气门响的现象是：发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快。

第1题：

发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，响声增大，单缸断火，响声不变，即为（）。

• A、气门脚响
• B、活塞销响
• C、气门弹簧响
• D、曲轴主轴承响

第2题：

发动机冷车怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，热车时响声消失，气门间隙为（）。

• A、不正常
• B、正常
• C、过大
• D、过小

第3题：

气门响故障的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。（）

第4题：

下列（）是活塞与汽缸间隙大造成异响特征。

• A、随发动机转速增加，声音加大
• B、较沉闷连续的当当金属敲击声
• C、清脆的嗒嗒声
• D、怠速时最明显

第5题：

活塞销响的现象：发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的“嗒嗒”声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察。

第6题：

（）不是气门间隙过大造成异响的特征。

• A、发出清脆的嗒嗒声
• B、随发动机转速变化声音节奏变化
• C、单缸断（油）时，声音变化不明显
• D、较大清脆的当当金属敲击声

第7题：

发动机怠速运转时，凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音，中速时一般减小或消失，是（）。

• A、敲缸响
• B、气门挺杆响
• C、时规齿轮响

第8题：

下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。

• A、发出清脆的嗒嗒声
• B、随发动机转速变化声音节奏变化
• C、单缸断（油）时，声音变化不明显
• D、较大清脆的当当金属敲击声

第9题：

汽油发动机连杆轴承异响的特征之一是：发动机怠速、加速时，有明显连续的“嗒、嗒”敲击声

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；该响声是（）。

• A、活塞销响
• B、活塞敲缸响
• C、气门响

第14题：

发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。

• A、气门间隙过大
• B、气门弹簧折断
• C、活塞敲缸
• D、点火时间不正常

第15题：

汽油发动机活塞销异响的特征之一是：怠速或中、低速时，出现明显、清晰、有节奏的“嗒、嗒”声。

第16题：

活塞销敲击异响的现象有（）。

• A、一种较尖锐、清脆的有节奏的“嗒嗒”金属敲击声，在怠速或稍高于怠速时较为明显、清晰
• B、随转速提高，声响也随之增大，并且变得较为嘈杂
• C、一种钝哑的“啪啪”金属敲击声

第17题：

气门响的现象是：发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快。

第18题：

发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声。

第19题：

（）不是连杆轴承异响的特征。

• A、温度升高，声音变化不大
• B、随发动机转速增加，声音加大
• C、尖脆的嗒嗒声
• D、发出较大清脆的当当金属敲击声

第20题：

发动机活塞销异响是一种（）响声。

• A、无节奏
• B、浑浊的有节奏
• C、钝哑无节奏
• D、有节奏的“嗒嗒”

第21题：

如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。

• A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声
• B、转速升高，响声增大
• C、单缸断火，响声不变
• D、发动机温度升高，响声减弱
• E、单缸断火，响声减弱

第22题：

第23题：

第24题：