参考答案和解析
答案:A
解析:
本题考查车辆调度形式的确定。高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间不均匀系数确定。
更多“高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间()确定。”相关问题
  • 第1题:

    车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为( )。

    A.正班车
    B.加班车
    C.夜班车
    D.全程车
    E.区间车

    答案:A,B,C
    解析:
    本题考查车辆调度形式的确定。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为:正班车、加班车和夜班车。

  • 第2题:

    通过一定的技术手段和管理组织协调起来共同运营,以达到资源的最有效配置和充分利用的一种调度组织模式称为()。

    A.公共交通区域调度
    B.车辆调度
    C.高峰加班车调度
    D.多车场区域调度

    答案:A
    解析:
    公共交通区域调度,又称网络调度或线间调度,是指在一定地域范围内、原来各自独立运营线路上的车辆、人员,通过一定的技术手段和管理组织协调起来共同运营,以达到资源的最有效配置和充分利用的一种调度组织模式。

  • 第3题:

    高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间( )确定。


    A.不均匀系数
    B.非直线系数
    C.曲线系数
    D.重复系数

    答案:A
    解析:
    本题考查车辆调度形式的选择。高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间不均匀系数确定。

  • 第4题:

    在春运客流高峰期运力不足时,道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和现场观察等手段,分别以日期和时点为维度绘制网点客流量和业务量折线图,可以确定网点高峰低谷时间。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是()。

    • A、客流
    • B、断面客流量
    • C、最大断面客流量
    • D、高峰小时最大断面客流量

    正确答案:B

  • 第7题:

    通过客流的调查和对资料的分析,了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况,从而合理组织营运调度编制运行计划。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    单选题
    通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和现场观察等手段,分别以()为维度绘制网点客流量和业务量折线图,可以确定网点高峰低谷时间。
    A

    日期和时点

    B

    每天和每月

    C

    时间和日期


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间()确定。
    A

    不均匀系数

    B

    非直线系数

    C

    曲线系数

    D

    重复系数


    正确答案: D
    解析: 本题考查车辆调度形式的确定。高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间不均匀系数确定。

  • 第10题:

    单选题
    在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是()。
    A

    客流

    B

    断面客流量

    C

    最大断面客流量

    D

    高峰小时最大断面客流量


    正确答案: A
    解析: 本题考查断面客流量的概念。断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量。

  • 第11题:

    判断题
    通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和与员工沟通等手段,可以确定网点高峰低谷时间。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    城市客运中,最大断面客流量通常按(  )计算。
    A

    全日最大断面客流量

    B

    高峰小时最大断面客流量

    C

    全日和全年最大断面客流量

    D

    高峰小时和全日最大断面客流量


    正确答案: B
    解析:

  • 第13题:

    高峰加班车调度形式的选择,通过计算()来确定。

    A.方向不均匀系数
    B.站点不均匀系数
    C.路段不均匀系数
    D.客流时间不均匀系数

    答案:D
    解析:
    高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间不均匀系数来确定。

  • 第14题:

    地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的( )。

    A.1.1~1.4倍
    B.1.1~1.5倍
    C.1.2~1.4倍
    D.1.2~1.5倍

    答案:A
    解析:
    2020版教材P107
    地铁车站出入口与风亭的位置,应根据周边环境及城市规划要求进行合理布置。出入口位置应有利于客流吸引和疏散;通风亭位置在满足功能要求的前提下,尚应满足规划、环保和城市景观的要求。车站的站厅、站台、出入口通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口(机)等部位的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定,超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量(或客流控制时期的高峰小时客流量)的1.1~1.4倍。

  • 第15题:

    编制运行计划的主要依据,要求掌握用以下哪种具体资料。()

    • A、分析客流在时间上、方向上、断面上的起伏动态数据,研究确定调度形式
    • B、根据各单位时间(即分组时间)高断面通过量的大小,结合企业规定的满载率标准,计算分配各单位时间客流所需的行车频率
    • C、确定车辆周转时间,计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第16题:

    通过()等手段,分别以日期和时点为维度绘制网点客流量和业务量折线图,可以确定网点高峰低谷时间。

    • A、定期查看叫号机记录
    • B、业务报表
    • C、人工记录时点客流量
    • D、现场观察

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和现场观察等手段,分别以()为维度绘制网点客流量和业务量折线图,可以确定网点高峰低谷时间。

    • A、日期和时点
    • B、每天和每月
    • C、时间和日期

    正确答案:A

  • 第18题:

    在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于()倍的计划车载客定额;

    • A、2
    • B、2~4
    • C、1.2~1.5
    • D、1.5

    正确答案:B

  • 第19题:

    通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和与员工沟通等手段,可以确定网点高峰低谷时间。


    正确答案:错误

  • 第20题:

    多选题
    车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为()。
    A

    正班车

    B

    加班车

    C

    夜班车

    D

    全程车

    E

    区间车


    正确答案: D,E
    解析: 本题考查车辆调度形式的确定。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为:正班车、加班车和夜班车。

  • 第21题:

    单选题
    在选择车辆调度形式的时,若采用区间车调度形式,则需要满足条件——路段客流差大于等于()倍的计划车载客定额;
    A

    2

    B

    2~4

    C

    1.2~1.5

    D

    1.5


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    通过定期查看叫号机记录业务报表人工记录时点客流量和现场观察等手段,分别以日期和时点为维度绘制网点客流量和业务量折线图,可以确定网点高峰低谷时间。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    通过()等手段,分别以日期和时点为维度绘制网点客流量和业务量折线图,可以确定网点高峰低谷时间。
    A

    定期查看叫号机记录

    B

    业务报表

    C

    人工记录时点客流量

    D

    现场观察


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析