简述柴油乳化的原因？
题目
简述柴油乳化的原因？
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第1题：
简述平版印刷中，油墨的乳化不可避免的原因。
正确答案: 油墨乳化不可避免：存在四种辊隙，三次乳化现象因此：在平版印刷的一次供水、供墨过程中，润湿液和油墨要发生三次水墨强压下混合，且润湿液中的表面活性剂的作用，要保持水相和油相的严格界线显然是不可能的，即油墨的乳化在平印过程中是不可避免的。
四种辊隙：
A.着水辊与印版空白部分的辊隙
B.着水辊与印版图文部分的辊隙
C.着墨辊与润湿过的空白部分的辊隙
D.着墨辊与印版图文部分的间隙
三种乳化：着水辊的水与印版图文部分的墨；着墨辊与润湿过的空白部分；着墨辊与印版图文部分。 -
第2题：
简述柴油机飞车的原因及排除。
正确答案: 柴油机飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴抽机杵缸､断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻时才会出现飞车故障，而在稳定负荷下工作，不会发生飞车故障。发生飞车的原因有：
（1）调速器壳内润滑剂加得过多，调速飞块甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离台器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡松动；飞块脱出或卡滞；调速弹簧折断､推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。
（2）单缸柴油机单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。
（3）喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，供油量不能改变而造成飞车。
（4）喷油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速揣拉杆脱开，失去控制，造成飞车。
（5）有的喷油泵柱塞套上的进､回油孔在同一平面位置，如果柱塞套定位螺钉过长堵死回油孔，则会造成回油不畅，导致供油量猛增，也会引起飞车。
（6）惯性油浴式空气滤清器油内的机油过多，被吸进气缸内燃烧，相当于增加了供油量，也会使转速加快，造成飞车。
柴油机发生飞车时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，必须想办法使柴油机立即停机熄火，应急措施有：
（1）把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。
（2）用扳手拧松高压油管接头螺母，停止供油，可使柴油机熄火。
（3）堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火。
（4）在行车状态中可用高挡重负荷，即制动将发动机转速降低，再行熄火。 -
第3题：
轻柴油在调合过程中产生乳化现象的原因有（）。
- A、含水杂
- B、组分密度差大
- C、调合搅拌
- D、脱水操作
正确答案:A,B,C -
第4题：
简述柴油机排黑烟的主要原因。
正确答案: 1.空气量不足。若空气滤清器堵塞，使进入气缸的空气量不足，柴油燃烧不完全，排气呈黑色。
2.燃油雾化不良。若喷油器压力过低，或针阀磨损使柴油雾化不良，油雾和空气混合不充分，燃烧不完全，排气呈黑色。
3.喷油时间不准确
（1）若供油时间过迟，使部分燃油在排气管中燃烧，燃油燃烧不完全，排气呈黑色。
（2）若喷油时间过早，进入燃烧室内的燃油还没有达到一定的温度就开始着火燃烧，造成柴油机工作粗暴、燃油燃烧不完全就随废气从排气管排出，排气呈黑色。 -
第5题：
你认为引起柴油碱洗乳化的因素有哪些？请写出。
正确答案: ①碱浓度过高；
②碱界面过高；
③送电不正常或未送电；
④油碱混合器强度过大；
⑤柴油温度过高或过低；
⑥油品性质引起的；
⑦碱液循环使用。 -
第6题：
（）是乳化炸药的主要组成原料。
- A、硝酸铵水溶液
- B、乳化剂
- C、可燃剂
- D、柴油
正确答案:A -
第7题：
怎样预防柴油乳化？
正确答案: ①提高柴油油温
②降低碱渣液面
③减少原油含环烷酸，采用混炼的方法
④检查送电，降低混合强度
⑤降低碱液浓度 -
第8题：
简述乳化液泵站排出的乳化液流量不足，压力波动大，管路振动严重，噪声过大的原因.
