单线非自动闭塞区段的平行运行图通过能力等于该区段内困难区间的通过能力。

第1题：

第2题：

区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。

• A、限制区间
• B、最大区间
• C、困难区间
• D、最小区间

正确答案:A

第3题：

计算非平行运行图通过能力方法有（）、（）

正确答案:图解法；分析法

第4题：

已知：①某单线区段成对非追踪平行运行图能力n=36对； ②该单线区段非平行运行图上n_货=4，n=1，ε_客=1.1，ε_摘=1.5 要求：计算n^非_货

正确答案:N.非货=36-4×1.1-1×1.5+1=31（对）
答：该单线区段非平行运行图上n非货为31（对）

第5题：

提高区间通过能力的技术组织措施有（）。

• A、改善机车功率的利用，提高列车运行速度
• B、采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度
• C、缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大
• D、采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

正确答案:A,B,C,D

第6题：

一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。

正确答案:正确

第7题：

列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。

• A、区段两端站
• B、有技术作业的中间站
• C、最大区间
• D、限制区间

正确答案:D

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。

• A、限制区间
• B、困难区间
• C、机车折返站
• D、列车始发站

正确答案:A

第14题：

N_非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N_非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。

正确答案:校核

第15题：

非平行运行图通过能力

正确答案: 指在旅客列车数量及其铺画位置既定的条件下，该区段一昼内所能通过的货物列车和旅客列车总对数（或列数）。

第16题：

区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。

• A、限制
• B、最大
• C、困难
• D、最小

正确答案:A

第17题：

区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。

正确答案:最小

第18题：

列车运行图应根据（）和区段通过能力确定列车对数。

正确答案:客货运量

第19题：

按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。

• A、单线成对非平行连发
• B、单线不成对平行
• C、单线成对平行
• D、单线成对平行连发

正确答案:A

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：