21、工频交流单相电力牵引供电系统主要由牵引变电所和牵引网组成

第1题：

电气化铁道牵引供电系统主要由（）和牵引变电所两部分组成。

第2题：

工频单相交流制的优点之一是：与国家电力行业接轨，易于标准化。采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成（）

• A、降压、供电的功能
• B、升压、分相、供电的功能
• C、降压、分相、供电的功能
• D、以上答案都不对

第3题：

电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：直流制、低频单相交流制和（）单相交流制。

第4题：

工频单相交流牵引供电系统主要由（）和牵引网两部分组成。

第5题：

牵引供电系统由牵引变电所和降压变电所组成。

第6题：

牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的（）和（）。

第7题：

牵引变电所的功能是将（）三相交流电变换成27.5（）kV单相交流电，并供电给牵引网和电力机车。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

工频单相交流牵引制和直流牵引制相比有哪些优点？

第14题：

下面哪一项不是牵引供电工频单相交流制的主要优点（）

• A、牵引供电系统结构简单
• B、牵引供电电压增高
• C、交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好
• D、功率因数接近于1

第15题：

电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：（）制、低频单相交流制和工频单相交流制。

第16题：

电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：（）制、单相交流制和（）单相交流制。

第17题：

牵引供电系统的电能损失包括（）。

• A、电力系统电能损失，牵引网电能损失
• B、电力系统电能损失，牵引变电所电能损失
• C、牵引网电能损失，牵引变电所电能损失
• D、牵引变电所电能损失，馈线电能损失

第18题：

电气化铁路由（）组成。

• A、接触网和牵引变电所
• B、接触网和电力机车
• C、电力机车和牵引供电系统
• D、电力机车和牵引变电所

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：