正确答案: ①由于乳化液箱液位过低造成乳化液泵吸空；或吸液腔空气未排尽②柱塞密封损坏造成吸液时进气
③吸液过滤器堵塞而影响吸液量
④吸液管路孔径过小过长，保证不了吸液量
⑤吸液阀或排液阀弹簧断裂；吸液阀或排液阀关闭不严
⑥蓄能器无压力或者压力过高 -
第9题：
问答题简述柴油乳化的原因？正确答案： ①柴油油温太低
②碱渣液面高携带严重
③原油含环烷酸高
④送电不正常
⑤混合强度太大
⑥碱液浓度太大
⑦循环次数过多。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题柴油机润滑油乳化的主要原因是（）。A渗入水分
B高温氧化
C渗入柴油
D混入空气
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题造成柴油机机油乳化的原因有（）。A燃油进入油底壳
B机油温度低
C冷却水进入油底壳
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题怎样预防柴油乳化？正确答案： ①提高柴油油温
②降低碱渣液面
③减少原油含环烷酸，采用混炼的方法
④检查送电，降低混合强度
⑤降低碱液浓度解析： 暂无解析 -
第13题：
简述柴油汽车冒黑烟的原因。
正确答案:炭烟主要是由于柴油机混合气浓度不均，在高温缺氧区，燃油分子容易发生裂解而形成炭烟；燃料中的重馏分不能完全燃烧，随排除的废气进入大气中，由于其颗粒直径在0.5-1um，根本无法滤除，造成汽车冒黑烟。 -
第14题：
简述柴油发电机组冒黑烟的故障原因。
正确答案: ①发动机燃烧空气不足，燃烧不完全。
②燃油喷油系统设备故障。
③排气系统故障。
④发电机超负荷。 -
第15题：
柴油机润滑油乳化的主要原因是（）。
- A、渗入水分
- B、高温氧化
- C、渗入柴油
- D、混入空气
正确答案:A -
第16题：
简述柴油机的喷油提前规律及原因。
正确答案: 柴油机要求转速及负荷都提前。转速提前的原因是：油量调节杆位置不变时，高转速的着火落后角要比低转速大得多；再加上喷油持续角和相应的燃烧持续角也都加大（这是喷油特性所决定的），所以要求转速提前。但是转速不变喷油量加多时，主要由于喷油持续角加大也要求适当提前。这一点与汽油机负荷减小时的真空提前正好相反。 -
第17题：
简述柴油机不能启动的原因？
正确答案: 燃油系统故障。如燃油系统漏入空气，燃油管路堵塞，燃油滤清器堵塞，燃油泵不供油或断续供油等；启动系统故障。如蓄电池电力不足等；其他情况。如因汽缸漏气导致压缩压力不足；气温较低等因素。 -
第18题：
简述有机溶剂萃取中乳化现象形成的原因
正确答案: 原因：发酵液中存在的蛋白质和固体颗粒等物质，这些物质具有表面活性剂的作用，使有机溶剂和水的表面张力降低，油或水易于以微笑野地的形式分散与水相或油相中。 -
第19题：
简述乳化液泵启动后有流量无压力或压力很小故障产生的原因和故障排除的方法。
正确答案: 故障产生的原因：
（1）手动卸载阀关闭不严或未关闭；
（2）自动卸载阀的主阀芯被卡住或阻尼孔堵塞；
（3）自动卸载阀先导阀芯关闭不严
故障排除的方法：
（1）拧紧手动卸载阀，检查阀芯、阀座；
（2）检查清洗阀芯和阻尼孔；
（3）检查清洗阀芯、阀座及各阻尼孔阀杆。 -
第20题：
问答题简述柴油机排黑烟的主要原因。正确答案： 1.空气量不足。若空气滤清器堵塞，使进入气缸的空气量不足，柴油燃烧不完全，排气呈黑色。
2.燃油雾化不良。若喷油器压力过低，或针阀磨损使柴油雾化不良，油雾和空气混合不充分，燃烧不完全，排气呈黑色。
3.喷油时间不准确
（1）若供油时间过迟，使部分燃油在排气管中燃烧，燃油燃烧不完全，排气呈黑色。
（2）若喷油时间过早，进入燃烧室内的燃油还没有达到一定的温度就开始着火燃烧，造成柴油机工作粗暴、燃油燃烧不完全就随废气从排气管排出，排气呈黑色。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述平版印刷中，油墨的乳化不可避免的原因。正确答案： 油墨乳化不可避免：存在四种辊隙，三次乳化现象因此：在平版印刷的一次供水、供墨过程中，润湿液和油墨要发生三次水墨强压下混合，且润湿液中的表面活性剂的作用，要保持水相和油相的严格界线显然是不可能的，即油墨的乳化在平印过程中是不可避免的。
四种辊隙：
A.着水辊与印版空白部分的辊隙
B.着水辊与印版图文部分的辊隙
C.着墨辊与润湿过的空白部分的辊隙
D.着墨辊与印版图文部分的间隙
三种乳化：着水辊的水与印版图文部分的墨；着墨辊与润湿过的空白部分；着墨辊与印版图文部分。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述柴油乳化的原因是什么？正确答案： ①柴油油温太低；
②碱渣液面高携带严重；
③原油含环烷酸高；
④送电不正常；
⑤混合强度太大；
⑥碱液浓度太大；
⑦循环次数过多。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述有机溶剂萃取中乳化现象形成的原因正确答案： 原因：发酵液中存在的蛋白质和固体颗粒等物质，这些物质具有表面活性剂的作用，使有机溶剂和水的表面张力降低，油或水易于以微笑野地的形式分散与水相或油相中。解析： 暂无解析