汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。

题目

汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。

  • A、调节汽门不能正常关闭；
  • B、调节系统动态特性不良；
  • C、调节系统整定不当；
  • D、调节系统速度变动率过小。
相似考题

1.调门不能正常关闭或漏气量过大可使汽轮机甩负荷后转速飞升过高。()此题为判断题(对，错)。

2.汽轮机甩负荷试验合格是指汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到（）。

3.机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？

4.汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。A对B错

更多“汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。”相关问题

  • 第1题：

    汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    燃气轮机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？


    正确答案: 燃气轮机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有：
    A.燃料调节阀和燃料截止阀关闭不严。
    B.调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩。
    C.运行方式不合理和调节不大当。
    D.调节系统动态特性不良。
    E.对于单轴联合循环机组，还可能与汽机调门不严等有关。

  • 第3题：

    汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下，最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的（）。

    • A、7%
    • B、8%
    • C、9%

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。下列原因中可排除（）。

    • A、调节阀漏汽严重；
    • B、油动机关闭时间太长；
    • C、油动机开启侧行程不足；
    • D、调速系统迟缓太大。

    正确答案:C

  • 第5题：

    若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。

    • A、 转子飞升时间常数大
    • B、 转子飞升时间常数小
    • C、 油动机时间常数小
    • D、 中间容积时间常数小

    正确答案:B

  • 第6题：

    汽轮机甩掉负荷后，转速飞升过高的原因说法正确的是（）

    • A、调节汽门不能正常关闭
    • B、调节汽门漏汽量过大
    • C、调节系统速度变动率过大
    • D、调节系统整定不当

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    汽轮机甩掉负荷后调节汽门不能正常关闭将造成转子飞升过高。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    为在机组甩负荷工况下。转子的转速飞升不致使超速保安器动作，甩负荷后的最高飞升转速应低于超速保安器整定的动作转速。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    机组甩负荷后，机组转速飞升高的原因有（）

    • A、调速系统迟缓率小
    • B、抽汽逆止门关闭不严
    • C、油动机不关闭
    • D、电超速保护动作

    正确答案:B

  • 第10题：

    汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因是什么？


    正确答案: 汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因通常有以下几个方面
    （1）调门不能正常关闭或漏汽量过大；
    （2）调速系统迟缓率过大或部件卡涩；
    （3）调速系统不等率过大；
    （4）调速系统动态特性不良；
    （5）调速系统调试整定不当。

  • 第11题：

    单选题
    若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。
    A

     转子飞升时间常数大

    B

     转子飞升时间常数小

    C

     油动机时间常数小

    D

     中间容积时间常数小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？

    正确答案： 1.燃料调节阀和燃料截止阀关闭不严。
    2.调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩。
    3.运行方式不合理和调节不大当。
    4.调节系统不等率过大。
    5.调节系统动态特性不良。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高的原因？


    正确答案: 原因有以下几个方面：
    （1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
    （2）抽汽逆止门不严；
    （3）调速系统速度变动率太大；
    （4）调速系统的动态性能不良；
    （5）调速系统迟缓率太大；
    （6）调速系统调节部件卡涩；
    （7）油动机关闭时间太长。

  • 第14题：

    DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行哪些检查？


    正确答案: 应进行以下检查：
    ①轮机旁路系统开启情况。
    ②汽封压力、除氧器压力、除氧器水位和凝汽器水位。
    ③串轴、胀差和排汽压力。
    ④开启汽轮机本体及抽汽管道疏水。
    ⑤高压加热器保护动作是否正常。
    ⑥机组振动情况。

  • 第15题：

    甩50%负荷时，若最高飞升转速超过（）额定转速，则应中断试验，不再进行甩100%额定负荷试验。

    • A、105%；
    • B、110%；
    • C、115%
    • D、120%。

    正确答案:A

  • 第16题：

    汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？


    正确答案:（1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
    （2）抽汽逆止门不严；
    （3）调速系统速度变动率太大；
    （4）调速系统的动态性能不良；
    （5）调速系统迟缓率太大；
    （6）调速系统调速部件卡涩；
    （7）油动机关闭时间太长。

  • 第17题：

    速度变动率对机组甩负荷时的最大飞升转速有何影响？


    正确答案:在其它条件不变情况下，速度变动率越大，最大飞升转速越高。为了在甩负荷时不使危急保安器动作，速度变动率不应过大。

  • 第18题：

    调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    汽轮机能维持空负荷运行时，就能在甩负荷后维持额定转速。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）.

    • A、调节汽门不能正常关闭
    • B、调节系统动态特性不良
    • C、调节系统整定不当

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    在进行DEH系统甩负荷试验动态特性试验时，应中断试验的情况是（）

    • A、甩50%负荷后，转速超调量大于或等于4%
    • B、机组甩100%负荷后，转速飞升至3300r/min-3330r/min而危急保安器动未动作
    • C、机组甩负荷后，调节系统严重摆动，无法维持空负荷运行
    • D、机组甩负荷试验时，高速信号采集仪表出现记录故障

    正确答案:B,C,D

  • 第22题：

    问答题
    汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？

    正确答案： （1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
    （2）抽汽逆止门不严；
    （3）调速系统速度变动率太大；
    （4）调速系统的动态性能不良；
    （5）调速系统迟缓率太大；
    （6）调速系统调速部件卡涩；
    （7）油动机关闭时间太长。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    速度变动率对机组甩负荷时的最大飞升转速有何影响？

    正确答案： 在其它条件不变情况下，速度变动率越大，最大飞升转速越高。为了在甩负荷时不使危急保安器动作，速度变动率不应过大。
    解析： 暂无解析

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