影响汽温变化的因素有哪些？调节汽温的手段有哪些几种？
题目
影响汽温变化的因素有哪些？调节汽温的手段有哪些几种？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
因素有：蒸汽负荷、炉膛热负荷、烟气温度、火焰中心、炉膛负压、送风、减温水量、给水温度、蒸发受热面结渣和积灰的影响等。
调节汽温的手段有：用烟气侧扰动作为调节手段，如用烟气再循环和改变喷燃角度等；用减温水侧扰动作用，如用喷水减温器进行调温。
调节汽温的手段有：用烟气侧扰动作为调节手段，如用烟气再循环和改变喷燃角度等；用减温水侧扰动作用，如用喷水减温器进行调温。
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第1题：
直流锅炉汽温调节的主要方式是调节（），辅助手段是（）或（）。
正确答案:煤水比；喷水减温；烟气侧调节 -
第2题：
锅炉运行中影响汽温变化的因素有哪些？
正确答案: 烟气侧的主要影响因素：
燃料量和炉膛出口烟温的变化；
燃料性质的变化；
风量及其分配的变化；
喷燃器运行方式的变化；
给水温度变化；
受热面清洁程度的变化。
蒸汽侧的主要影响因素：
锅炉负荷的变化；
饱和蒸汽温度的变化；
减温水的变化；
给水温度的变化。 -
第3题：
过量空气系数对汽温有哪些影响？
正确答案: 炉膛内过量空气系数增大时，将使炉内火焰温度降低，炉膛水冷壁吸热量减少，而使炉膛出口烟温增加。同样布置在炉膛内的辐射式过热器和再热器的吸热两减少，其出口汽温随过量空气系数的增大而下降。
过量空气系数增大还使燃烧生成的烟气量增多，流过烟道的烟气流速增大。对于对流式过热器和再热器，由于对流传热系数和汽压的增加，其出口的汽温也随着升高。
在锅炉运行过程中，有时用增加炉内过量空气系数的方法来提高汽温，但这样将以降低锅炉效率作为代价。因过量空气系数太大，锅炉的排烟热损失也将增大。 -
第4题：
摆动式燃烧器调节汽温的优点有哪些？
正确答案: 1、调温幅度较大；
2、调节灵敏；
3、设备简单，投资费用少；
4、没有有用功损耗。 -
第5题：
汽压变化对汽温有何影响？
正确答案: 当汽压升高时，过热汽温也要升高。这是因为汽压升高时，饱和温度会随之升高，则从水变为蒸汽需消耗更多的热量。在燃料量不变的条件下，锅炉的蒸发量瞬时减小，即通过过热器的蒸发量减少，相对吸热量增加，导致过热器温度升高。 -
第6题：
汽压变化对汽温有何影响？为什么？
正确答案:当汽压升高时，过热蒸汽温度升高；汽压降低时，过热汽温降低。这是因为当汽压升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需消耗更多的热量；在燃料量未改变的情况下，由于压力升高，锅炉的蒸发量瞬间降低，导致通过过热器的蒸汽量减少，相对的蒸汽吸热量增大，导致过热汽温升高。反之亦然。 -
第7题：
控制汽温的手段主要有哪些？
正确答案: 1）过热汽温用一、二级减温水；
2）调整减温水压力；
3）调整燃料量；
4）用烟气调节挡板调节；
5）调整风量；
6）调整火焰中心的高度；
7）有关受热面吹灰；
8）时进行适当的负荷调节。
9）上排磨煤机的启停 -
第8题：
汽温降低有哪些危害？
正确答案: 1）气温降低将增加汽轮机的汽耗，降低机组的经济性。2）气温过低时，将使汽轮机的末级蒸汽湿度增大，加速对叶片的水蚀，严重时可能会产生水冲击，威胁整个机组的安全运行。3）气温过低时，将造成汽轮机缸体上下壁温差大，产生很大的应力，使汽轮机胀差和串轴增大，危害机组运行。 -
第9题：
影响汽温变化的因素有哪些？
正确答案: ⑴燃料的性质的变化。⑵风量及其分配的变化。⑶喷燃器运行方式的改变。⑷给水温度的变化。⑸受热面污染程度。⑹燃水比的变化。 -
第10题：
直流锅炉汽温调节的主要方式是调节（），辅助手段是喷水减温。
正确答案: 煤水比 -
第11题：
问答题影响汽温变化的因素有哪些？调节汽温的手段有哪几种？正确答案： 影响汽温变化的因素有：蒸汽负荷、炉膛热负荷、烟气温度、火焰中心、炉膛负压、送风量、减温水量、给水温度、蒸发受热面结渣和积灰的影响等。调节汽温的手段有：用烟气侧扰动作为手段，烟气再循环、改变喷燃器角度等；用减温水侧扰动，如喷水减温。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题锅炉汽温的调节有哪些？正确答案： （1）运行中，应将过热器出口温度控制在540正负10度.
