事故模式理论中的( )的不足之处在于:它把事故原因的事件链过于绝对化了。
第1题:
在事故模式理论的轨迹交叉论中,( )是造成事故的表面的、直接的原因。
第2题:
第3题:
海恩法则又被称为:()
第4题:
在事故分析中,顶上事件可以是已发生的事故,也可以是预想的事故。通过分析找出原因,采取对策加以控制,从而起到预测、预防事故的作用。
第5题:
()对于人们认识事故本质,指导事故调查、事故分析和事故预防等都有着重要作用。
第6题:
事故/事件调查应满足的要求有()。
第7题:
目前常用的航空维修人为差错分析模式有:()。
第8题:
通常将事故结果和()称为事件。
第9题:
事故致因理论中,()是人们所共知的。它认为伤亡事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。
第10题:
连锁“事件链”:损失←事故←一次原因←二次原因←基础原因,如果采取对策就能防止事故发生。
第11题:
对
错
第12题:
海上事故或灾难往往是由单一事件引起的
海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的
事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果
一系列失误链或事件链的连续发展,将导致事故或灾难的发生
第13题:
事故模式理论中的事故因果类型为( )
第14题:
事故管理的根本目的在于预防事故,在查清事故原因之后,应制定防止类似事故重复发生的
第15题:
在航空事故原因分析阶段,可以采取()的方法来分析事故原因。
第16题:
下列关于海因里希事故连锁理论说法,不正确的是()。
第17题:
简述海因里希理论中构成事故因果顺序的五个因素。并说明一下该理论对预防事故有什么启示以及其不足之处。事故因果论类型有哪些?
第18题:
事故/事件信息沟通的主要内容应包括()。
第19题:
根据引发事故发生的因素或事件对事故后果作用的程度,事故原因分为主要原和次要原因。()
第20题:
事故模式理论
第21题:
亚当斯的事故因果连锁理论的核心在于对现场失误的背后原因进行了深入的研究。
第22题:
()里提出了现行失效和潜在失效的概念.
第23题:
遗传环境→人的缺点→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡
管理失误→个人原因→不安全行为、不安全状态→事故→伤亡
基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害
基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害