发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（）。A、气门相位角影响气门早开晚关B、气门的热膨胀影响气门关闭不严C、延迟气门的开启时间

题目

发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（）。

  • A、气门相位角影响气门早开晚关
  • B、气门的热膨胀影响气门关闭不严
  • C、延迟气门的开启时间
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1.发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙

2.在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门弹簧与气门

3.对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间

4.发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。A.气门尾端与挺杆B.气门尾端与摇臂C.气门尾端与调整螺D.气门与气门座

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  • 第1题：

    气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间，在冷态时应留有一定间隙。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。

    • A、气门尾端与挺杆之间的间隙
    • B、气门帽与摇臂之间的间隙
    • C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙

    正确答案:B

  • 第7题：

    为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。

    • A、摇臂轴
    • B、气门座
    • C、摇臂
    • D、气门挺杆

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。
    A

    气门尾端与挺杆

    B

    气门尾端与摇臂

    C

    气门尾端与调整螺

    D

    气门与气门座


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。
    A

    摇臂与推杆；

    B

    摇臂与气门；

    C

    挺杆与气门；

    D

    推杆与气门。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
    A

    缸壁间隙

    B

    装配间隙

    C

    气门间隙

    D

    密封间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
    A

    气门杆端面

    B

    凸轮

    C

    气门端面

    D

    气门杆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。

    • A、气门尾端与挺杆
    • B、气门尾端与摇臂
    • C、气门尾端与调整螺
    • D、气门与气门座

    正确答案:B

  • 第14题：

    气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。

    • A、缸壁间隙
    • B、装配间隙
    • C、气门间隙
    • D、密封间隙

    正确答案:C

  • 第15题：

    发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    气门间隙是指（）。

    • A、气门杆与导杆之间的间隙
    • B、气门头与气门座圈之间的间隙
    • C、气门脚与气门摇臂之间的间隙
    • D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙

    正确答案:C

  • 第17题：

    在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。

    • A、气门杆尾端与摇臂
    • B、气门座与气门
    • C、气门导管与气门
    • D、气门弹簧与气门

    正确答案:A

  • 第18题：

    气门脚响的故障原因是（）。

    • A、气门间隙调整过大
    • B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多
    • C、气门杆与导管松旷
    • D、气门与摇臂间隙过小
    • E、气门与挺杆间隙太小

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。
    A

    摇臂

    B

    液压挺杆

    C

    气门间隙调整螺钉

    D

    气门弹簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间，在冷态时应留有一定间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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