按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为（　　）。A．因除外风险而免责 B．因除外责任而免责 C．因承运人过失而免责 D．因托运人过失而免责 E．因货物本身性质而免责

题目
按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为（　　）。
A．因除外风险而免责
B．因除外责任而免责
C．因承运人过失而免责
D．因托运人过失而免责
E．因货物本身性质而免责

相似考题

1.依《海牙规则》,在下列选项中,()承运人可免责。A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损

2.依《海牙规则》,船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损,承运人可以免责。()此题为判断题(对，错)。

3.依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责?A．船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B．船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损 C．未谨慎积载引起的货损D．包装不当引起的货损

4.依《海牙规则》,在下列选项中,承运人可免责的情况是()A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损

更多“按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为（　　）。 ”相关问题

  • 第1题：

    免责条款生效条件：（）。

    • A、免责条款的设定不违反相关法律规定和公平合理的原则
    • B、保险人要对免责条款进行明确说明
    • C、条款约定的免责情形与保险事故之间须存在因果关系
    • D、被保险人已对免责条款明确表示理解

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为（　）。

    • A、因除外风险而免责
    • B、因除外责任而免责
    • C、因承运人过失而免责
    • D、因托运人过失而免责
    • E、因货物本身性质而免责

    正确答案:A,B,D,E

  • 第3题：

    《海牙规则》新增检疫限制条款，对它正确的理解为（）。

    • A、它是检疫机关对进港船舶实施的
    • B、它是检疫机关对出港船舶实施的
    • C、由于检疫，造成交货迟延或货损，承运人应负责
    • D、由于检疫、造成交货迟延或货损，承运人不负责

    正确答案:A,D

  • 第4题：

    下列原因造成的承运人责任期间的货损，承运人主张免责时不负举证责任的有（）。

    • A、战争
    • B、火灾
    • C、海上救助人命

    正确答案:B

  • 第5题：

    依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）

    • A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损
    • B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损
    • C、未谨慎装载引起的货损
    • D、包装不当引起的货损

    正确答案:B,D

  • 第6题：

    多选题
    属于提单背面条款的有（）
    A

    外表状况良好条款

    B

    承运人责任条款

    C

    承运人责任期间条款

    D

    承认接受条款

    E

    货损通知条款


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    免责条款生效条件：（）。
    A

    免责条款的设定不违反相关法律规定和公平合理的原则

    B

    保险人要对免责条款进行明确说明

    C

    条款约定的免责情形与保险事故之间须存在因果关系

    D

    被保险人已对免责条款明确表示理解


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是（）。
    A

    使非载货船的承运人有权向另一船的货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损

    B

    使载货船的货主有权向本船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损

    C

    使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损

    D

    使非载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.
    A

    赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损

    B

    承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失

    C

    A+B

    D

    对于A或B的情况，规则无规定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根HagueRules当承运人是船长时，船舶在其指挥下搁浅致使货损，则（）.
    A

    承运人应承担货物损失

    B

    承运人可享受责任限制，但不能免责

    C

    承运人可免除责任

    D

    以上均不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某船运小麦来我国，由于船定定位错误使船搁浅造成货损，根据《海牙规则》，承运人（）.
    A

    可享受免责条款而免责

    B

    应负赔偿责任

    C

    宣布共同海损

    D

    丧失责任限制权利


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为（　）。
    A

    因除外风险而免责

    B

    因除外责任而免责

    C

    因承运人过失而免责

    D

    因托运人过失而免责

    E

    因货物本身性质而免责


    正确答案： A,B
    解析： 按导致货损事故的成因归类，承运人免责条款归纳为四类，也就是ABDE四个选项的内容。

  • 第13题：

    不少国家的法律规定和判例表明，在签发预借提单的情况下，承运人不但要承担货损赔偿责任，而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    属于提单背面条款的有（）

