某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 要使承运人损失最小，可采用（ ）的方法安排旅客

题目
某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：
要使承运人损失最小，可采用（ ）的方法安排旅客的舱位。

A.将C16部分旅客降至Y舱就座
B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座
C.将C16部分旅客全部拉下
D.将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座
相似考题

1.某飞机执行航班任务，最大起飞重量为170 000kgs,最大着陆重量为140000kgs,最大无燃油重量为6500kgs,操作重量为103 000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为（ ）kgs。A.41 800B.42 500C.43 500D.67 000

2.某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 由于改换机型，部分旅客升舱，部分旅客降舱，以下哪些说法是正确的（ ）。A.升舱的旅客应该补交票款 B.航空公司应补退票款差额给降舱的旅客。 C.升舱旅客的免费行李额应根据升舱后的座位等级确定 D.降舱旅客的免费行李额应根据降舱前的座位等级确定

3.B737机型飞机，机号B-2250，执行CZ6520航班任务，自福州经青岛至北京，该机基本重量为39391千克，福州至青岛的燃油重量为12000千克，航段耗油量为8000千克，该机的最大起飞重量、最大着陆重量、最大无燃油重量分别为：64863千克、58059千克、54657千克。飞行上共有货物2000千克，邮件650公斤。 假设每名旅客的行李重量均为20千克，则该飞机最多可搭载成人旅客（ ）名。A.116 B.114 C.118 D.119

4.飞机的起落装置的结构强度是飞机( )的决定因素A.最大起飞重量B.最大着陆重量C.最大可用业载D.最大无油重量

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  • 第1题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400千克；邮件：650千克。由于承运人原因，飞机调配 不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489千克，最大着陆重量 126098千克，最大无油重量114758千克；布局为F18/Y196；基本重量81950千克；起飞油量22000千克，耗油量11000千克。
    原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载（）千克。

    A.-2537
    B.12758
    C.16931
    D.4378

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：
    原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载（ ）公斤。

    A.-2537
    B.4058
    C.16931
    D.3778

    答案：D
    解析：
    实际业载为29030千克，最大可用业载可以按三种计算公式计算，然后取最低值，分别是最大起飞重量-飞机的操作重量（156489-81950-22000）=52539，最大着陆重量-基本重量-备用油量=126089-81950-（22000-11000）=33139，最大无油重量-基本重量=114758-81950=32808，因此最大可用业载为32808千克，减去实际业载29030公斤，剩余业载3778公斤。

  • 第3题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400千克；邮件：650千克。由于承运人原因，飞机调配 不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489千克，最大着陆重量 126098千克，最大无油重量114758千克；布局为F18/Y196；基本重量81950千克；起飞油量22000千克，耗油量11000千克。
    假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下（）。

    A.旅客
    B.行李
    C.邮件
    D.普通货物

    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400千克；邮件：650千克。由于承运人原因，飞机调配 不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489千克，最大着陆重量 126098千克，最大无油重量114758千克；布局为F18/Y196；基本重量81950千克；起飞油量22000千克，耗油量11000千克。
    假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑签转给（）。

    A.与中国民航无任何关系的其他空运企业
    B.与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业
    C.由本承运人承运的其他航班
    D.与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

    答案：B,C,D
    解析：

  • 第5题：

    除去业务载量和燃油外，已完全做好飞机准备的飞机重量，称作（）

    • A、飞机最大飞机重量
    • B、飞机最大着陆重量
    • C、飞机最大无油重量
    • D、飞机修正后的基本重量

    正确答案:D

  • 第6题：

    某飞机从一性能限制起飞重量为89200kg的机场放行起飞。该飞机认证的最大重量参数如下，停机坪重量89930kg，最大起飞重量89430kg，最大着陆重量71520kg，无燃油重量62050kg，以及滑行用油600kg，航程用油为17830kg，储备用油（应急、等待、备降）9030kg。现已知干使用重量DOW为40970kg，则该航班的业载为（）。

    • A、21080kg
    • B、21500kg
    • C、21220kg

    正确答案:A

  • 第7题：

    某飞机执行航班任务，最大起飞重量为170000kgs,最大着陆重量为140000kgs,最大无燃油重量为6500kgs,操作重量为103000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为（）kgs。

    • A、41800
    • B、42500
    • C、43500
    • D、67000

    正确答案:A

  • 第8题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载（　）公斤。

    • A、-2537
    • B、4058
    • C、16931
    • D、4378

    正确答案:B

  • 第9题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给（　）。

    • A、与中国民航无任何关系的其他空运企业
    • B、与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业
    • C、由本承运人承运的其他航班
    • D、与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

