客车除驾驶员门和安全门外，不允许在车身左侧开设车门。但对只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车，由于公交站台位置的原因须在车身左侧上下乘客时，允许在车身左侧开设乘客门;此类公共汽车不允许在车身右侧开设车门。此题为判断题(对，错)。
题目
客车除驾驶员门和安全门外，不允许在车身左侧开设车门。但对只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车，由于公交站台位置的原因须在车身左侧上下乘客时，允许在车身左侧开设乘客门;此类公共汽车不允许在车身右侧开设车门。
此题为判断题(对，错)。
相似考题
更多“客车除驾驶员门和安全门外,不允许在车身左侧开设车门。但对只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用 ”相关问题
-
第1题：
车长小于6m的客车，如车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设臵安全门或安全窗( )。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
-
第2题：
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遏某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氧泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氧迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。
经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。
下列选项中，属于道路交通安全设施的是（ ）A.数据采集处理设施
B.公共汽车停靠站
C.视线诱导设施
D.声屏墙
E.公共汽车停靠站答案：C解析：交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。其中，公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线(含突起路标)、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施(含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜)等。 -
第3题：
视线诱导标是在必要明示道路线形、诱导驾驶员视线的路段，在车道旁侧设置的道路设施。
D -
第4题：
车长大于6m的客车，如车身设有两个供乘客上下的车门时，可以不设臵安全门或安全窗( )。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
-
第5题：
关于客运车辆安全关键部件安全技术要求，说法错误的是（ ）A.车长大于9m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门
B.车长大于9m的营运客车，车身左侧设置驾驶员门时，应在车身左侧设置符合要求的应急门
C.车长大于9m的营运客车，左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗
D.车长大于9m的营运客车，应至少配置2个安全顶窗答案：B解析：车身结构、强度、出口（4）车长大于9m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门。后置发动机的营运客车后轮后方不应设置乘客门。（5）车长大于9m的营运客车，无论车身左侧是否设置驾驶员门，均应在车身左侧设置符合要求的应急门。（6）紧急情况下，当营运客车静止或以小于或等于5 km/h的速度运行时，每扇动力控制乘客门无论是否有动力供应，都应能从车内打开，当车门未锁住时，也能通过应急控制器从车外打开。（7）操作乘客门应急控制器8 s内应使乘客门自动打开或用手轻易打开到相应的乘客门引道量规能通过的宽度。（8）车长大于9m的营运客车，左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗；车长大于7m且小于或等于9m的营运客车，左右两侧应至少各配置l个外推式应急窗。（10）车长大于9m的营运客车，应至少配置2个安全顶窗；车长大于7m且小于或等于9m的营运客车，应至少配置1个安全顶窗。（12）驾驶员座位附近应配置1个应急锤。若配置动力控制乘客门，应设置易于驾驶员操作的乘客门应急开关：若配置自动破窗器，应设置自动破窗器开关。（13）营运客车踏步区不应设置座椅。通道中不应设置折叠座椅。应急门引道宽度应符合的规定，应急门引道处前排的座椅靠背应不可调节。