前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。 ( )
第1题:
前轮驱动的汽车有使前,后轮增大前束的趋势,所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束。
第2题:
关于前束和后束的应用,下列说法正确的是()
第3题:
前轮驱动汽车和后轮驱动汽车的前部车身的强度是不同的
第4题:
汽车传动系统的“FR”布置方案具体是指()。
第5题:
单斜臂式独立悬架的结构介于单横臂和单纵臂之间,多用于后轮驱动汽车的后悬架上。
第6题:
前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。
第7题:
发动机前置前轮驱动布置形式的汽车,下坡制动时,汽车重量(),使()负荷过重,易发生翻车现象。
第8题:
发动机前置,前轮驱动布置型式的汽车,下坡制动时,汽车重量()负荷过重,易发生翻车现象。
第9题:
发动机前置后轮驱动;
发动机后置后轮驱动;
发动机后置前轮驱动;
发动机前置前轮驱动
第10题:
偏下
偏上
偏后
偏前
第11题:
发动机前置前轮驱动
发动机前置后轮驱动
发动机后置前轮驱动
发动机后置后轮驱动
第12题:
对
错
第13题:
为克服前轮驱动汽车的附着利用率不如后轮驱动汽车缺点,前轮驱动轿车的质心位置都布置得()
第14题:
大多数汽车、部分轿车和部分客车采取发动机()传统的布置形式布置。
第15题:
在后尾碰撞时对前轮驱动的后轮定位的影响要比后轮驱动汽车影响大得多
第16题:
汽车传动系统的布置方案有()
第17题:
使汽车具有过多转身倾向的汽车布置形式是()。
第18题:
发动机前置前轮驱动布置形式的汽车,上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了汽车的驱动力。
第19题:
发动机前置,前轮驱动布置型式的汽车上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了驱动力。
第20题:
前轮驱动汽车与后轮驱动汽车之比较,前轮驱动汽车()
第21题:
全轮驱动汽车的附着利用率最低
后轮驱动汽车的附着利用率最低
前轮驱动汽车的附着利用率最高
后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车
第22题:
发动机前置前轮驱动
发动机前置后轮驱动
发动机中置前轮驱动
发动机中置后轮驱动
发动机后置后轮驱动
第23题:
对
错
第24题:
前轮驱动汽车
后轮驱动汽车
四轮驱动汽车
所有类型汽车