（2）汽温高时，可通过一二级过热器喷水减温器调节，一级作为粗调，二级作为细调.
（3）气温低时，在关闭减温器的前提下，可通过燃烧工况的调节，主要调整总风量，床温.负压.改变烟气温度及流速，增加风量与给煤量，这时床温就会升高，汽温会上升.
（4）注意汽压.给水压力.锅炉吹灰对汽温的影响.解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉汽温的调整有哪些？
正确答案: 1、锅炉正常运行时，主蒸汽温度应控制在571±5℃以内，再热蒸汽温度应控制在569±5℃，两侧偏差小于10℃。
2、主汽温超过581℃或再热汽温超过579℃及时停运上层磨，机侧汽温超过594℃立即手动MFT。主蒸汽温度的调整是通过调节燃料与给水的比例，控制中间点焓值为基本调节，并以减温水作为辅助调节来完成的。在锅炉直流工况以后启动分离器要保持20-30℃左右的过热度，当中间点焓值变化较大时，应适当调整煤水比例，以减小焓值的偏差，控制主蒸汽温度正常。
3、锅炉正常运行中启动分离器内蒸汽温度达到饱和值是煤/水比严重失调的现象，要立即针对形成异常的根源进行果断处理（增加热负荷或减水），如果是制粉系统运行方式或炉膛热负荷工况不正常引起，要对煤/水比进行修正。如炉膛工况暂时难以更正，煤/水比修正不能将分离器过热度调整至正常要解除给水自动进行手动调整。
4、主蒸汽一、二级减温水是主汽温度调节的辅助手段，一级减温水用于保证屏式过热器不超温，二级减温水用于对主蒸汽温度的精确调整。正常运行时，一级、二级减温水应保持有一定的调节余量。在一、二级减温水手动调节时要考虑到受热面系统存在较大的热容量，汽温调节存在一定的惯性和延迟，在调整减温水时要注意监视减温器前后的介质温度变化，注意不要猛增、猛减，要根据汽温偏离的大小及减温器后温度变化情况平稳地对蒸汽温度进行调节；锅炉低负荷运行时调节减温水要注意，减温后的温度必须保持20℃以上过热度，防止过热器积水。
5、再热蒸汽温度主要通过尾部烟道挡进行调整，再热蒸汽温度主要通过调节尾部烟道烟气挡板开度控制。再热汽温降低时，再热器烟道烟气挡板开启；再热汽温升高时，过热器烟道烟气挡板开启。过热器烟道挡板开度低于72％时，再热器烟道挡板维持85%开度。过热器烟道挡板开度超过72％时，两套挡板同时动作，过热器烟道挡板开启，再热器挡板向关闭方向动作。负荷低于85%时再热器烟道烟气挡板全开。当再热器出口温度超过574℃，再热器事故减温水投入参与汽温控制。正常运行中要尽量避免采用事故水进行汽温调整，以免降低机组循环效率。
6、在再热蒸汽温度手动调节时，要考虑到受热面系统存在较大的热容量，汽温调节存在一定的惯性和延迟，在调整再热蒸汽温度时注意不要猛开、猛关烟气挡板，事故减温水的调节要注意减温器后蒸汽温度的变化，防止再热蒸汽温度振荡过调。锅炉低负荷运行时要尽量避免使用减温水，防止减温水不能及时蒸发造成受热面积水，事故减温水调节时要注意减温后的温度必须保持20℃以上过热度，防止再热器积水。