    • A、外表状况良好条款
    • B、承运人责任条款
    • C、承运人责任期间条款
    • D、承认接受条款
    • E、货损通知条款

    正确答案:B,C,E

  • 第15题：

    根据海牙规则对承运人责任和免责的相关规定，判断承运人对下列损失能否免责： （1）某轮未配备最新海图而于途中搁浅致货损，货主认为承运人所用海图过时，属于不适航，故索赔货损，承运人则依靠驾驶疏忽主张免责。 （2）某船临时欠三副，船长代替当班，途中搁浅致货损，货主以该船未配备合格船员而不适航主张索赔，承运人同样依靠驾驶疏忽主张豁免。 （3）某船在航行中，由于天气恶劣，某些排水管堵塞，水手长用锤和铁棒修通管道，不慎将水管弄破，水进人货舱，造成货损。 （4）某船载水泥，船员在离开货舱时没把防水盖关好，后因海水人舱使水泥受损。 （5）某船满载煤炭，途中前往某港加油，但适逢该加油港工人罢工，该轮在该港等候了很长的时间，煤炭突然起火。货主指证承运人前往该港加油属于不合理绕航，故无权享有海牙规则中的火灾免责条款。承运人则主张火灾乃煤炭自燃起火所致，与不合理绕航无关，故主张免责。


    正确答案: 对海牙规则就承运人责任及免责所做的规定应该予以正确的理解。如果承运人恪尽职责，履行了海牙规则所规定的适航、管货和不得不合理绕航等强制性义务，而仍然发生免责事由所导致的损害，则承运人可以免除责任。如果被发现发生意外的原因是由于未尽海牙规则所规定的强制义务，则即使导致损失的事由属于免责事由，承运人也不能免责，因为他未尽义务在先，自然无法享受权利。
    （1）承运人本可以以驾驶过失免责，但在开航前未配备最新海图致使船舶搁浅，足见承运人未尽职责使船舶适航，当然不能享受免责。
    （2）因为三副在驾驶上并不负有重任，且出事时已由比三副更有水平和经验的船长代替值班，故缺少三副并非是造成搁浅的真实原因，所以船东可依驾驶或管理船舶过失而得享免责。
    （3）水手长用锤和铁棒修通排水道的行为的直接目的是针对船舶的，属于管船过失行为，可以免责。
    （4）船员进出货舱并非出于管理船舶的需要，而他的原始动机是为察看舱内货物，应属于管货范畴，所以出舱时忘记关好防水盖乃属于管货过失行为，应承担责任。
    （5）如果承运人没有不合理绕航，则完全可以免除火灾责任；若其确实存在不合理绕航，则其必须能够证明即使没有绕航也同样会发生火灾。然而在本情形下承运人若想证明这点十分困难，所以，它承担责任的可能性很大。

  • 第16题：

    以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是（）。

    • A、使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿，但可免责的货损
    • B、使载货船的货主有权向本船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损
    • C、使非载货船的承运人有权向另一船的货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损
    • D、使非载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损

    正确答案:A

  • 第17题：

    单选题
    船舶不适航与货损免责的关系正确的是（）。
    A

    船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定

    B

    即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责

    C

    如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定

    D

    如果船舶不适航，因而造成货损，承运人不能免责


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    船舶不适航与货损免责的关系是指（）.
    A

    如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责

    B

    即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责

    C

    如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定

    D

    船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    下列原因造成的承运人责任期间的货损，承运人主张免责时不负举证责任的有（）。
    A

    战争

    B

    火灾

    C

    海上救助人命


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）
    A

    船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损

    B

    船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

    C

    未谨慎装载引起的货损

    D

    包装不当引起的货损


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    《海牙规则》新增检疫限制条款，对它正确的理解为（）。
    A

    它是检疫机关对进港船舶实施的

    B

    它是检疫机关对出港船舶实施的

    C

    由于检疫，造成交货迟延或货损，承运人应负责

    D

    由于检疫、造成交货迟延或货损，承运人不负责


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    不少国家的法律规定和判例表明，在签发预借提单的情况下，承运人不但要承担货损赔偿责任，而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶不适航与货损免责的关系，以下表述正确的是（）。
    A

    如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责

    B

    即使船舶不适航，如与损坏之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责

    C

    如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定

    D

    船舶不适航不影响承运人享受免责的权利


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容