在评估实务中，信息分析应注意的情形主要是（ ）。 A. 相关性 B. 合理性 C. 及时性 D. 准确性 E. 客观性
题目
在评估实务中，信息分析应注意的情形主要是（ ）。
A. 相关性
B. 合理性
C. 及时性
D. 准确性
E. 客观性
B. 合理性
C. 及时性
D. 准确性
E. 客观性
相似考题
参考答案和解析
答案：A,B
解析：
在评估实务中，信息分析应注意的情形主要是相关性和合理性。
更多“在评估实务中，信息分析应注意的情形主要是（ ）。 ”相关问题
-
第1题：
在了解，掌握市场信息过程中,应注意做为的分析工作为( )
A．潜在市场分析
B．市场占有率分析
C．销售趋势分析
D．法律因素分析
E．政治因素分析
参考答案：ABC
-
第2题：
在社会工作实务中，运用精神分析理论时应遵循的原则是（ ）。A.以自由联想为基本方法
B.鼓励服务对象增强自己的权能
C.修正不理性的自我对话
D.持续评估服务对象的环境变化答案：A解析：本题考查精神分析理论在实务中的原则。精神分析社会工作应坚持以下原则：在治疗过程中坚持个别化原则；强调与服务对象签订治疗契约；治疗者要为服务对象提供一个安全与支持的环境；精神分析疗法采取的基本方法是自由联想；在治疗过程中要倾听和理解服务对象的想法和感受，并给予支持与接纳。(考点：精神分析理论在实务中的原则) -
第3题：
在评估实务中，信息分析应注意的情形主要有（ ）。A. 相关性
B. 合理性
C. 可靠性
D. 真实性
E. 完整性答案：A,B解析：在评估实务中，信息分析应注意的情形主要是相关性和合理性。 -
第4题：
安全防范需求调查主要是为安防系统设计时进行（）和确定安全需求收集基础数据。
- A、风险评估
- B、信息评估
- C、数据评估
- D、风险分析
正确答案:A -
第5题：
涉外刑事诉讼中的律师实务应注意哪些问题？
正确答案:（1）坚持罪刑法定原则，适用中国法律；
（2）审查外籍被告人或犯罪嫌疑人是否享有刑事豁免权，依法能否对其提起刑事诉讼；
（3）审查受诉人民法院的审级是否符合法律规定；
（4）辩护保障问题。 -
第6题：
在构建信息安全管理体系中，应建立起一套动态闭环的管理流程，这套流程指的是（）。
- A、评估—响应—防护—评估
- B、检测—分析—防护—检测
- C、评估—防护—响应—评估
- D、检测—评估—防护—检测
正确答案:A -
第7题：
在做重点项目分析时，应缴税费在实务中应当关注所得税。
正确答案:正确 -
第8题：
在制做纳税评估报告过程中，有哪些情形的，在纳税评估报告中应建议“转相关部门进一步处理”？
正确答案: 明显存在虚开或接受虚开发票现象的；纳税人拒绝评估人员实地核查，或者以各种方式阻挠、刁难评估人员核查的；纳税人主动选择以自查申报代替约谈说明后，未能在规定期限内自查补税且未向税务机关说明正当理由的，以及自查补税结果与税务机关的评估结果差距较大且不能说明正当理由的；纳税评估过程中发现纳税人涉嫌偷税、逃避追缴欠税、骗税行为；在一个年度内，发现评估对象在以前纳税评估时已被发现并得以纠正的问题再次发生的。 -
第9题：
在十大管理实务中，控制职能包括的主要实务是监控和（）
- A、激励
- B、沟通
- C、协调
- D、评估。
正确答案:D -
第10题：
单选题在组织内部能力分析中，需要评估下列哪个因素？（）A资源
B出口
C利益相关者需求
D会计实务
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题在做重点项目分析时，应缴税费在实务中应当关注所得税。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题请分析实质重于形式、谨慎性会计信息质量要求在会计实务中的具体应用。正确答案： 实质重于形式在会计实务中的具体应用有融资租赁的资产作为自有资产核算，售后回购、售后租回业务关于收入的确认等；谨慎性会计信息质量要求在会计实务中的具体应用有资产计提减值准备等。解析： 暂无解析 -
