客票承运航空公司应以客票的（）作为依据向出票人开账。A.会计联 B.出票人联 C.乘机联 D.旅客联

题目
客票承运航空公司应以客票的（）作为依据向出票人开账。

A.会计联
B.出票人联
C.乘机联
D.旅客联
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1.客票是指承运人或代表承运人所填开的被称为“客票及行李票”的()。A、运输合同B、有价证券C、凭证D、结算依据

2.在采用取票制的预订客票情况下，()行为即为要约。A:旅客预定客票 B:承运人确认旅客已订到客票 C:旅客取票并支付票款 D:承运人主动送票

3.以下哪些关于客票有关资料不完整或有矛盾时开账的做法是错误的（ ）。A.已声明遗失或被盗的客票，承运人也有权开账。 B.即使出票航空公司能够证明其所开出的客票是完整的，也要接受“不完全乘机联”开账 C.若按“不完全乘机联”开账，却没有盖“Debit for Incomplete Coupon”章，出票人有权调整，无论是否超过30USD差额 D.已声明遗失或被盗的客票，承运人无权开账。 E.“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30USD时，出票航空公司可以调整。

4.ATB是( )的代号。A.航空公司手工票B.航空公司自动打印客票C.航空公司自动打印客票及登机卡D.中性客票

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  • 第1题：

    按照不完全乘机联的做法开账，意味着（ ）。

    A.相应航段承运人有权开出金额不超过航段运价的账单
    B.当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30美元时，出票航空公司可以调整
    C.相应航段承运人有权开出金额超过航段运价的账单
    D.相应航段承运人无权开出任何账单
    E.若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账

    答案：A,B,E
    解析：
    不完全乘机联的开账 当客票票价计算栏中航程或票价计算点信息不完整或客票的航程有矛盾时，相应航段承运人有权按照不完全乘机联的做法开账。即：开账航空公司有权向出票人开出金额不超过承运航段票价的账单。①若出票航空公司能证明所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账②当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30USD时，出票航空公司可以调整；③承运人按“不完全乘机联”开账必须盖“Debit for Incomplete Coupon”章。若按“不完全乘机联”开账却未盖“Debit for Incomplete Coupon”章说明，出票人有权调整，无论是否超过30USD。开账航空公司不能通过补盖“Debit for Incomplete Coupon”章再次调整。

  • 第2题：

    货物运费到付情况下，各承运人都（　　）。
    A．向出票航空公司开账
    B．向目的地航空公司或其代理公司开账
    C．向其后续的接运人开账
    D．采用累积式方法开账
    E．按照从始发地到交运地的分摊结果加上交运地到目的地的手续费计算其开账金额，如果有始发地发生的其他费用也应考虑


    答案：C,D,E
    解析：
    在货物运费到付时要采用一种所有航空公司都向其下一家接运人开账的方法，这种方法称为累积式开账（Cumulative Charges Method），又称咬尾式开账。使用累积式开账方法时，每一航空公司的开账金额都可按下列公式计算：开账金额=始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费。

  • 第3题：

    下列关于不完全乘机联开账，正确的说法有（ ）。

    A.若出票航空公司能证明所开客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账
    B.当“不完全乘机联”开账金额与正常开账金额相差超过25美元时，出票航空公司可以调整
    C.当“不完全乘机联”开账金额与正常开账金额相差超过30美元时，出票航空公司可以调整
    D.承运人按“不完全乘机联”开账必须盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章
    E.若承运人开账未盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章，收到出票人的调整账单后，发出原始账单的航空公司应补盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章再行调整

    答案：A,C,D
    解析：
    不完全乘机联的开账 当客票票价计算栏中航程或票价计算点信息不完整或客票的航程有矛盾时，相应航段承运人有权按照不完全乘机联的做法开账。即：开账航空公司有权向出票人开出金额不超过承运航段票价的账单。①若出票航空公司能证明所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账②当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30USD时，出票航空公司可以调整；③承运人按“不完全乘机联”开账必须盖“Debit for Incomplete Coupon”章。若按“不完全乘机联”开账却未盖“Debit for Incomplete Coupon”章说明，出票人有权调整，无论是否超过30USD。开账航空公司不能通过补盖“Debit for Incomplete Coupon”章再次调整。

  • 第4题：

    以下哪一项不能被称为承运人？（）

    • A、填开客票的航空公司
    • B、经营同一条航线的所有航空公司
    • C、约定承运该客票所列旅客及其行李的航空公司
    • D、实际承运该客票所列旅客及其行李的航空公司

    正确答案:B

  • 第5题：

    如果南航作为出票承运人出票后，运营承运人航段是CZ航段，控制权已发送出去，则在南航电子客票数据库中的票联状态为（）

    • A、OPENFORUSE
    • B、AIRPORTCONTROL
    • C、CPNNOTE
    • D、REFUND

    正确答案:B

  • 第6题：

    国际客票签转经（）同意后，才能办理。

    • A、机票“原出票”栏中注明的原始出票承运人
    • B、要求签转的乘机联“承运人”栏中指定的承运人
    • C、填开客票的承运人
    • D、经授权的代理人