    正确答案:B,C,D

  • 第10题：

    根据机场场压对飞机的最大起飞重量进行修正。 例1：已知某飞机执行航班任务，起飞机场标高为860m，当日机场场压为990m时，标准场压为675.13mmHg.该飞机机型规定，当场压高于（或低于）标准场压10mmHg，飞机的最大起飞重量可以增加（或减少）100kg，该飞机最大起飞重量为13578kg，请对该飞机规定的最大起飞重量进行修正。


    正确答案: 解：（675.13-682.5）/（990-900）-0.0819（mmHg/m）
    机场标高为860m时，标准场压为：
    682.5+（860-900）*（-0.0819）685.8（mmHg/m）
    现实场压-标准场压=718.8-685.8=33（mmHg/m）
    最大起飞重量可增加：100*（33/10）=330（kg）
    最大起飞重量：13578+330=13908（kg）

  • 第11题：

    单选题
    已知某飞机干使用重量为2000kg，其最大起飞重量、最大着陆重量和最大无燃油重量均为3500kg。装载燃油为550kg，滑行用油为50kg。则该飞机的可用业载为（）。
    A

    1000kg

    B

    950kg

    C

    1500kg


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 假设航班的吨位和座位都出现超载，则应首先考虑拉下（　）。
    A

    旅客

    B

    行李

    C

    邮件

    D

    普通货物


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：
    假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下（ ）。

    A.经济舱旅客
    B.行李
    C.头等舱旅客
    D.货物和邮件

    答案：D
    解析：
    超载时，拉下的先后顺序是货物和邮件、行李、旅客。

  • 第14题：

    某飞机执行航班任务，基本重量为29500千克，最大起飞重量为57000千克，最大着陆重量为49000千克，最大无燃油重量为43000千克，飞机燃油重量为11000千克，航段燃油重量为7000千克，则该航班的最大可用业务载重量为（ ）千克。

    A.16500
    B.19500
    C.13500
    D.40500

    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    某国内航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180，均为成人旅客；行李：4400公斤；邮件：650公斤，货物8980公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：
    本航班的实际业载是（ ）公斤。

    A.19450
    B.20500
    C.29030
    D.31500

    答案：C
    解析：
    成人旅客按75公斤计算，所以实际业载是75×(4+16+180)+4400+650+8980=29030公斤。

  • 第16题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400千克；邮件：650千克。由于承运人原因，飞机调配 不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489千克，最大着陆重量 126098千克，最大无油重量114758千克；布局为F18/Y196；基本重量81950千克；起飞油量22000千克，耗油量11000千克。
    要使承运人损失最小，可采用（）的方法安排旅客的舱位。

    A.将C16部分旅客降至Y舱就座
    B.将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座
    C.将C16部分旅客全部拉下
    D.将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

    答案：B
    解析：

  • 第17题：

    飞机的起落装置的结构强度是飞机（）的决定因素。

    • A、最大起飞重量
    • B、最大着陆重量
    • C、最大可用业载
    • D、最大无油重量

    正确答案:B

  • 第18题：

    除去业务载重和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量，称作（　）。

    • A、飞机最大起飞重量
    • B、飞机最大着陆重量
    • C、飞机最大无油重量
    • D、飞机基本重量

    正确答案:D

  • 第19题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 假设航班的吨位和座位都出现超载，则应首先考虑拉下（　）。

    • A、旅客
    • B、行李
    • C、邮件
    • D、普通货物

    正确答案:A

  • 第20题：

    某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题： 要使承运人损失最小，可采用（　）的方法安排旅客的舱位。

    • A、将C16部分旅客降至Y舱就座
    • B、将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座
    • C、将C16部分旅客全部拉下
    • D、将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

    正确答案:B

  • 第21题：

    飞机在无油时，其全部重量不得超过该型飞机的（）。

    • A、最大无油重量
    • B、最大着陆重量
    • C、最大起飞重量
    • D、实际无油重量

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    除去业务载重和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量，称作（　）。
    A

    飞机最大起飞重量

    B

    飞机最大着陆重量

    C

    飞机最大无油重量

    D

    飞机基本重量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某飞机执行航班任务，最大起飞重量为170000kgs,最大着陆重量为140000kgs,最大无燃油重量为6500kgs,操作重量为103000kgs，则该航班的最大可用业务载重量为（）kgs。
    A

    41800

    B

    42500

    C

    43500

    D

    67000


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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