设计闭式硬齿面齿轮传动时，分度圆直径一定，取较少齿数以增大模数，主要是为了 。A．保证轮齿的弯曲疲劳强度B．保证齿面接触疲劳强度C．减少加工切削量，提高生产率D．其他目的

题目

设计闭式硬齿面齿轮传动时，分度圆直径一定，取较少齿数以增大模数，主要是为了 。

A．保证轮齿的弯曲疲劳强度

B．保证齿面接触疲劳强度

C．减少加工切削量，提高生产率

D．其他目的

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1.对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度

2.齿面点蚀是()齿轮传动最主要的失效形式。A、闭式软齿面B、闭式硬齿面C、开式软齿面D、开式硬齿面

3.对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度

4.为了有效地提高齿面接触强度,可()A、保持分度圆直径不变而增大模数B、增大分度圆直径C、保持分度圆直径不变而增加齿数D、增加齿数

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  • 第1题：

    渐开线齿轮传动的主要参数：（）。

    • A、模数
    • B、压力角
    • C、分度圆直径
    • D、全齿高
    • E、齿顶高

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第2题：

    一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（）。


    正确答案:不变

  • 第3题：

    为了提高齿轮传动的齿面接触强度，下列哪一条措施有效？（）

    • A、分度圆直径不变条件下增大模数
    • B、增大小齿轮分度圆直径
    • C、分度圆直径不变条件下增加齿数
    • D、减少齿数

    正确答案:B

  • 第4题：

    一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将（）。


    正确答案:不变

  • 第5题：

    设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d1一定时，应取（）的齿数z1，使模数（），以提高轮齿的弯曲强度。


    正确答案:较少；增大

  • 第6题：

    设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。

    • A、提高轮齿的弯曲疲劳强度；
    • B、提高齿面的接触疲劳强度；
    • C、减少加工切削量，提高生产率；
    • D、提高轮齿抗塑性变形能力。

    正确答案:A

  • 第7题：

    开式齿轮传动的主要失效形式是（），闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（），闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。


    正确答案:磨粒磨损；齿面塑性变形；齿面点蚀；

  • 第8题：

    齿轮传动常见的失效形式有哪些？简要说明闭式硬齿面、闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则。


    正确答案: 齿轮传动常见的失效形式有以下几种：
    （1）轮齿折断；
    （2）齿面点蚀；
    （3）齿面磨损；
    （4）齿面胶合；
    （5）塑性变形。
    闭式硬齿面的设计以保证齿根弯曲疲劳强度为主；闭式软齿面的设计通常以保证齿面接触疲劳强度为主；开式齿轮传动的设计目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。

  • 第9题：

    一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将（）。

    • A、增大
    • B、减少
    • C、不变
    • D、略有增加

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    为了提高齿轮传动的齿面接触强度，下列哪一条措施有效？（）
    A

    分度圆直径不变条件下增大模数

    B

    增大小齿轮分度圆直径

    C

    分度圆直径不变条件下增加齿数

    D

    减少齿数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    在齿轮传动的设计中，下列参数和尺寸中应标准化的有（）。
    A

    斜齿圆柱齿轮的法面模数

    B

    齿顶圆直径da

    C

    分度圆直径d

    D

    分度圆压力角α


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）
    A

    提高轮齿的弯曲疲劳强度

    B

    提高齿面的接触疲劳强度

    C

    减少加工切削量，提高生产率

    D

    提高轮齿抗塑性变形能力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？


    正确答案:软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀，所以一般先按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。而硬齿面闭式齿轮传动是先按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。

  • 第14题：

    设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。

    • A、提高齿面接触强度
    • B、提高齿根弯曲疲劳强度
    • C、减少加工切削量，提高生产率
    • D、提高抗塑性变形能力

    正确答案:B

  • 第15题：

    闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。


    正确答案:齿面疲劳点蚀；轮齿疲劳折断

  • 第16题：

    在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径d1一定时，应选取较少的齿数，使模数m增大以提高（）强度。


    正确答案:弯曲疲劳

  • 第17题：

    一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（）。

    • A、增大；
    • B、减小；
    • C、保持不变；
    • D、略有减小。

    正确答案:C

  • 第18题：

    在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。

    • A、提高齿面接触强度
    • B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度
    • C、减少加工切削量，提高生产率
    • D、提高抗塑性变形能力

    正确答案:B

  • 第19题：

    根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。


    正确答案:接触强度；弯曲强度；弯曲强度；接触强度

  • 第20题：

    在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。


    正确答案:提高轮齿的抗弯曲疲劳强度

  • 第21题：

    单选题
    设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。
    A

    提高齿面接触强度

    B

    提高齿根弯曲疲劳强度

    C

    减少加工切削量，提高生产率

    D

    提高抗塑性变形能力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）
    A

    减少齿面接触强度

    B

    减小滑动系数，提高传动效率

    C

    增大模数，提高轮齿的抗弯强度

    D

    提高齿面接触强度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是（）。
    A

    提高齿面接触强度

    B

    减小轮齿的切削量

    C

    保证轮齿的抗弯强度

    D

    减小滑动系数，提高传动效率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。
    A

    提高齿面接触强度

    B

    提高轮齿的抗弯曲疲劳强度

    C

    减少加工切削量，提高生产率

    D

    提高抗塑性变形能力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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