第13题：
在保险实务中，财产保险合同的主体变更主要是指（ ）的变更。
参考答案：D
保险合同主体的变更指保险人及投保人、被保险人、受益人的变更。在财产保险中，由于保险财产的买卖、转让、继承等法律行为而引起保险标的所有权转移，从而引起投保人或被保险人的变更。 -
第14题：
(2018年)在社会工作实务中，运用精神分析理论时应遵循的原则是（ ）。A.以自由联想为基本方法
B.鼓励服务对象增强自己的权能
C.修正不理性的自我对话
D.持续评估服务对象的环境变化答案：A解析：本题考查精神分析理论在实务中的原则。精神分析社会工作应坚持以下原则：在治疗过程中坚持个别化原则；强调与服务对象签订治疗契约；治疗者要为服务对象提供一个安全与支持的环境；精神分析疗法采取的基本方法是自由联想；在治疗过程中要倾听和理解服务对象的想法和感受，并给予支持与接纳。 -
第15题：
实务个案工作的记录者主要是（）。
A工作者本人
B观察员
C案主
D局外人
A
略 -
第16题：
（）是一项持续性和系统性的工作，各级相关部门应密切注意原有风险的变化，并随时发现新的风险。
- A、信息科技风险识别
- B、信息科技分析与评估
- C、信息科技控制
- D、信息科技监测
正确答案:A -
第17题：
在组织内部能力分析中，需要评估下列哪个因素？（）
- A、资源
- B、出口
- C、利益相关者需求
- D、会计实务
正确答案:A -
第18题：
简述在相关与回归分析中应注意的问题。
正确答案:自变量与因变量的选择；在定性分析的基础上进行定量分析；要注意现象质的界限及相关关系作用的范围；要具体问题具体分析；要考虑社会经济现象的复杂性。 -
第19题：
请分析实质重于形式、谨慎性会计信息质量要求在会计实务中的具体应用。
正确答案:实质重于形式在会计实务中的具体应用有融资租赁的资产作为自有资产核算，售后回购、售后租回业务关于收入的确认等；谨慎性会计信息质量要求在会计实务中的具体应用有资产计提减值准备等。 -
第20题：
基本分析的信息从何而来？在搜集有关信息的过程中应注意什么？
正确答案: 基本分析的信息来自政府部门、证券交易所、上市公司、中介机构和媒体。在搜集有关信息的过程中，要注意甄别信息的可信度；要注意积累资料，保持信息的连续性；要注意将不同的信息联系运用，综合分析。 -
第21题：
问答题基本分析的信息从何而来？在搜集有关信息的过程中应注意什么？正确答案： 基本分析的信息来自政府部门、证券交易所、上市公司、中介机构和媒体。在搜集有关信息的过程中，要注意甄别信息的可信度；要注意积累资料，保持信息的连续性；要注意将不同的信息联系运用，综合分析。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述机损理赔实务中存在哪些问题？应注意哪些事项？正确答案： 机损理赔属于船舶及其属具投保一切险（Totalriskscover）中的部分损失赔付的范畴。机损事件从其发生到最后完成赔付，主要包含报告、修理、检验和赔付四个主要环节。保险人（保险公司、船东互保协会）、被保险人（登记船东、实际船东、光船承租人、船舶管理人）、公证检验人及船舶人员四者在这些环节中各自承担不同的角色，需要依照保险合同及其条款的要求，按既定的运作程序完成相应的工作。在船舶保险处理实务中，有相当一部分船员以及少数航运公司的船东，不甚熟悉相关保险条款的深刻含义和处理实务的具体要求，不能本着“迅速、经济、妥善”的原则干净利索地处理所发生的机损索赔，甚至发生因处置不当导致保险人拒赔的结果。现结合保险条款的基本内涵和理赔实务的具体要求，介绍船舶机损事件理赔实务中存在的常见问题及一些需要注意的事项。
