密封油压降低的原因有（）A、滤网堵塞B、运行泵故障C、差压阀旁路门开启D、油箱油位低

第1题：

油压正常，下列引起油箱油位下降的原因是（）

• A、油中进水
• B、滤网堵塞
• C、取样门误开或泄漏
• D、压力油管路泄漏

第2题：

密封油系统主要由（）设备组成。

• A、密封油泵，冷油器，密封油箱，平衡阀和差压阀等
• B、抗燃油泵，冷油器，密封油箱，平衡阀和差压阀等
• C、润滑油泵，冷油器，密封油箱，平衡阀和差压阀等
• D、密封油泵，冷油器，主油箱，平衡阀和差压阀等

第3题：

循环油压低的原因，正确的是（）

• A、油泵发生故障，使润滑油中断或油压低；润滑油脏使过滤网堵
• B、油管路或油压表泄浕；稀油站油位低，使油泵抽空
• C、油泵、油冷进出口阀开大；循环油近路阀开的过小
• D、油质差、水份大、粘度低；油冷却效果差，使油温高，油压降低；用油点间隙大；三通阀未关或内浕，使循环油走近路，未经油冷致使油压下降

第4题：

小机润滑油压低的原因（）。

• A、运行主油泵故障或备用泵出口逆止门不严；
• B、润滑油滤油器脏污；
• C、冷油器泄漏；
• D、油管道泄漏或油箱油位低。

第5题：

检查泥浆泵油泵时，如果出现油压降低，原因有（）。

• A、吸入滤网堵塞
• B、油位过低
• C、接头松动或破裂
• D、油压表出现故障

第6题：

下列不是造成液压机动泵不供油或供油间断或有气流流动噪声的故障原因是（）。

• A、油位过低
• B、油箱内有负压
• C、滤油器堵塞
• D、高压阀或安全阀过高

第7题：

汽轮机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高、密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。

• A、密封油泵跳闸
• B、密封瓦磨损
• C、密封油滤网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵

第8题：

下列会引起调速给水泵润滑油压降低的原因有（）。

• A、油泵故障或油滤网严重阻塞，引起滤网前后压差过大。
• B、辅助油泵出口逆止阀漏油，油系统溢油阀工作失常。
• C、油系统存在泄漏现象。
• D、油箱油位过高。

第9题：

引起给水泵润滑油压降低的原因主要有（）.

• A、润滑油泵故障，齿轮碎裂，油泵打不出油
• B、油系统溢油阀工作失常。
• C、油滤网严重阻塞，引起滤网前后压差过大
• D、油箱油位过低

第10题：

EH油压上升的原因（）。

• A、EH油箱油位低；
• B、EH泵联启；
• C、EH油泵故障；
• D、EH油温过低。

第11题：

电动给水泵轴承温度升高的原因（）。

• A、润滑油温高；
• B、泵组出力大；
• C、润滑油压低、油箱油位低；
• D、密封水泄漏。

第12题：

第13题：

循环机油压突然下降的原因是什么，正确的是（）

• A、泵进出口过滤器堵塞，油质脏
• B、油箱油位太低或粘度低
• C、油系统有泄漏
• D、溢流阀开度过小

第14题：

润滑油压力下降的原因（）

• A、油泵入口或油过滤网堵塞
• B、油箱液位太低使油泵抽空
• C、油温度过高
• D、油冷器破裂

第15题：

带自启动的旋转阀油压装置油压低的可能原因是（）。

• A、泵进口过滤器堵塞或者油压泵故障以后备用泵没有自启动
• B、个别蓄压器气囊损坏
• C、油槽液位低
• D、两台泵同时发生了故障

第16题：

密封油压急剧下降，如果是平衡阀、压差阀失灵，应立即开启（）门。

• A、入口
• B、出口
• C、信号
• D、旁路

第17题：

不是由于压缩机油泵设备故障造成油压低的原因是（）。

• A、油箱内油位过低
• B、油过滤器堵塞
• C、油泵齿轮间隙过大
• D、油泵过压阀泄漏

第18题：

造成手动液压泵高压压力不足的原因可能是（）。

• A、油位过低
• B、油箱内有负压
• C、滤油器堵塞
• D、高压阀或安全阀过高

第19题：

汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。

• A、密封油泵跳闸；
• B、密封瓦磨损；
• C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵；
• D、油管泄漏。

第20题：

汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。

• A、密封油泵跳闸
• B、密封瓦磨损
• C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵

第21题：

调速给水泵润滑油压低的原因有（）

• A、油泵故障
• B、辅助油泵出口逆止阀故障
• C、油滤网严重堵塞
• D、给水泵入口压力变化

第22题：

电动给水泵润滑油压降低的原因有（）。

• A、润滑油泵故障；
• B、油系统溢流阀工作失常；
• C、油系统存在泄漏现象；
• D、油滤网堵塞。

第23题：