214、转速负反馈系统能够克服扰动作用对电动机转速的影响。只要扰动引起电动机转速的变化能被测试发电机测出,调速系统就能产生作用来抑制扰动对转速的影响。

题目

214、转速负反馈系统能够克服扰动作用对电动机转速的影响。只要扰动引起电动机转速的变化能被测试发电机测出,调速系统就能产生作用来抑制扰动对转速的影响。


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  • 第1题:

    转速负反馈调速系统对()等扰动作用都能有效地加以抑制。     

    • A、负载变化
    • B、给定电压变化
    • C、电动机大励磁电流变化
    • D、直流电动机电枢电阻
    • E、交流电压波动

    正确答案:A,C,D,E

  • 第2题:

    试概述闭环调速系统的主要特点。改变给定电压是否能够改变电动机的转速?如果给定电压不变,调整反馈电压的分压比能否改变转速?为什么?如果测速机励磁发生变化,系统有没有克服这种扰动的能力?


    正确答案: 闭环调速系统的主要特点:a当给定电压Ugd不变时,加入转速负反馈将使转速大大降低,理想空载转速。nob只是开环1/(1+k),即nob=(1/(1+k))*nok。如果还要维持系统的运动速度基本不变,即nob=nok,那么闭环时的U。必须比开环时相应提高(1+k)倍。
    当负载相同时,闭环系统的静态速降bn 将大大减速小,将大大减小,只是开环系统静态速降的1/(1+k)
    如果电动机的最高转速相同,对静差率的要求相同,则闭环系统的调速范围是开环系统的(1+k)倍。
    给定电压是系统的参考输入量,改变给定电压能够改变电动机的转速。
    调整反馈电压的分压比,相当于改变了反馈系数,能够改变电动机的转速。
    测速机励磁发生变化引起的扰动,不在反馈环所包围的前向通道中,所以闭环系统没有克服这种扰动的能力。

  • 第3题:

    调速器空载扰动试验时,转速最大超调量不超过转速扰动量的()为合格。

    • A、20%
    • B、30%
    • C、50%
    • D、15%

    正确答案:B

  • 第4题:

    转速负反馈直流调速系统具有良好的抗干扰性能,它能有效地抑制()。

    • A、给定电压变化的扰动
    • B、一切前向通道上的扰动
    • C、反馈检测电压变化的扰动
    • D、电网电压及负载变化的扰动

    正确答案:D

  • 第5题:

    转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动()补偿能力。

    • A、没有
    • B、有
    • C、对前者有
    • D、对前者无补偿能力,对后者有

    正确答案:A

  • 第6题:

    开环系统对负反馈变化引起的转速变化不能自我调节,但对其他外界扰动是能自我调节的。


    正确答案:错误

  • 第7题:

    转速负反馈有差调速系统中,当负载增加以后,转速要变小,系统自动调速以后,可以使电动机的转速()。

    • A、等于原来的转速
    • B、低于原来的转速
    • C、高于原来的转速
    • D、以恒转速旋转速

    正确答案:B

  • 第8题:

    转速负反馈调速系统对直流电动机的电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。


    正确答案:错误

  • 第9题:

    电压负反馈直流调速系统对()等扰动所引起的转速降有补偿能力。

    • A、电枢电阻Rd电压降
    • B、晶闸管变流器内阻电压降
    • C、电动机的励磁电流变化
    • D、电源电压的波动
    • E、电压调节器放大系数变化

    正确答案:B,D,E

  • 第10题:

    问答题
    试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图,并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用?为什么?

    正确答案: 当电网电压发生变化时,系统对其有调节能力。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
    负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻变化时系统对其有调节能力。因为他们的变化最终会影响到转速,都会被测速装置检测出来。再通过反馈控制作用,减小它们对稳态转速的影响。
    测速发电机励磁各量发生变化时,它不能得到反馈控制系统的抑制,反而会增大被调量的误差。反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    转速负反馈调速系统能够有效地抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    在单闭环转速负反馈直流系统中,当转速给定信号0U不变时,发生负反馈增大扰动后,系统是怎样进行自动调节的?

    正确答案: 它的自动调节作用,在于它能随着负载的变化而相应地改变电枢电压,以补偿电枢回路电阻压降的变化。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    开环调速系统对于负载变化时引起的转速变化不能自我调节,但对其它外界扰动时能自我调节的


    正确答案:错误

  • 第14题:

    试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图,并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用?为什么?


    正确答案: 当电网电压发生变化时,系统对其有调节能力。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
    负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻变化时系统对其有调节能力。因为他们的变化最终会影响到转速,都会被测速装置检测出来。再通过反馈控制作用,减小它们对稳态转速的影响。
    测速发电机励磁各量发生变化时,它不能得到反馈控制系统的抑制,反而会增大被调量的误差。反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。

  • 第15题:

    开环系统对于负载变化引起的转速变化不能自我调节,但对其它外界扰动是能自我调节的。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    转速负反馈调速系统中,速度调节器的调节作用能使电机转速基本不受负载变化、电源电压变化等所有外部和内部扰动的影响。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    转速负反馈调速系统能够有效抑制一切被包围在负反馈环内的扰动作用


    正确答案:正确

  • 第18题:

    调速器空载扰动试验时,转速最大超调量不超过转速扰动量的20%为合格。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    转速负反馈系统中,给定电阻Rg增加后,则()。

    • A、电动机转速下降
    • B、电动机转速不变
    • C、电动机转速上升
    • D、给定电阻Rg变化不影响电动机的转

    正确答案:C

  • 第20题:

    转速负反馈直流系统具有良好的抗干扰性能,它能有效的抑制()。

    • A、给定电压变化的扰动
    • B、一切前向通道上的扰动
    • C、反馈检测电压的扰动
    • D、电网电压及负载变化的扰动

    正确答案:B

  • 第21题:

    在转速负反馈的直流调速系统中,给定电阻Rg增加后,给定电压Ug增大,则()

    • A、电动机转速下降
    • B、电动机转速不变
    • C、电动机转速上升
    • D、给定电阻Rg的变化不影响电动机的转速

    正确答案:C

  • 第22题:

    单选题
    闭环负反馈直流调速系统中,电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响,若采用()自我调节。
    A

    电压负反馈调速时能

    B

    转速负反馈调速时不能

    C

    转速负反馈调速时能

    D

    电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    试概述闭环调速系统的主要特点。改变给定电压是否能够改变电动机的转速?如果给定电压不变,调整反馈电压的分压比能否改变转速?为什么?如果测速机励磁发生变化,系统有没有克服这种扰动的能力?

    正确答案: 闭环调速系统的主要特点:a当给定电压Ugd不变时,加入转速负反馈将使转速大大降低,理想空载转速。nob只是开环1/(1+k),即nob=(1/(1+k))*nok。如果还要维持系统的运动速度基本不变,即nob=nok,那么闭环时的U。必须比开环时相应提高(1+k)倍。
    当负载相同时,闭环系统的静态速降bn 将大大减速小,将大大减小,只是开环系统静态速降的1/(1+k)
    如果电动机的最高转速相同,对静差率的要求相同,则闭环系统的调速范围是开环系统的(1+k)倍。
    给定电压是系统的参考输入量,改变给定电压能够改变电动机的转速。
    调整反馈电压的分压比,相当于改变了反馈系数,能够改变电动机的转速。
    测速机励磁发生变化引起的扰动,不在反馈环所包围的前向通道中,所以闭环系统没有克服这种扰动的能力。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    判断题
    开环调速系统对于负载变化引起的转速变化不能自我调节,但对其它外界扰动是能自我调节的。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析