DA40D飞机的机轮磨损更换的标准是什么?()A.磨损到第一层线后,必须更换B.轮胎的任一沟槽磨平必须更换C.磨损到第二层线后,必须更换D.以上都不对

题目
DA40D飞机的机轮磨损更换的标准是什么?()

A.磨损到第一层线后,必须更换

B.轮胎的任一沟槽磨平必须更换

C.磨损到第二层线后,必须更换

D.以上都不对

相似考题

1.DA40D飞机的座舱罩玻璃是什么材质的()A.有机玻璃B.钢化玻璃C.玻璃纤维D.防火玻璃

2.DA40D飞机的刹车盘磨损后的最大厚度是多少?()A.7.002mmB.7.336mmC.7.4mmD.6.8mm

3.DA40D飞机的刹车片磨损后的最小厚度是多少?()A.2.54mmB.2.64mmC.3.01mmD.3.20mm

4.DA40D飞机起落架的刹车系统是怎么安排的?()A.三个机轮都有刹车B.前轮有刹车，主轮没有刹车C.两个主轮有刹车，前轮没有D.以上都不正确

更多“DA40D飞机的机轮磨损更换的标准是什么?() ”相关问题

  • 第1题：

    DA40D飞机的防火墙是什么材料的?()

    A.马氏铁板

    B.镀锌铁板

    C.不锈钢板

    D.镀锌铝板


    参考答案：C

  • 第2题：

    DA40D飞机的显示器上显示的皮托加温关闭的警告信息是什么颜色的?()

    A.红色

    B.黑色

    C.白色

    D.黄色


    参考答案：D

  • 第3题：

    飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。例如要求轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。下列关于飞机轮胎的说法，正确的是_________。

    A.制造飞机轮胎的橡胶材料要能耐高温和低温，且要有很低的生热性
    B.为了防止爆胎，飞机轮胎用的是实心轮胎
    C.为了防止静电积累，飞机轮胎用的是绝缘橡胶
    D.飞机轮胎承受的落地冲击力约等于飞机的重力

    答案：A
    解析：
    本题主要考查科技常识。飞机轮胎，又称航空轮胎，是指用于航空飞行器械上的充气轮胎。这种轮胎具备的特性主要有：（1）具有高抗冲击强度和很低生热性；（2）用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24h后性能符合规定指标；（3）轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上；（4）飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。
    A项正确，因为在起飞和降落时与地面摩擦产生大量热量，会使轮胎温度变高，飞机在高空飞行时气温又很低，这就要求飞机轮胎既要耐高温，又要耐低温，且要求轮胎具有很低的生热性。
    B项错误，飞机轮胎属于充气轮胎，即飞机轮胎是空心的，它行驶舒适，重量轻，操控性比实心胎好，飞机在降落时还可以起到吸收地面震动，起到减震的功能。
    C项错误，飞机起飞和降落时，轮胎会产生的静电荷，为使静电能均匀传至地面，飞机轮胎一般为导电橡胶。
    D项错误，飞机轮胎必须具有高抗冲击强度，其承受的落地冲击力大于飞机的重力。
    故正确答案为A。

  • 第4题：

    DA40D飞机的PFD上显示的XPDR是什么意思?()

    A.导航系统

    B.航线不可更换组件

    C.都不对

    D.应答机


    参考答案：D

  • 第5题：

    机件磨损失效的修复或更换标准是什么?


    参考答案：在什么情况下磨损的零件可继续使用，或必须更换主要取决于对零件的磨损程度及其设备精度性能的影响。
    ①若零件磨损到不能满足设备使用中的精度要求时，应考虑进行修复或更换。
    ②磨损后的零件不能保证完成预定作用时，应修复或更换。
    ③磨损后的零件使设备效率下降，不能平稳工作，不能正常操作时应修复或更换。
    ④零件磨损后，使设备生产率明显下降，应修复或更换。
    ⑤主要零件发现有裂纹或其它会引起断裂等重大事故的应更换。
    ⑥零件继续使用，会加剧本身及其它部分磨损，可能出现发热严重、卡死、甚至断裂事故，应修复或更换。

相关内容