1、5、普及型轿车广泛采用（）布置形式。A．FFB．FRC．RRD．4WD

题目

1、5、普及型轿车广泛采用（）布置形式。

A．FF

B．FR

C．RR

D．4WD

相似考题

1.现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式()A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式

2.轿车的布置行驶中，目前广泛流行采用的布置行驶为( )A.RRB.FRC.FFD.RF

3.简述轿车的布置形式有哪些?并说明其优缺点。

4.朝南布置的(),夏季通风良好,冬季日照最佳,是我国目前广泛采用的一种布置形式。

更多“1、5、普及型轿车广泛采用（）布置形式。”相关问题

  • 第1题：

    按照我国的汽车分类标准，NCS、新迈腾分别属于（）

    • A、均为普及型轿车
    • B、普及型轿车、中级轿车
    • C、均为中级轿车
    • D、中级轿车、中高级轿车

    正确答案:B

  • 第2题：

    轿车底盘有哪三种布置形式？


    正确答案: 轿车底盘有三种布置形式：
    a：发动机前置，后轮驱动；
    b：发动机前置，前轮驱动；
    c：发动机后置，后轮驱动。

  • 第3题：

    发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？


    正确答案: 发动机前置前轮驱动的布置形式在乘用车上得到广泛采用，其原因是1.与后轮驱动汽车比较，前置前轮驱动的布置使前轴负荷大，具有明显的不足转向性能；2.前轮是驱动轮，所以越过障碍的能力高；主减速器与变速器装在一个壳体内，动力总成结构紧凑，整车质心降低，高速行驶时的操纵稳定性好；3.因为没有传动轴，车内地板凸包高度可降低，增加驾驶空间，提高乘坐舒适性；4.当发动机布置在轴距外时，轴距可以缩短，提高机动性；5.散热器布置在前部，散热条件好，发动机足够冷却；6.行李箱布置在后部，有足够大的行李箱空间；7.容易改装为客货两用车或救护车；供暖机构简单，管路短，供暖效率高；8.发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，操纵机构简单；9.发动机可以采用纵置或横置方案，特别是采用横置发动机时，能缩短总长，加上取消了传动轴等因素的影响，不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少，消耗的材料明显减少，使整车质量减轻，减轻车重提高加速性，制动性和燃油经济性；10.发动机横置时，原主减速器的锥齿轮用圆柱齿轮取代，降低了制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整，变速器和主减速器可用同一润滑油。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。

  • 第4题：

    发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？


    正确答案: 前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度；
    后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。

  • 第5题：

    大多数轿车都采用前置前驱的布置方式。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    为什么现代轿车广泛采用发动机前置前轮驱动形式？


    正确答案:该类型转向驱动桥多与麦弗逊式独立悬架配合使用，因其前轮内侧空间较大，便于布置，具有良好的接近性和维修方便性。

  • 第7题：

    货车、轿车广泛采用低压胎。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？

    正确答案： （1）对于经济型轿车，发动机前置前轮驱动布置方案的主要优点是：前桥轴荷大，有明显的不足转向；前轮是驱动轮，越障能力高；动力总成紧凑，不需要传动轴，可降低车内凸包高度，有利于提高乘坐舒适性；轴距可缩短，有利于提高机动性；散热条件好；行李箱空间足够大。
    （2）对于客车，发动机后置后轮驱动布置方案的主要优点是：能较好的隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪音和振动的影响；检修发动机方便；轴荷分配合理；并可改善车厢后部乘坐舒适性；发动机横置时，车厢面积利用好。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？

    正确答案： 发动机前置前驱动、发动机前置后驱动、发动机后置后驱动。
    （1）发动机前置前驱动优点：
    A.有明显的不足转向性能；
    B.越过障碍的能力高；
    C.动力总成结构紧凑；
    D.有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）
    E.有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短 ）
    F.有利于发动机散热 ，操纵机构简单；
    G.行李箱空间大；
    H.变形 容易。
    缺点：
    1）结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）
    2）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）
    3）汽车爬坡能力降低；
    4）发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
    （2）发动机前置后驱动优点：
    A.轴荷分配合理 ；
    B.有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节 ）
    C.操纵机构简单；
    D.采暖机构简单，且管路短供暖效率高 ；
    E.发动机冷却条件好；
    F.爬坡能力强；
    G.行李箱空间大；
    H.变形容易。
    缺点：
    A.地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；
    B.汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；
    C.汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经 济性和动力性。
    （3）发动机后置后驱动优点：
    A.结构紧凑； （发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体）
    B.改善了驾驶员视野； （汽车前部高度有条件降低 ）
    C.整车整备质量小；
    D.客厢内地板比较平整 ；
    E.乘客座椅能够布置在舒适区内；
    F.爬坡能力强；
    G.汽车轴距短，机动性能好。
    缺点：
    A.后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向；
    B.前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；
    C.行李箱在前部，行李箱空间不够大；
    D.操纵机构复杂；
    F.变形困难。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    轿车的布置行驶中，目前广泛流行采用的布置行驶为（）
    A

