102、下列关于充电系统正常说法正确的是（）。A．点火开关置ON，仪表点亮，充电指示灯点亮B．点火开关置ON，仪表点亮，充电指示灯点不亮C．起动发动机，转速提高后，充电指示灯熄灭D．起动发动机，转速提高后，充电指示灯点亮
题目
102、下列关于充电系统正常说法正确的是（）。
A．点火开关置ON，仪表点亮，充电指示灯点亮
B．点火开关置ON，仪表点亮，充电指示灯点不亮
C．起动发动机，转速提高后，充电指示灯熄灭
D．起动发动机，转速提高后，充电指示灯点亮
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第1题：
关于充电模块故障处理方法，下列说法正确的是（ ）(A)检查各充电模块运行状况 (B)故障充电模块交流断路器跳闸，不可以试送 (C)监控系统发出直流母线电压异常等告警信号 (D)故障充电模块运行指示灯不亮、液晶显示屏黑屏、模块风扇故障等，应联系检修人员处理答案：A,D解析： -
第2题：
关于充电模块故障处理方法，下列说法正确的是（ ）。检查各充电模块运行状况$;$故障充电模块交流断路器跳闸，不可以试送$;$监控系统发出直流母线电压异常等告警信号$;$故障充电模块运行指示灯不亮、液晶显示屏黑屏、模块风扇故障等，应联系检修人员处理答案：A,D解析： -
第3题：
关于IGR的正确说法是：（）
- A、IGR必需使用AGM电瓶
- B、IGR是DME中的一个软件
- C、发电机仅在减速行驶时充电
- D、正常情况电瓶充电量保持在60%-80%
正确答案:A,B -
第4题：
在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，发电机皮带打滑会造成充电系统的充电电压偏低；技术人员乙说，测试时发动机转速过低，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第5题：
关于电瓶充电器说法，正确的是（）。
- A、电瓶充电器在正常情况下向直流汇流条供电.
- B、电瓶充电器只是给电瓶充电，飞行时不工作.
- C、电瓶充电器在APU启动时也能充电.
- D、以上都不对.
正确答案:A -
第6题：
关于膨胀机开车前应具备的条件，下列说法不正确的是（）。
- A、润滑油系统投用正常
- B、密封气系统运行正常
- C、脱乙烷塔顶温合格
- D、联锁系统调试正常
正确答案:C -
第7题：
在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第8题：
充电系统线路短路或断路都会导致充电系统（）。
- A、电流过小
- B、电流过大
- C、不充电
- D、以上三种说法都正确
正确答案:C -
第9题：
关于直流母线电压异常处理方法，下列说法正确的是（）。
- A、测量直流系统各极对地电压，检查直流负荷情况
- B、检查电压继电器动作情况
- C、检查直流母线电压正常后，联系运维人员处理
- D、检查充电装置输出电压和蓄电池充电方式，综合判断直流母线电压是否异常
正确答案:A,B,D -
第10题：
关于500kV变电站直流电源系统，下列说法正确的是（）。
- A、正常运行时，充电装置承担经常性负荷。
- B、正常运行时，蓄电池承担经常性负荷。
- C、正常运行时，充电装置和蓄电池共同承担经常性负荷。
- D、正常运行时，充电装置和蓄电池交替承担经常性负荷。
正确答案:A -
第11题：
单选题利用发动机综合分析仪可以对充电系统的工作性能进行全面测试，在讨论如何判定充电系统的工作性能是否正常时，技术人员甲说，有的分析模块是通过充电电压的高低就能判定充电系统的工作是否正常；技术人员乙说，有的分析模块是通过不同发动机转速和负荷条件下的充电电压和充电电流来判定充电系统的工作是否正常。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏低的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池严重亏电，那充电系统的充电电压就会偏低；技术人员乙说，如果测试时车辆用电器打开过多，也会造成充电系统的充电电压偏低。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
关于站用变直流系统充电装置，说法正确的是（ ）(A)充电装置交流输入电压、直流输出电压、电流正常 (B)充电模块运行正常，无报警信号，风扇正常运转，无明显噪音或异常发热 (C)直流控制母线、动力（合闸）母线电压、蓄电池组浮充电压值在规定范围内，浮充电流值符合规定 (D)各元件标志正确，断路器、操作把手位置正确答案：A,B,C,D解析： -
第14题：
关于500kV变电站的直流系统，下列说法中正确的是（）。
A直流系统一般配置两组蓄电池和两套充电装置
B正常运行时，直流系统的两组蓄电池分列运行
C直流系统采用单母线分段接线，每段母线各带一组蓄电池和一组充电装置
D直流系统采用双母线接线，每段母线各带一组蓄电池和一组充电装置
A,B,C
略 -
第15题：
在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时，技师甲说，充电电流偏高，通常充电电压会偏低；技师乙说，如果充电电流和充电电压均过低，说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C -
第16题：
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A -
第17题：
以下关于电动车充电说法正确的是哪个？（）
- A、一般说的慢充是直流充电
- B、一般说的快充是交流充电
- C、充电桩和车载充电器的充电效果一样，没有区别
- D、直流充电桩是快充充电
正确答案:D -
第18题：
下列关于蓄电池充电操作的说法，正确的是（）。
- A、如果电解液沾上皮肤或衣服，应立即用大量的水进行冲洗
- B、在正常的充电过程中，充电电流必须为蓄电池容量的一半
- C、在快速充电过程中，充电电流必须为蓄电池容量的三分之一
正确答案:A -
第19题：
（）是引起充电系统不充电的原因。
- A、发电机V带松弛、折断
- B、充电系统线路短路、断路
- C、调节器故障
- D、以上三种说法都正确
正确答案:D -
第20题：
关于调节器的故障说法正确的是（）。
- A、电流过小
- B、电流过大
- C、不充电
- D、以上三种说法都正确
正确答案:D -
第21题：
关于母线停送电操作，以下说法正确的是（）
- A、母线停电前应检查停电母线上所有负荷确已转移
- B、母线充电后检查母线电压
- C、母线送电时，应对母线进行检验性充电
- D、用母联（或分段）断路器给母线充电前，应将专用充电保护投入；充电正常后，无需退出专用充电保护。
正确答案:A,B,C -
第22题：
单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时，技师甲说，充电电流偏高，通常充电电压会偏低；技师乙说，如果充电电流和充电电压均过低，说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题下列关于蓄电池充电操作的说法，正确的是（）。A如果电解液沾上皮肤或衣服，应立即用大量的水进行冲洗
B在正常的充电过程中，充电电流必须为蓄电池容量的一半
C在快速充电过程中，充电电流必须为蓄电池容量的三分之一
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： C解析： 暂无解析