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    南航满足下列（）条件之一才有权将客票签转给其他承运人。

    • A、作为填开客票的承运人
    • B、作为在要求签转的乘机联“承运人”栏中指定的承运人
    • C、作为机票“原出票（ORIGINALISSUE）”栏中注明的原始出票承运人
    • D、经上述三类承运人之一授权，作为其代理，有权代为办理签转

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    CRS自动出票系统的主要功能有（　）。

    • A、可以打印航空公司客票
    • B、可以打印BSP中性票
    • C、使开票工作规范化
    • D、可提供出票统计结果
    • E、为开账结算自动化奠定了基础

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第9题：

    ATB是（）的代号。

    • A、航空公司手工票
    • B、航空公司自动打印客票
    • C、航空公司自动打印客票及登机卡
    • D、中性客票

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    在采用送票制的预订客票情况下，可视作要约的是（  ）。
    A

    预定客票的行为

    B

    预约售票处确认旅客已顶到客票的行为

    C

    承运人公布客票价格的行为

    D

    承运人送票的行为


    正确答案： D
    解析：

  • 第11题：

    多选题
    下列承运人中，可以在不需办理签转的情况下，有权使用该客票进行运输或将客票换开、签转给其他承运人的有（　）。
    A

    除出票承运人以外的其他人

    B

    第一续程承运人

    C

    原出票承运人

    D

    互免签转的航空公司之间承运的另一方承运


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    客票是（）和客票上所列旅客之间运输合同的初步证据。
    A

    出票人

    B

    承运人

    C

    代表承运人

    D

    授权代理人


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    以下哪种情况，承运人无权开账。（ ）

    A.客票已声明遗失或被盗
    B.逾重行李票
    C.客票无号码、号码不全
    D.客票的航程有矛盾

    答案：A
    解析：
    遗失、被盗客票的开账已声明遗失或被盗的客票，承运人无权开票。

  • 第14题：

    如果客票票价计算栏缺少承运人信息，可以从航程栏获得，前提是（）。

    A.相关信息在出票时已被填入
    B.被分摊额不涉及连续客票
    C.相关信息在出票时已被填入且被分摊额不涉及连续客票
    D.得到出票航空公司认可

    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    关于不完全乘机联的开账，下列说法正确的有（　　）。
    A．若出票航空公司能证明其所开出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘机联”开账
    B．当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过20美元时，出票航空公司可以调整
    C．承运人按“不完全乘机联”开账时，必须盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章
    D．若按“不完全乘机联”开账却未盖“Debit for Incomplete Flight Coupon”章，出票人有权调整，无论是否超过30美元
    E．开账航空公司不能通过补盖“debit for incomplete flight coupon”章再次调整


    答案：A,C,D,E
    解析：
    B项，当“不完全乘机联”开账金额与正常情况下的开账金额相差超过30美元时，出票航空公司可以调整。

  • 第16题：

    旅客或航空公司要求改变客票的乘机联上的指定的承运人所需办理的手续，称为客票签转


    正确答案:正确

  • 第17题：

    （）指在客票等有价票证中，显示出数字代码的航空公司，在电子客票中，应作为电子客票交易的控制与授权实体.

    • A、联运承运人
    • B、销售承运人
    • C、出票承运人
    • D、运营承运人

    正确答案:C

  • 第18题：

    （）有权对客票进行签转。

    • A、出票承运人
    • B、第一续程承运人
    • C、原出票承运人
    • D、有出票承运人书面授权签转的承运人

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    下列承运人中，可以在不需办理签转的情况下，有权使用该客票进行运输或将客票换开、签转给其他承运人的有

    • A、除出票承运人以外的其他人
    • B、第一续程承运人
    • C、原出票承运人
    • D、互免签转的航空公司之间承运的另一方承运

    正确答案:B,C,D

  • 第20题：

    下列属于客票特殊情况下开账的有（　）。

    • A、改变客票点
    • B、票价变更情况下的开账
    • C、遗失、被盗客票的开账
    • D、逾重行李票的开账
    • E、超售时客票的开账

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    多选题
    下列属于客票特殊情况下开账的有（　）。
    A

    改变客票点

    B

    票价变更情况下的开账

    C

    遗失、被盗客票的开账

    D

    逾重行李票的开账

    E

    超售时客票的开账


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    CRS自动出票系统的主要功能有（　）。
    A

    可以打印航空公司客票

    B

    可以打印BSP中性票

    C

    使开票工作规范化

    D

    可提供出票统计结果

    E

    为开账结算自动化奠定了基础


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在采用取票制的预订客票情况下，（）行为即为要约。
    A

    旅客预定客票

    B

    承运人确认旅客已订到客票

    C

    旅客取票并支付票款

    D

    承运人主动送票


    正确答案： C
    解析： 本题考查道路客运合同中要约的表现形式。在采用取票制的预订客票情况下，旅客运输合同的要约是旅客取票并支付票款的行为，预定行为不是要约，而是预约合同。

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