一是，机损与索赔的最初处理与认定
（1）减少损失的措施
船东在接到船舶发生机损事故报告后，应牢记其首要任务是指导船舶人员迅速采取有效措施，防止事故的扩大和蔓延，尽可能提供所需的岸基支持，使船舶尽快恢复航行或正常生产。这是船东对保险人承担的义务之一，也是进行保险索赔的前提条件。一些不涉及船期延误或影响船东其他利益的机损事件发生后，有的船东存有反正由保险人对损失“买单”的想法，惟恐机损程度不足以构成赔付而放任事故扩大，或者恶意滥用“对保险项目下的机损索赔，以旧换新均不扣减”的条款，借机更新达到寿命时限的高值机件等。须知这些做法一旦被核实，将被保险人认定为“船东及其代表的疏忽或故意行为”而使保险人免责并拒赔，甚至可导致来年保费费率的提高。
若发生的机损事件，估计其修理和检验不会影响船舶安全或船期，则应尽量保留机损部件和现场的原貌，等待检验人员检验。若机损事件发生后，由于船舶安全或船期的需要等因素需立即进行修理和恢复，则船东应与保险人或其委派的检验人员有效地协商，根据检验人员的要求做好换修记录，并尽可能保留机损件的原貌和其他旁证等。同时注意，对于发生费用的修理项目，应与所主张的损坏事件具有因果逻辑性。
（2）评估
在此基础上，机损是否满足了索赔的条件，是否向保险人主张索赔要求，船东还应仔细对机损事件进行评估：
A.损失情况评估
机损事件造成的损失一般由机件费用、修理费用和检验费用构成。除搁浅事故外，所有对部分损失的保险索赔均有一个约定的免赔额。这个免赔额为绝对免赔额，即若损失价值不足约定的免赔价值，则损失由船东承担。对损失情况的评估就是要看其是否超过了保险合同约定的免赔额。损失的评估范围应为机损事件本身及与其有因果关联的其他的直接损失，但不包括由此引起的船期延迟等间接损失。直接损失一般包括：实际已损失的价值如机件费用等；预计将要损失的价值如后续的坞费及修理费用等；特定的例外情况（若有），即完全因保险人承保的损坏的修理需将船舶从一港移到另一港，在移船过程中的“在航”期间发生的船员工资和给养的费用，以及保险人负责的修理后试航过程中的“在航”期间发生的船员工资和给养的费用。
B.事故性质评估对于发生的机损事件，应客观评估机损发生的主要原因。尤其是对于责任事故导致的机损，应评估是由于船东及其代表的疏忽或故意造成的，还是由于船员的过失造成的，即所谓的“船东错”还是“船员错”。这也是保险人是否理赔的分界线。“船员错”，包括船长、船员的故意损害船东的行为以及船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为等，所导致的损失属于保险人赔付。“船东错”，包括船东及其代表的疏忽或故意行为，以及船东恪尽职守应能发现的正常磨损、锈蚀、腐烂、保养不周或材料缺陷包括不良状态的更换或修理等，所导致的损失属于保险人免责范围。
在船公司已普遍实行安全管理体系的今天，各种管理记录和运行报表不断完善，使得船东对船舶管理行为
变得更加透明，从而使保险人或其委派的检验人员对机损事件的性质认定更加容易，这也要求船东在评估机损事件的性质时需要更加谨慎。
c）报告
机损事件经过评估后，如果被认定满足索赔条件，则船东应尽快作好以下工作：
※指导船方人员拟写海事声明和机损报告；告知船方人员保存好损坏的机件；作好相关资料的收集工作，包括必要的拍照等。
※拟写机损通知，将机损的概况及损失的情况等及时报告保险人。一般情况下，除节假日外，船东应在48小时内以书面形式将机损报告传送给保险人或其最近的保险代理人。
在保险实务中，船舶出险后，往往由保险合同双方共同处理相关事宜，各自发挥专业优势，将损失控制在最小限度内，维护保险合同双方的利益。因此，出险后船东应及时通知保险人，以便保险人能够尽快组织人员进行调节和调查，评估损失程度和范围，为后续事宜的处理留有时间和空间。
