机动车发动机不起动，可能是（）、（）及高压电路故障造成的。

题目

机动车发动机不起动，可能是（）、（）及高压电路故障造成的。

相似考题

1.打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是( )的故障现象。A.点火初级电路断路B.点火初级电路短路C.点火次级电路短路D.点火次级电路断路

2.打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。A、点火初级电路断路B、点火初级电路短路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路

3.电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障C、点火系统故障D、发动机位置传感器（EPS）或电路有故障

4.使用起动机，电流表指示放电3～5安培，并做间歇摆动，发动机不着火，油路正常，故障在（）。A、低压电路B、点火开关C、高压电路

更多“机动车发动机不起动，可能是（）、（）及高压电路故障造成的。”相关问题

  • 第1题：

    若发动机正常，起动机起动无力的原因一定是（）

    • A、起动机有故障
    • B、蓄电池容量不足
    • C、起动主电路电流过小
    • D、起动继电器有故障

    正确答案:C

  • 第2题：

    当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错误的（）。

    • A、可能是蓄电池容量低
    • B、可能是无高压电
    • C、可能是不来油
    • D、可能是发电机有故障

    正确答案:D

  • 第3题：

    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。


    正确答案: （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。

  • 第4题：

    发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压电路
    • D、电源电路

    正确答案:B

  • 第5题：

    发动机不能启动，可能是高压电路故障造成。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    装载机起动时，发动机不转，也听不见任何“咔嗒”声响的故障原因是（）。

    • A、电源电路断路
    • B、起动控制电路断路
    • C、起动机电磁开关损坏
    • D、蓄电池电量不足

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    发动机有起动征兆但不能起动故障的原因，可能是（）故障所致。

    • A、冷却系统
    • B、润滑系统
    • C、起动系统
    • D、燃油供给系统

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错误的（）。
    A

    可能是蓄电池容量低

    B

    可能是无高压电

    C

    可能是不来油

    D

    可能是发电机有故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

    正确答案： （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障可能出现在高压电路，乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为（）
    A

    甲对

    B

    乙对

    C

    甲乙都对

    D

    甲乙都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。

    正确答案： 首先拔下分电器盖上的高压总线，然后转动发动机并将高压总线对气缸作跳火试验。火花强，表示点火线圈及电容器良好火花弱，表示点火线圈有匝间短路，或噶呀总线插接不良，或电容器失效如无火花，则为点火线圈次级绕组断路或高压总线本身断路。在高压总线对缸体的跳火试验良好的前提下，再分别拔下火花塞上个高压线并对各缸跳火。如均无火花或火花较弱表明分火头盖绝缘损坏，或配电器中央电极污损如果某一缸无火，则表明该缸高压分线对应的分电盘配电器盖上的旁电极污损。最后检查火花塞间隙或积碳。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    柴油发动机排气管不排烟，起动困难，可能是输油泵故障所致。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪项不会造成发动机起动困难？（）

    • A、喷油器电路短路
    • B、氧传感器有故障
    • C、燃油压力调节器泄露
    • D、喷油器脏污

    正确答案:B

  • 第14题：

    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。

    • A、故障不在低压电路
    • B、故障在高压电路
    • C、故障不在点火系统

    正确答案:C

  • 第15题：

    断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压电路
    • D、配电装置

    正确答案:A

  • 第16题：

    柴油发动机排气管不排烟，起动困难，可能是输油泵故障所致。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。

    • A、检查喷油器及电路
    • B、检查高压火花
    • C、解码仪读取故障码
    • D、以上都错误

    正确答案:C

  • 第18题：

    起动机能带动发动机但不能发动的原因主要有（）、电路故障和发动机内部零件故障。


    正确答案:油路故障

  • 第19题：

    在起动发动机过程中，假设起动活门的电路失效，能否起动发动机（）

    • A、不能起动
    • B、排除故障后可以起动
    • C、人工强行打开起动活门起动
    • D、用电马达带动起动机起动

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）
    A

    低压电路断路故障

    B

    低压电路短路故障

    C

    高压电路有故障

    D

    油路有故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？

    正确答案： 首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为（）
    A

    甲对

    B

    乙对

    C

    甲乙都对

    D

    甲乙都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。
    A

    故障不在低压电路

    B

    故障在高压电路

    C

    故障不在点火系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容