( )的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡。
A.曲线半径
B.曲率半径
C.最小曲率半径
D.最大曲率半径
第1题:
反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。
第2题:
当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。
第3题:
在汽车加速行驶时,发动机还要提供为克服()阻力所消耗的功率。
第4题:
列车在曲线上行驶的速度越快,所产生的离心力就越大。
第5题:
汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是()
第6题:
汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是()
第7题:
汽车行驶过程中,受到()等因素的影响,可能导致车辆横向倾翻或侧滑。
第8题:
设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数μ为()
第9题:
汽车在弯道上高速行驶时,因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是()。
第10题:
当汽车在凹形竖曲线上行驶时,会产生向路面的离心力。
第11题:
第12题:
第13题:
车辆进行曲线运动所产生的离心力由()来平衡。
第14题:
行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳?汽车的横向失稳表现为什么现象?抵消汽车部分离心力的工程措施是什么?
第15题:
当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。
第16题:
汽车在凸型竖曲线上行驶时,由于离心力的作用,要产生(),必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
第17题:
使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险?汽车的横向失稳表现为什么现象?抵消汽车部分离心力的工程措施是什么?
第18题:
下列关于汽车在弯道上行使时,说法有误的一项是()
第19题:
列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。
第20题:
在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力,以克服离心力,从而增大横向力。
第21题:
引起汽车侧翻和侧滑的主要原因有()。
第22题:
对
错
第23题:
离心力
横向力
垂向力
横向力系数