第1题:
在运输路径规划问题中,尽管路线选择问题的种类繁多,但可以归纳为几个基本类型,分别是:起讫点不同的单一路径规划和()。
第2题:
GIS的车辆路线模型可用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用,可决定使用多少辆车,每辆车的路线等。
第3题:
“专制”和“纵容”的方式只能解决师生之间表面的问题,而这些问题实际上只是解决问题的()。
第4题:
双代号网络图允许有()。
第5题:
运输路线规划包括起止点不一的单一路径,多个起止点的路径以及()
第6题:
终点
起点
中间点
终点和起点
第7题:
终点
起点
中间点
终点和起点
第8题:
距路线起点760m
距路线终点760m
距路线起点1760m
距路线终点1760m
第9题:
设施定位系统
车辆路线模型
分配集合模型
重力分配模型
第10题:
网络物流
车辆路线
分配集合
设施定位模型
第11题:
一个始点,多个终点
一个始点,一个终点
多个始点,一个终点
多个始点,多个终点
第12题:
多个终点节点
多个起点节点
一个起点节点和一个终点节点
多个中间节点
第13题:
从教材列举的实例中可以归纳出求最短路线问题应从()开始推算。
第14题:
里程桩号K1+560的含义()。
第15题:
()用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中,如何降低物流作业费用,并保证服务质量的问题。包括决定使用多少车辆,每辆车的行驶路线等。
第16题:
GIS系统在车辆路线模型中用于()的货物运输路线规划。
第17题:
GIS集成电路的一个起始点,多个终点的货物运输模型是()模型。
第18题:
距路线起点560m
距路线终点560m
距路线起点1560m
距路线终点1560m
第19题:
第20题:
起讫点不同的单一路径规划
多个起讫点的路径规划
起点与终点相同的路径规划
产销平衡的运输问题
第21题:
起讫点不同的单一路径规划
多个起讫点的路径规划
起点与终点相同的路径规划
产销平衡的运输问题
第22题:
设施定位模型
车辆路线模型
分配集合模型
重力分配模型
第23题:
起点终点相同路径
无终点路径
无起点路径
无起点无终点路径
第24题:
对
错