由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知,相对CMCR点的超转速运行区,只允许在_______使用
A.平台试车时试验飞车效果
B.新船试航时试验CMCR输出功率
C.新船试航时试验转向效果
D.新船试航时试验调速性能
第1题:
A、MCR点
B、CMCR点
C、优化点
D、螺旋桨设计点
第2题:
A、最高爆发压力
B、曲轴上的扭应力
C、曲轴上的弯曲应力
D、柴油机的转速
第3题:
由调节系统静特性曲线可知,电负荷的提高意味着汽轮机发电机的()。
第4题:
由柴油机负荷特性可知,随着功率的增加,耗油率逐渐增加。
第5题:
给水泵安全经济运行区是由泵的上限特性、下限特性、锅炉正常运行时的最高给水压力、最低给水压力和泵的最高转速、最低转速所包围的区域。
第6题:
在调速器的作用下,柴油机扭矩、功率、燃油消耗率等性能指标随转速而变化的关系称为()。
第7题:
负荷特性
转速特性
万有特性
工作特性
第8题:
使用的转速范围扩大
超热负荷能力加强
加速速度加快
有利于轴带发电机使用
第9题:
最大转速/最大负荷
最大转速、最大负荷/低速情况
最大负荷/最大转速
最大转速/低速情况
第10题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ
Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅳ
第11题:
防止主机超负荷/防止主机超转速
防止主机超负荷/节能和减速航行
防止主机超转速/节能和减速航行
节能/减速航行
第12题:
MCR点
CMCR点
优化点
螺旋桨设计点
第13题:
A、平台试车时飞车效果
B、新船试航时CMCR输出功率
C、新船试航时转向效果
D、新船试航时调速性能
第14题:
A、防止主机超负荷/防止主机超转速
B、防止主机超负荷/节能和减速航行
C、防止主机超转速/节能和减速航行
D、节能/减速航行
第15题:
Sulzer RTA柴油机凸轮式VIT结构是通过调节()的位置来调整定时的。
第16题:
用来评价柴油机在多种转速和各种负荷下的经济性的柴油机特性是()。
第17题:
给水泵安全经济运行区是由泵的上限特性、下限特性、泵的最高转速、最低转速和最大给水流量、最小给水流量所包围的区域。
第18题:
由调节系统静态特性曲线可知,电负荷的提高意味着汽轮发电机的()。
第19题:
103%,新船试航时,1小时
104~108%,新船试航时,12小时内允许超负荷1小时
103%,新船试航时,12小时内允许超负荷1小时
104~108%,试验台试车时,12小时内允许超负荷1小时
第20题:
①②③④⑤
②③⑤⑥
①③④⑥
②③④⑥
第21题:
推进系统负荷加轴带发电机负荷
柴油机速度特性加推进特性
速度特性加等转矩限制特性
动力装置负荷加轴带发电机的负荷
第22题:
103%/8h内允许超负荷1h
104%~108%/12h内允许超负荷1h
103%/12h内允许超负荷1h
104%~108%/4h内允许超负荷1h
第23题:
110%,10%
85~90%,15%
95%,5%
80~90%,20%
第24题:
平台试车时试验飞车效果
新船试航时试验CMCR输出功率
新船试航时试验转向效果
新船试航时试验调速性能