5、为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器从动盘上装有扭转减震器。()
第1题:
带扭转减震器的从动盘,减震器弹簧为避免共振,应选用不同刚度。
第2题:
扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固有频率。
第3题:
若离合器发生打滑现象,应检查()。
第4题:
离合器扭转减振器的主要作用是()
第5题:
扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的结合平顺性。
第6题:
为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有()。
第7题:
轿车上离合器基本都有采用带扭转减振器的从动盘,可有效地避免传动系统的()。
第8题:
避免汽车传动系共振
使换档工作平顺
缓和冲击
防止传动系过载
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
扭转减震器能增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
第14题:
离合器上安装扭转减振器是为了防止()
第15题:
为避免柴油机曲轴产生强烈的扭转共振,在机车柴油机上均装有()。
第16题:
在离合器中装设扭转减振器()。
第17题:
在离合器中装扭转减振器的主要目的是()。
第18题:
离合器上安装扭转减振器是为了防止()。
第19题:
装有扭转减振器的从动盘,具有减振功能,能吸收一部分()中产生的扭转振动。
第20题:
对
错
第21题:
曲轴共振
传动系共振
离合器共振
飞轮共振
第22题:
第23题:
曲轴共振
传动系共振
离合器共振
第24题:
使分离迅速彻底
结合平稳柔合
离合平稳彻底,少冲击
减少传动冲击,避免共振