班轮公会是指在同一航线或相关航线上经营班轮运输的两家以上的船公司，为了避免相互之间的激烈竞争，通过制定（　　）以及在经营活动方面签订协议而组成的联合经营组织。A．费率或航运规范 B．统一的费率或最低费率 C．价格或航行标志 D．运量或运行时间表

第1题：

为什么班轮运输竞争特别激烈？

第2题：

Liners sail on regular routs and keep to a fixed timetable.（）

• A、班轮按照时间往返的。
• B、班轮按照时间表，往返于固定的航线上。
• C、班轮按照固定的航线往返的。
• D、班轮按照固定的时间表，往返于固定的航线上。

第3题：

班轮运输是按照（），在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，进行有规则的反复的航行和运输的一种船舶经营方式。

第4题：

班轮营运组织主要解决（）问题。

• A、班轮航线论证
• B、航线系统配船优化
• C、班轮船期表的编制
• D、班轮日常货运管理

第5题：

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。

第14题：

班轮运输竞争激烈的原因之一是（）

• A、航线固定
• B、固定成本相对较大
• C、变动成本很小
• D、停靠港口固定

第15题：

旅客班轮运输业务经营者应当自取得班轮航线经营许可之日起（）日内开航。

第16题：

关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是（）。

• A、航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小
• B、如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量
• C、航线发船间隔与船舶定额载重量成正比
• D、在具体计算航线配船数时应注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：