在电子控制悬架中，电子控制单元根据 信号和 信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。

第1题：

电子控制悬架系统的电控单元用输出驱动电路将输出驱动信号放大，然后输送到各（），以实现对汽车悬架参数的控制。

第2题：

在汽车发生碰撞时，由（）检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入电子控制单元（ECU）。

• A、碰撞传感器
• B、电子控制单元
• C、警告灯
• D、气体发生器和气囊

第3题：

电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）

第4题：

简述在电子控制悬架中，如何控制车身的侧倾。

第5题：

在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）传感器信号和（）传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。

第6题：

车轮打滑时电控单元根据（）信号判断车身侧向力的大小。

第7题：

电子控制悬架系统的仙子控制的单元根据（）信号，通过执行机构对悬架系统阻尼进行调节

第8题：

在电子控制悬架系统中，利用（）信号来判断汽车是否进行急加速。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车自动空调执行元件测试时，如果转向电子控制单元输入空气混合控制电机短路信号，则（）。

第14题：

电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和（）等信号，控制电动机（）的大小和方向。

第15题：

在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）和（），判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。

第16题：

在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）

第17题：

电子控制动力转向系统当操纵转向盘时，转向转矩传感器不断测出转向轴上的扭矩，并同此产生一个（）信号，该信号与车速信号同时输入电子控制器，控制器中的微机根据这些输入信号进行运算处理。确定助力转矩的大小和方向，调整转向的辅助动力。

• A、电压
• B、电流
• C、电磁
• D、电阻

第18题：

电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。

第19题：

在电子控制悬架系统中，利用节气门位置传感器信号来判断汽车是（）状态。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：