构成实际全损有哪几种情况?

第1题：

什么是推定全损？构成推定全损的情况主要有哪些？

正确答案: 推定全损，又称商业全损。我国《海商法》第246条规定：“船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的，为推定全损；货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的，为推定全损。”
构成推定全损的情况有以下四种：
（1）保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后，虽然尚未达到灭失的状态，但据估计完全灭失将是不可避免的；
（2）保险标的遭受保险事故之后，使被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权，其所花费用估计要超过收回后标的的价值；
（3）保险货物受损后，其修理和续运到原定目的地的费用，估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值；
（4）被保险船舶受损后，其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。

第2题：

实际全损和推定全损有何区别？

正确答案: 1.实际全损（Actual Total Loss）是指被保险货物在运输途中由于自然灾害或意外事故造成货物完全灭失或完全推动它原有的作用。实际全损（Actual Total Loss）有四种情况：
①被保险货物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏；
②被保险货物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；
③被保险人对其货物所有权已无可挽回地被完全剥夺；
④载货船舶失踪达到一定时期仍无音信。
2.推定全损（Constructive Total Loss）
推定全损也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中受损后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修复或修理等费用加上继续将货物运抵目的地所需的费用之和将超过保险价值。
构成被保险货物“推定全损”有下列四种情况：
①被保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价格。
②被保险货物受损后，整理和续运货物到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。
③被保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后该批货物的价值。
④被保险货物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去对该批货物的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后该批货物的价值。

第3题：

海洋运输中，构成实际全损一般有几种情况？

正确答案:（1）保险标的灭失
（2）保险标的受损严重
（3）保险标的的丧失已无法挽回
（4）船舶航行失踪，相当时间内杳无音信。

第4题：

什么叫推定全损？构成推定全损有哪几种情况？

正确答案: 推定全损一般是指保险标的受损后并为全部灭失，但若进行施救，整理，修复所需的费用或者这引些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地完好状态价值。构成推定全损的具体情况主要有以下几种：
（1）保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救等费用，将超过获救后标的价值。
（2）保险标的发生保险事故后，使被保险人失支标的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的标准。
（3）保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。
（4）保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。