7、锅炉运行中在进行负荷调整、启、停制粉系统、投停油枪、炉膛或烟道吹灰等操作以及煤质发生变化时都将对汽温产生扰动，在上述情况下要特别注意蒸汽温度的监视和调整。 高加投停时，沿程受热面工质温度随着给水温度变化逐渐变化，要严密监视给水、省煤器出口、螺旋管出口工质温度的变化情况。待启动分离器出口蒸汽温度开始变化，通过在协调模式下修正煤/水比或手动调整的情况下维持燃料量不变调整给水量，参照启动分离器出口蒸汽温度和一、二级减温水门开度控制沿程蒸汽温度在正常范围内。高加投、停后由于机组效率变化，在汽温调整稳定后应注意适当减、增燃料来维持机组要求的负荷。
8、在蒸汽温度调整过程中要加强受热面金属温度监视，蒸汽温度的调整要以金属温度不超限为前提进行调整，金属温度超限要适当降低蒸汽温度或降低机组负荷并积极查找原因进行处理。 -
第14题：
锅炉汽温变化如何调整，应注意哪些问题？
正确答案: 汽温的调节方法可以归结为两大类：烟气侧的调节和蒸汽侧的调节。所谓蒸汽侧的调节，是指通过改变蒸汽的热焓调节汽温（如：喷水式减温器）；：烟气侧的调节是通过改变锅炉内辐射受热面和对流受热面的吸热量分配比例的方法（如：摆动式燃烧器、烟气再循环）或改变流经过热器的烟气量的方法来调节过热蒸汽温度（如：烟气档板）。
1.过热汽温调节：
目前汽包锅炉过热汽温调整一般以喷水减温为主，大容量锅炉通常设置两极以上的减温器。直流锅炉主要是通过燃料量与给水量比例进行调节，维持中间点温度，喷水减温作修正。
指导：汽包锅炉汽温调节以一级喷水减温作为粗调，其喷水量取决于减温器前汽温的高低，应保证屏过壁温不超过允许值；二级喷水减温作为细调，以保证过热蒸汽温度的稳定。直流锅炉汽温调节主要以确保合理的燃料与给水之比作为粗调，在此基础上以减温水作为细调，对过热汽温进行最后的修正。
2.再热汽温调节：
再热汽温常用的调节方法有烟气档板、烟气再循环、摆动式燃烧器以及事故喷水减温等。
指导：事故喷水在运行中尽量不用，影响机组热效率。尽量使用烟气侧调节，作为调节再热汽温调节的主要手段。
应注意的是在低负荷时，尽量少用或不用喷水减温，调整燃烧方法和烟气侧调节相结合，来控制汽温。如果低负荷使用喷水减温，使用不当，容易造成低汽温，对安全不利。在投汽温自动调节器时，应保持汽温稳定。 -
第15题：
正常运行时影响汽温变化的因素有哪些？
正确答案: 进入锅炉的燃料量和风量、给水温度和汽压的变化、减温水量的大小、分离器水位的高低及负荷变动等。 -
第16题：
再热器汽温调节方法有哪些？
正确答案: 再热器汽温调节方法有：
①采用烟气挡板
②烟气再循环
③改变燃烧器摆角
④喷水减温 -
第17题：
汽温调节可归结为哪几种？
正确答案: 汽温调节可归结为蒸汽侧调节和烟气侧调节两种。蒸汽侧调节是通过改变蒸汽的热焓来实现的，一般通过减湿器利用低温工质吸收蒸汽的热量使其降温，改变吸收工质的热量，就可达到调节气温的目的。烟气侧调节是通过改变流过受热面的烟气温度或烟气流量，使传热温差、传热系数发生变化来改变受热面的吸热量，并最终达到调节汽温的目的。 -
第18题：
影响锅炉汽温的因素有（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
正确答案:锅炉负荷、过量空气系数、给水温度、受热面污染情况、饱和蒸汽用汽量、燃烧器的运行方式、燃料的种类和成分。 -
第19题：
造成锅炉汽温偏差的原因有哪些？
