轮胎的固有频率远低于车体簧载质量的固有频率。

题目

轮胎的固有频率远低于车体簧载质量的固有频率。

相似考题

1.压电式加速度传感器的工作频率其固有频率应该是()。A、远高于B、远低于C、等于D、无要求

2.压电式传感器突出的特点是( )。A. 固有频率高，可测频带窄B. 固有频率低，可测频带窄C. 固有频率高，可测频带宽D. 固有频率低，可测频带宽

3.振幅的大小不但取决于激振力,还和()等一系列因素有关。A、激振频率、振动频率、阻尼、质量B、激振频率、固有频率、阻力、质量C、激振频率、固有频率、阻尼、质量D、激振频率、固有频率、阻尼、性质

4.在有限元离散过程中,若采取集中质量矩阵,得到的固有频率会高于实际的固有频率。()此题为判断题(对，错)。

更多“轮胎的固有频率远低于车体簧载质量的固有频率。”相关问题

  • 第1题：

    对于一般的桥梁结构，基频取（ ）。

    A.第一阶固有频率
    B.第二阶固有频率
    C.第三阶固有频率
    D.第五阶固有频率

    答案：A
    解析：
    通过测出的频率判断刚度，简单的结构一阶频率已经可以如实地反映结构的整体刚度，且一阶频率也要用于计算冲击系数。

  • 第2题：

    为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）

    • A、增大弹簧刚度
    • B、提高轮胎径向刚度
    • C、降低悬架的振动固有频率
    • D、增大非悬架质量

    正确答案:C

  • 第3题：

    当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    通常，机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2～3倍。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    单自由度系统质量块受力所引起的受迫振动，位移共振频率（）系统固有频率，速度共振频率（）系统固有频率，加速度共振频率（）系统固有频率。


    正确答案:小于，等于，大于

  • 第6题：

    当机械系统的固有频率远低于伺服电动机的固有频率时，伺服系统的动态特性主要取决于机械系统。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在质量不变的情况下，刚度大则固有频率高。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    汽车车身的固有频率大约在60~85次/min。当车身的固有频率低于40次/min，人有晕船的感觉；高于（）次min，则有明显的冲击感。

    • A、85
    • B、125
    • C、150

    正确答案:C

  • 第9题：

    串联振荡回路的阻抗与频率的关系说法正确的一项（）.

    • A、低于固有频率时，电容器有很大的容抗，回路具有RC并联电路特性
    • B、高于固有频率时，电容器具有较小的容抗，回路具有RL串联电路特性
    • C、低于固有频率时，电感线圈有较大的感抗，回路具有RC串联电路特性
    • D、高于固有频率时，电感线圈有较小的感抗，回路具有RL串联电路特性

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    磁电式绝对振动速度传感器测振频率应（）其固有频率。
    A

    远高于

    B

    等于

    C

    远低于

    D

    低于


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    当机械系统的固有频率远低于伺服电动机的固有频率时，伺服系统的动态特性主要取决于机械系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    附加传感器质量将使被测振动系统的固有频率（）。

    正确答案： 降低
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于一般的桥梁结构，基频取（ ）。

    A：第一阶固有频率
    B：第二阶固有频率
    C：第三阶固有频率
    D：第五阶固有频率

    答案：A
    解析：
    通过测出的频率判断刚度，简单的结构一阶频率已经可以如实地反映结构的整体刚度，且一阶频率也要用于计算冲击系数。

  • 第14题：

    共振倍率是指的（）。

    • A、叶片固有频率
    • B、激振力频率
    • C、叶片固有频率与激振力频率的比值
    • D、激振力频率与叶片固有频率的比值

    正确答案:C

  • 第15题：

    为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响，机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍，同时，传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率，以免系统产生振荡而失去稳定性。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    二阶欠阻尼振动系统的幅频特性曲线中，幅值最高处的频率（）。

    • A、等于系统固有频率
    • B、大于系统固有频率
    • C、小于系统固有频率
    • D、与系统固有频率无确定关系

    正确答案:A

  • 第17题：

    为减少机械传动部件的柔性对于系统性能的影响，机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2-3倍，同时，传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率，避免系统产生振荡而失去稳定性。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    压电式加速度传感器的工作频率应该（）其固有频率。

    • A、远高于
    • B、等于
    • C、远低于

    正确答案:C

  • 第19题：

    磁电式绝对振动速度传感器测振频率应（）其固有频率。

    • A、远高于
    • B、等于
    • C、远低于
    • D、低于

    正确答案:A

  • 第20题：

    汽车在行驶过程中，本身的固有频率低于（）时，人们会有晕车的感觉。


    正确答案:60次/分

  • 第21题：

    单选题
    压电式加速度传感器的工作频率应该（）其固有频率。
    A

    远高于

    B

    等于

    C

    远低于


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响，机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍，同时，传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率，以免系统产生振荡而失去稳定性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    强迫振动中，振幅最大的时候（共振）满足条件为（）。
    A

    外力频率>物体固有频率

    B

    外力频率<物体固有频率

    C

    外力频率≥物体固有频率

    D

    外力频率=物体固有频率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容