电控空气制动技术应用于重载铁路，能够保证同列车同时制动、同时缓解，减小纵向冲动力，保证制动系统的可靠。

第1题：

电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。

第2题：

在列车运行过程中，可以同时施行空气制动和电阻制动。

第3题：

（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。

• A、适当加大制动力
• B、提高制动波速
• C、降低列车管的减压速度
• D、提高缓解波速

第4题：

在长大下坡道，列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时，方可缓解。

第5题：

合所有制动缓解旁路开关时，会出现空气制动缓解、施加灯同时亮。

第6题：

装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。

第7题：

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第366条规定，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

第8题：

列车车载设备当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动；（）用于向副风缸提供持续的风源。

第14题：

调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

第15题：

列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？

第16题：

CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离。

第17题：

一号线地铁列车当电制动检测到滑行时，电制动进行（），同时向EBCU发出电制动滑行信号，发生滑行动车的空气制动力不再增加

第18题：

提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。

• A、缩短
• B、提高
• C、保持不变
• D、延长

第19题：

制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用（）补充，仍须保证规定的（）。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：