    RR

    B

    FR

    C

    FF

    D

    RF


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么现代轿车广泛采用发动机前置前轮驱动形式？

    正确答案： 该类型转向驱动桥多与麦弗逊式独立悬架配合使用，因其前轮内侧空间较大，便于布置，具有良好的接近性和维修方便性。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？

    正确答案： 前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度；
    后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮胎式压路机广泛采用的轮胎布置形式是（）。

    • A、行列布置
    • B、交错布置
    • C、复合布置
    • D、随意布置

    正确答案:B

  • 第14题：

    家用轿车一般采用发动机（）驱动的布置型式。


    正确答案:前置前轮

  • 第15题：

    轿车有哪些布置形式？各有什么特点？


    正确答案: 1）发动机前置前轮驱动FF://
    优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
    缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；  B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；  C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
    2）发动机前置后轮驱动FR：
    优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
    缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
    3）发动机后置后轮驱动RR：
    优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
    缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大；  D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。

  • 第16题：

    发动机前置前轮驱动的布置形式，现今在经济型轿车上得到广泛应用，其主要原因是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？


    正确答案:（1）对于经济型轿车，发动机前置前轮驱动布置方案的主要优点是：前桥轴荷大，有明显的不足转向；前轮是驱动轮，越障能力高；动力总成紧凑，不需要传动轴，可降低车内凸包高度，有利于提高乘坐舒适性；轴距可缩短，有利于提高机动性；散热条件好；行李箱空间足够大。
    （2）对于客车，发动机后置后轮驱动布置方案的主要优点是：能较好的隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作噪音和振动的影响；检修发动机方便；轴荷分配合理；并可改善车厢后部乘坐舒适性；发动机横置时，车厢面积利用好。

  • 第17题：

    汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点而言。轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（）、（）三种。


    正确答案:前置后轮驱动；后置后轮驱动

  • 第18题：

    两轴式普通齿轮变速箱常用于FF形式布置的轿车上。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    轮胎式压路机广泛采用的轮胎布置形式是（）。
    A

    行列布置

    B

    交错布置

    C

    复合布置

    D

    随意布置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    奔驰等一些高档轿车多采用发动机（）布置形式。

    正确答案： 发动机前置后驱
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    （）布置形式多用于轿车，但不用于豪华车不采用。

    正确答案： 发动机前置
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    轿车有哪些布置形式？各有什么特点？

    正确答案： 1）发动机前置前轮驱动FF://
    优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
    缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；  B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；  C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
    2）发动机前置后轮驱动FR：
    优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
    缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
    3）发动机后置后轮驱动RR：
    优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
    缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大；  D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述轿车的布置形式有哪些？并说明其优缺点。

    正确答案： 轿车的布置形式主要有：
    （1）前置后驱动（FR）：（1.5分）
    优点：前后轴荷分配比较合理，对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利；操纵结构简单；行李厢容积较大；发动机散热条件好。
    缺点：传动轴较长并需要通过车身中部，使车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好，轴距较长，汽车自重较大。
    （2）后置后驱动（RR）：（1.5分）
    优点：轴距较短，排气污染和噪声对驾驶室影响较小，车厢地板可布置得较低且平整，结构紧凑，自重较轻。
    缺点：操纵稳定性较差，发动机仓散热不好，操纵结构复杂，行李厢容积较小，变形成轿车型货车较困难。
    （3）前置前驱动（FF）：（2分）
    优点：前轴负荷较大，有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好，易于变形为轿车型货车。
    缺点：前轮磨损较严重，轮胎寿命短，上坡时前轮的附着载荷较小，影响驱动力，有可能发生滑转，前轮等角度万向节结构较复杂，使制造成本增加。
    （优、缺点各列出两点即可）
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    轿车上广泛采用发动机前置前轮驱动的布置形式，其原因是（）
    A

    可降低车身底板高度

    B

    简化操纵机构

    C

    上坡时可获得足够的牵引力

    D

    提高燃油经济性


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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