汽油机以降低CO、HC和NOx为主要排放控制目标,而柴油机则以降低微粒和NOx为主要排放控制目标。
第1题:
柴油发动机主要的有害排放物是:( )。
(A)CO, (B)NOx, (C)CO2, (D)HC, (E)微粒物质, (F)H2O。
第2题:
柴油机排放的主要有害成分是()。
第3题:
加速时()排放量最多,()排放量最少。
第4题:
汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
第5题:
在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量
第6题:
汽油机电子控制系统中EGR主要是控制()的排放量。
第7题:
进气温度控制系统主要用来降低的排放物是()。
第8题:
内燃机的排放物中,目前主要限制()三种危害最大的气体排放量。
第9题:
()装置可降低CO、HC和NOx的排放量。
第10题:
汽车发动机排放的主要污染物包括()
第11题:
第12题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第13题:
汽油机随着转速的提高()
第14题:
三元催化系统的作用是()。
第15题:
减速时()排放量最少,()排放量显著增加。
第16题:
三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。
第17题:
发动机排气管上的三元催化转换器主要降低()的排放。
第18题:
在不采取任何措施和相近的功率条件下,CO、HC、NOx及微粒四种污染物排放是汽油机多还是柴油机多?为什么?
第19题:
排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。
第20题:
减速时()排放量最少,()排放量最多。
第21题:
二次空气喷射可降低()排放。
第22题:
对
错
第23题:
对
错
第24题:
降低CO和HC化合物的排放量
降低CO、HC和NOX的排放量
降低HC和NOX的排放量
降低CO、和NOX的排放量