海上保险中的委付制度仅适用于( )。A．共同海损B．单独海损C．实际全损D．推定全损

题目

海上保险中的委付制度仅适用于( )。

A．共同海损

B．单独海损

C．实际全损

D．推定全损

相似考题

1.委付发生于保险人赔偿了（）。A.实际全损B.推定全损C.单独海损D.共同海损

2.在海上货物运输保险中，存在委付现象的前提是发生（ ）。A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损

3.委付可适用于( )。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

4.海上保险中的委付制度仅适用于A.A.共同海损B.B.单独海损C.C.实际全损D.D.推定全损

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  • 第1题：

    海运中船舶被海盗劫走，货物全部扣押无法复得，这种损失属于()

    A. 共同海损

    B. 单独海损

    C. 实际全损

    D. 推定全损


    正确答案：C

  • 第2题：

    保险委付的前提是（ ）。

    A．推定全损

    B．实际全损

    C．部分全损

    D．部分损失


    参考答案：A

  • 第3题：

    按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。

    A.实际全损和推定全损
    B.实际全损和单独海损
    C.单独海损和推定全损
    D.共同海损和单独海损

    答案：A
    解析：
    海上货物运输保险承保的损失按损失的程度不同可分为全部损失与部分损失：前者又进一步划分为实际全损与推定全损；后者又进一步划分为共同海损与单独海损。

  • 第4题：

    按照海上保险的惯例，全部损失可分为（　　）。
    A．实际全损和推定全损
    B．实际全损和单独海损
    C．共同海损和实际全损
    D．共同海损和单独海损


    答案：A
    解析：
    按照海上保险的惯例，全损可分为实际全损和推定全损两种。实际全损在海上有专门的含义：保险标的的完全灭失。推定全损。也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免，或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物在目的地的价值，在这种情况下，被保险人可以推定货物发生了全部损失。

  • 第5题：

    单独海损属于( )。


    A.实际全损

    B.推定全损

    C.共同海损

    D.部分损失

    答案：D
    解析：
    单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。

  • 第6题：

    保险委付适用的场合是保险标的（）。

    • A、部分损失
    • B、实际全损
    • C、共同海损
    • D、推定全损

    正确答案:D

  • 第7题：

    委付适用的情形只能是保险标的发生（）

    • A、共同海损
    • B、推定全损
    • C、实际全损
    • D、部分损失

    正确答案:B

  • 第8题：

    保险委付的前提是保险标的的（）

    • A、实际全损
    • B、单独海损
    • C、推定全损
    • D、共同海损

    正确答案:C

  • 第9题：

    按照海上保险的旧例，全部损失可分为（）。

    • A、实际全损和推定全损
    • B、实际全损和单独海损
    • C、单独海损和推定全损
    • D、共同海损和单独海损

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    在国际海运保险中，当保险标的处于()状态时，一般会发生委付行为。
    A

    推定全损

    B

    共同海损

    C

    实际全损

    D

    单独海损


    正确答案： A
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    保险委付必须以（）为前提。
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    共同海损

    D

    单独海损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    海上保险合同中保险标的的全损可分为实际全损和 ( )
    A

    推定全损

    B

    约定全损

    C

    共同海损

    D

    单独海损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    国际贸易中最主要的运输方式是()。

    A.实际全损

    B.推定全损

    C.共同海损

    D.单独海损


    参考答案：A

  • 第14题：

    保险委付的前提是保险标的的：()

    A.实际全损

    B.单独海损

    C.推定全损

    D.共同海损


    参考答案：C

  • 第15题：

    在国际海运保险中，当保险标的处于()状态时，一般会发生委付行为。

    A:推定全损
    B:共同海损
    C:实际全损
    D:单独海损

    答案：A
    解析：
    在推定全损时，如果被保险人要求获得全损的赔偿，需将被保险货物委付给保险人。委付是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。

  • 第16题：

    单独海损属于（ ）。[2008年真题]
    A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.部分损失


    答案：D
    解析：
    按损失的程度不同，海上货物运输保险中的被保险人的经济损失可分为全部损失 与部分损失，全部损失又进一步划分为实际全损与推定全损，部分损失又进一步划分为 共同海损与单独海损。

  • 第17题：

    委付仅适用于推定全损的场合。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    委付发生于保险人赔偿了（）。

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、单独海损
    • D、共同海损

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    海上保险中的委付制度仅适用于（）。

    • A、共同海损
    • B、单独海损
    • C、实际全损
    • D、推定全损

    正确答案:D

  • 第20题：

    保险委付必须以（）为前提。

    • A、实际全损
    • B、推定全损
    • C、共同海损
    • D、单独海损

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    保险委付的前提是保险标的的（）
    A

    实际全损

    B

    单独海损

    C

    推定全损

    D

    共同海损


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    海上保险中的委付制度仅适用于（　　）。
    A

    共同海损

    B

    单独海损

    C

    实际全损

    D

    推定全损


    正确答案： D
    解析：
    《海商法》第二百四十九条第一款规定，保险标的发生推定全损，被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险人委付保险标的。保险人可以接受委付，也可以不接受委付，但是应当在合理的时间内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。

  • 第23题：

    单选题
    按照海上保险的旧例，全部损失可分为（）。
    A

    实际全损和推定全损

    B

    实际全损和单独海损

    C

    单独海损和推定全损

    D

    共同海损和单独海损


    正确答案： B
    解析： 海上货物运输保险中的被保险人的经济损失可分为全部损失与部分损失，全部损失进一步划分为实际全损与推定全损；部分损失进一步划分为共同海损与单独海损。

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