下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是______。
A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击
B.弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀
第1题:
关于弃船,下列说法正确的是________。
A.当经最大努力而船舶在已无法挽救、沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定
B.弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船
C.在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定
D.只要有危险,就可以弃船
第2题:
发生海损事故,当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前______。 Ⅰ、关停所有运转中的机电设备; Ⅱ、停炉放汽; Ⅲ、拉下主要设备电开关; Ⅳ、关闭水密 门窗; Ⅴ、关闭各油柜速闭阀; Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
第3题:
下列有关弃船演习的说法中,错误的是______。
A.每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水1次
B.在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统
C.听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部值班人员应立即撤离机舱
D.在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架
第4题:
弃船信号发出后,首先离开难船的是
A 船长
B 旅客
C 船员
D A+C
第5题:
弃船后,各艇应迅速在离开难船数百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击。()
第6题:
船员弃船信号发出后,首先离开难船的是()。
第7题:
关于弃船,下列说法正确的是()
第8题:
当船舶沉没、毁灭不可避免,船长有权作出弃船的决定
船舶发生海事,对船上的人员生命构成了严重的威胁时,船长可以决定撤离船舶
除紧急情况外,撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意
如果船舶正在沉没,弃船已不可避免,但由于无法立即获得营救,则不应立即弃船
第9题:
PSC对于弃船演习的规定中,救助艇应参加弃船演习
在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架
当船长作出撤离机舱决定时,轮机长携带轮机日志首先离开机舱
听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作
第10题:
每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水1次
在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统
听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部值班人员应立即撤离机舱
在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架
第11题:
弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击
弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权
弃船或演习的集合地点一般在主甲板
当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀
第12题:
在情况危急时,负责航行的驾驶员可以作出弃船决定
弃船时应急电请示船东,经船东同意后才可下令弃船
在经最大努力,船舶沉没或毁灭不可避免时,船长可作出弃船决定
在情况紧急,任何船员均可以做出弃船决定
第13题:
下列关于弃船应急安全措施的说法中,正确的是______。
A.弃船时,无线电员须在电台值守,直至通知撤离
B.弃船时,机舱接到停车通知,即可撤离
C.船长下达弃船的命令后,全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作
D.弃船的警报为警铃和汽笛短声,连放1分钟
第14题:
下列对于弃船演习说法中,不正确的是______。
A.PSC对于弃船演习的规定中,救助艇应参加弃船演习
B.在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架
C.当船长作出撤离机舱决定时,轮机长携带轮机日志首先离开机舱
D.听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作
第15题:
弃船信号发出后,首先离开难船的是
A 船长
B 旅客
C 妇女和儿童
D 船员
第16题:
船长没发出弃船命令时,任何船员和旅客不得离开难船。()
第17题:
弃船信号发出后,首先离开难船的是()。
第18题:
听到弃船命令时,撤离难船的顺序是()
第19题:
对
错
第20题:
弃船时,无线电员须在电台值守,直至通知撤离
弃船时,机舱接到停车通知,即可撤离
船长下达弃船的命令后,全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作
弃船的警报为警铃和汽笛短声,连放1分钟
第21题:
按照先旅客后船员,船长最后离船的顺序撤离
弃船后,船长仍对全体人员仍负有指挥责任
弃船登艇前,应先通知坚守值班岗位的人员撤离岗位
ABC都正确
第22题:
当经最大努力而船舶确已经无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定
弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船
在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定
当经最大努力而船舶确已经无法挽救,船长应和全体高级船员协商作出弃船决定
第23题:
经努力船舶确已无法挽救且将危及人身安全时,需急电公司同意后方可作出弃船决定
弃船后对全体人员仍负有指挥责任
通知坚守岗位的人员撤离
人员撤离的顺序应是先旅客,后船员,船长应最后离船