正确答案: 造成锅炉汽温偏差的原因主要是热力不均和水力不均。其主要表现在以下几方面：
（1）、热力不均即同一受热面管组中，热负荷不均的现象。该现象既能由结构特点引起，也能由运行工况引起。
A.结构原因：受热面结构不合理，安装不合理不严格。没有保证受热面管间节距一致甚至在检修改变了原来的管束结构等都可能形成烟气走廊，造成受热不均。其次屏式过热器本身就存在热力不均的现象，中间多两边少。同时同一屏的各管束吸热也不近相同。
B.运行工况及调整的原因：运行中炉膛中心火焰充满度不好，各个角喷燃器负荷不一致，受热面积灰、结焦。调整不当导致火焰偏斜、下移、抬高等因素均会使烟气温度分布不均，产生热偏差。
（2）、水力不均即蒸汽流过由许多并列管圈组成的过热器管组时，关内流量不均的现象。并列管圈中的工质流量与其进出口压力、阻力特性及工质密度有关，由于管束的结构特性、粗糙度不同使得管组的阻力特性不同可造成水力不均。其次当管内结垢、堵塞、吱漏、断裂时，也可造成水力不均。 -
第20题：
风量变化对过汽温有何影响？
正确答案: 在正常运行中，为保证燃料在炉内完全燃烧，必须保持一定的过剩空气系数。风量过大时，燃烧温度有时下降，烟气流速增大，使辐射吸热减少，对流吸热增加，因而汽温上升。风量过小时，会使汽温下降。 -
第21题：
影响汽温变化的因素？
正确答案: 1）燃料量的变化；
2）炉膛负压的变化；
3）一、二次风比例的变化；
4）过剩空气量的变化；
5）给水温度的变化；
6）锅炉负荷的变化；
7）锅炉水位的变化；
8）煤质的变化；
9）减温水量的变化；
10）煤粉细度的变化；
11）制粉系统的启动和停止；
12）受热面的积灰和结焦。 -
第22题：
影响锅炉汽温变化的因素有哪些？
正确答案: 主要有锅炉负荷，给水温度，燃料性质，二次风温、风量，炉膛及烟道漏风量，受热面结焦积灰情况，受热面的腐蚀及磨损情况和喷燃器的运行方式等。 -
第23题：
问答题从烟气侧调节汽温有哪几种方法？正确答案： 从烟气侧调节汽温的实用方法有下列几种：
1）改变火焰中心位置利用摆动式燃烧器上下摆动改变喷口倾角，以及开大上排或下排二次风，均能改变火焰中心在炉膛高度方向的位置，从而改变炉膛出口处的烟气温度，即改变了流过过热器和再热器的烟气温度，借此可调节过热蒸汽与再热蒸汽温度。
2）采用烟气再循环，它是同时改变烟气温度与烟气流量的调节蒸汽温度的方法。用再循环风机由省煤器后部抽取一部分烟气送入炉膛，使烟气的温度下降，流量增大，这就能改变对流受热面与辐射受热面的吸热比例。烟气再循环主要用来调节再热蒸汽温度，还起保护高温对流过热器不超温的作用.改变循环烟气量的大小，可控制再热蒸汽温度在许可范围内。烟气再循环调温的缺点是：循环风机消耗能量，使厂用电量增大；烟气流速升高，受热面的飞灰磨损有所加据.
3）采用烟道挡板将对流烟道分隔成两个并联烟道，其中一个烟道中装再热器，另一个烟道中装低温过热器或省煤器。分隔烟道下部装有烟道挡板，改变两烟道挡板开度，就可改变流过两烟道的烟气比例.如，负荷降低时，开大装有再热器一侧的烟道挡板，关小另一侧烟道挡板，就可使再热蒸汽温度有所提高。采用这种方法调节汽温，设备简单，操作方便，但有时挡板容易产生热变形，使调温的准确性变差.解析： 暂无解析