20、20、当CVT变速器升档时，主动带轮的移动半轮和固定半轮距离变大，主动带轮工作半径变大，而从动带轮刚好发生相反变化，使从动带轮的工作半径不变小，档位升高。（）

题目

20、20、当CVT变速器升档时，主动带轮的移动半轮和固定半轮距离变大，主动带轮工作半径变大，而从动带轮刚好发生相反变化，使从动带轮的工作半径不变小，档位升高。（）

相似考题

1.带传动中，紧边是指传动带由( )送出，而向( )缠绕的一边。A.主动轮/从动轮B.从动轮/主动轮C.张紧轮/主动轮D.张紧轮/从动轮

2.为保证带传动的工作能力，在张紧轮装置中，张紧轮应尽量靠近（），以减小对从动轮包角的影响。A、小带轮B、带轮任一边C、大带轮D、转向架

3.带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）A、带绕上小带轮处B、带离开小带轮处C、带绕上大带轮处D、带离开大带轮处

4.带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()。A.进入大带轮处 B.离开大带轮处 C.进入小带轮处 D.离开小带轮处

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  • 第1题：

    CVT变速器的工作原理是液压缸驱动主、从动轮的可动部分轴向移动，改变（）与工作轮之间的工作半径，从而实现无级变速。

    • A、齿型橡胶带
    • B、金属带
    • C、尼龙带
    • D、锥形轮

    正确答案:B

  • 第2题：

    电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    弹性滑动发生在（）上，表现为（）

    • A、从动轮/带速>轮速
    • B、主动轮/轮速>轮速
    • C、从动轮/轮速>带速
    • D、主动轮/轮速=带速

    正确答案:A

  • 第4题：

    带传动是由带轮和带组成，利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力戓啮合来传递运动和动力。

    • A、从动轮
    • B、主动轮
    • C、带
    • D、带轮

    正确答案:C

  • 第5题：

    电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。

    • A、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大
    • B、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小
    • C、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大
    • D、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小

    正确答案:B

  • 第7题：

    带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）

    • A、进入大带轮处
    • B、离开大带轮处
    • C、进入小带轮处
    • D、离开小带轮处

    正确答案:C

  • 第8题：

    CVT中，只有主动带轮有一个活动面和一个固定面，从动带轮均是固定面。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    带传动工作时，从动带轮上发生的弹性滑动，造成（）
    A

    带速大于轮速

    B

    轮速大于带速

    C

    原动机功率过大

    D

    冲击负荷


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    （）用主动齿轮与从动齿轮的齿数比或主动带轮与从动带轮的直径比表示。

    正确答案： 传动比
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。
    A

    进入大带轮处

    B

    紧边进入小带轮处

    C

    离开大带轮处

    D

    离开小带轮处


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    齿轮传动是由主动齿轮、（）和机架组成。

    • A、从动齿轮
    • B、主动带轮
    • C、从动齿条

    正确答案:A

  • 第16题：

    带传动工作时，设小带轮主动，则带内拉应力的最大值应发生在带（）。

    • A、进入大带轮处
    • B、离开大带轮处
    • C、进入小带轮处
    • D、离开小带轮处

    正确答案:C

  • 第17题：

    在带传动过程中，当皮带不打滑时，两带轮的线速度（）

    • A、小轮大于大轮
    • B、小轮小于大轮
    • C、主动轮大于从动轮
    • D、相等

    正确答案:D

  • 第18题：

    带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）

    • A、进入大带轮处
    • B、紧边进入小带轮处
    • C、离开大带轮处
    • D、离开小带轮处

    正确答案:B

  • 第19题：

    带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。

    • A、从动轮
    • B、主动轮
    • C、带
    • D、带轮

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）
    A

    带绕上小带轮处

    B

    带离开小带轮处

    C

    带绕上大带轮处

    D

    带离开大带轮处


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    带传动的两带轮直径不相等，一般情况下，应使哪个轮曹楔角较大（）.
    A

    大轮

    B

    小轮

    C

    主动论

    D

    从动轮


    正确答案： A
    解析： 带轮直径大的轮槽角度较大，因为带轮直径变小，三角皮带外端拉长变形增加，角度变小，所以轮槽角度相应变小。

  • 第22题：

    单选题
    电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。
    A

    主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大

    B

    主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小

    C

    主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大

    D

    主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    CVT变速器的工作原理是液压缸驱动主、从动轮的可动部分轴向移动，改变（）与工作轮之间的工作半径，从而实现无级变速。
    A

    齿型橡胶带

    B

    金属带

    C

    尼龙带

    D

    锥形轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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