A.气阀间隙需在柴油机冷态下测量
B.气阀间隙数值应按说明书规定调整
C.调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上
D.测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差
第1题:
所谓气阀间隙是指()
A.气阀与阀座之间的间隙
B.气阀与导管之间的间隙
C.气阀的热膨胀间隙
D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
第2题:
关于气阀机构的说法中,______是错误的。
A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行
B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀
D.气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀
第3题:
6、气阀定时的测量应________。
A.在测量调整气阀间隙前进行
B.在测量调整气阀间隙后进行
C.两者要同时测量
D.两者没有先后次序
第4题:
关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()
A.间隙过大会造成气阀关不死
B.调整间隙应在机器冷态下进行
C.调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
D.间隙有大小,则排气阀大,进气阀小
第5题:
在燃用重油的大功率中速柴油机中,气阀机构中采用旋阀器,下列哪一种关于其目的说法是错误的 。
A.为了研磨气阀
B.为了减小阀面与阀座磨损、贴合紧密
C.改善阀盘的热应力状态
D.防止阀杆与导管卡住