变速器升档的瞬间汽车有明显的窜动。
故障原因：
③发动机怠速过高。
④节气门拉线或节气门位臵传感器调整不当，使主油路压力过高。
⑤升挡过迟
⑥真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。
⑦油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
⑧减震活塞发卡，不能起减震效果。
⑨微机或电子控制系统有故障。 -
第8题：
具有换挡控制模式选择开关的自动变速器一定是电子控制自动变速器。
正确答案:正确 -
第9题：
电控自动变速器通过TCU来控制换挡。
正确答案:正确 -
第10题：
问答题简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。正确答案： 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题自动变速器的换挡是根据（）和（）自动实现的。正确答案： 车速,发动机载荷解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述自动变速器行车中换挡冲击的原因。正确答案： ①主油路油压调阀不良、油压电磁阀或其线路不良而使主油路的油压过高导致换档冲击。
②减振器不良（如活塞卡住）而使换档瞬间油压过高导致换档冲击。
③单向阀损坏或单向阀钢球漏装而导致换档执行元件接合过快。
④换档执行元件打滑。
⑤升档过迟而引起换档冲击。
⑥各传感器、电磁阀或电子控制自动变速器电脑故障，导致控制的换挡时刻不对而引起换档冲击。解析： 暂无解析 -
第13题：
电控自动变速器的换挡时刻是如何控制的？
正确答案:在ECU存储器内，已将每一换挡杆位置（D,2，L）的最佳换挡模式和行驶方式进行编程。工作时，ECU根据行驶方式选择开关和空挡启动开关的位置，自动选择，按其中一种换挡方式工作，然后通过车速传感器输入的车速信号和节气门位置传感器输入的节气门开度信号，控制一号、二号电磁阀的开或关。用这种方法，ECU即可控制换挡阀打开或切断离合器、制动器的油路，从而实现升、降挡。 -
第14题：
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误. -
第15题：
在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
正确答案: 功用是锁定行星排中的任意一个或者两个元件，以便实现变速传动。
分为片式制动器和带式制动器两种。 -
第16题：
自动变速器的换挡是根据（）和（）自动实现的。
正确答案:车速；发动机载荷 -
第17题：
简述自动变速器行车中换挡冲击的原因。
正确答案: ①主油路油压调阀不良、油压电磁阀或其线路不良而使主油路的油压过高导致换档冲击。
②减振器不良（如活塞卡住）而使换档瞬间油压过高导致换档冲击。
③单向阀损坏或单向阀钢球漏装而导致换档执行元件接合过快。
④换档执行元件打滑。
⑤升档过迟而引起换档冲击。
⑥各传感器、电磁阀或电子控制自动变速器电脑故障，导致控制的换挡时刻不对而引起换档冲击。 -
第18题：
（）不是自动变速器换挡质量变差的原因。
- A、油压过低或过高
- B、车速传感器故障
- C、节气门拉线长度改变
- D、压力调节器故障
正确答案:C -
第19题：
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
正确答案:换挡手柄的位置 -
第20题：
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
正确答案:硬压控制信号 -
第21题：
填空题自动变速器是指能根据（）和（）的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。正确答案： 节气门开度,车速解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题电控自动换挡变速器正确答案： 在固定轴式机械变速器基础上，通过应用计算机和电子控制技术，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？正确答案： 功用是锁定行星排中的任意一个或者两个元件，以便实现变速传动。
分为片式制动器和带式制动器两种。解析： 暂无解析