※按照保险人的指示提交相关文件。做好以上工作，将为机损事件索赔工作的顺利进行奠定一个良好的基础。
二是，机损声明文书的撰写
机损事件发生后，船舶人员拟写的有关机损的声明或报告，是保险索赔的重要文书。对于不针对第三者的单纯的本船机损，该声明可以由船长以“机损声明”的形式出现，同时轮机长或大副应撰写针对机损的“机损报告”附后。机损声明或报告是重要索赔文书之一，应着眼于陈述客观情况。
“机损报告”的主要内容应包含：船舶动态，装载情况，航次情况，机损时间，地点（航行中为经纬度），机损的部件，机损情况，所采取的措施，机损时观察到的相关迹象，进一步修理、检查、检验的要求等要素。
机损报告应：用词严谨；告事项简明扼要；内容与《轮机日志》或《航海日志》的记载相吻合。
机损报告拟写时应及时与船东进行必要的沟通，以便船岸双方保持协调一致。机损报告中应注意避免过多地进行故障分析，详细的故障分析应留待检验人员检验时根据检验情况阐述。因为有些机损事故受当时客观环境或现场人员的经验、认识水平的限制，导致相关的分析仅为可能的假设而已，可能无法最终确认事故发生的主要原因。
三是，机损检验安排
机损检验是保险索赔和理赔的重要环节之一。保险条款规定投保船舶一旦发生保险人承保责任范围内事故，船东应迅速将有关的检验和检验机会通知保险人。因此，船东在向保险人告知机损事件后，还应随时将船舶动态及时告知保险人或其代理，并与其协商检验事宜的具体安排，以便及时通知船舶人员做好涉及检验的各项准备。必要时，船东应安排公司专门人员随同进行检验，以协调公司船岸双方的工作。通常，当保险人获知船东报告后，将雇佣或委派有资质的律师、检验师或其他人员：①就船东主张的机损事件进行相关检验，以确认损坏的范围、程度、性质和原因；②评估实际损失的情况及其相关费用的合理性。需要强调的是，检验人员根据检验的情况最终完成的检验报告将作为保险人理赔的主要依据，所以船东应高度重视机损的现场检验工作并做好充分准备。检验人员到船后，调查的方式和手段，主要有：（1）查验有关报告、资料、证书。检验人员到船后一般将从以下几类文件资料开始查验，并视检验需要增加资料或记录的查验范围。这些文件资料主要是：
①《航海日志》、《轮机日志》、《车钟记录簿》等法定记录；
②船舶法定证书和入级证书及其检验报告；
③设备的维护保养记录、测试报告及运转时间记录；
④油料添加、使用、化验记录；
⑤备件供船、使用、库存记录；
⑥修船报告、坞修记录及相关检测报告；
⑦设备技术档案和说明书等。
（2）现场观察、检查、测量或必要的模拟；
（3）与当事人员交流
（4）实物拍照等。
船长应安排相关人员予以密切合作并提供一切工作便利，创造良好的检验条件，以利检验的顺利进行。向检验人员提供的资料和记载应力求真实，不得有任何删改或造假，否则将直接影响到所主张的机损索赔的可
信度。尤其注意《航海日志》和《轮机日志》可能将从事故前l2小时的记录开始追溯，应保持这些记录的完整和准确。对于检验人员提出的疑问或不同看法，船方人员应本着诚信、尊重事实和讲求科学的态度进行沟通和交流，依据事件发生的实际情况以及相应的船舶技术资料进行合理的解释和阐述，一忌信口开河、刻意夸大，二忌有意回避、隐瞒真情。对于一些从正面难以认定的损害情况，船舶人员应积极地寻找各种旁证或记录向检验人员展示，澄清疑难。
四是，机损事件中因果关系的理解
机损事件理赔的过程中，尤其是在机损导致后续损害的情况下，船东应认真研究相互间的因果关系，根据
保险条款的要求，合理主张索赔费用。这一点在理赔实务中尤为突出。一些机损在其发生后，因受客观条件限制，短时间内不能认定其故障原因，或需通过日后的检查如坞检等才能确定相关部件、系统是否连带损害，船长应在适当时机发布延伸海事声明，保留对这些相关部位的日后索赔的权利。例如，某轮自欧洲返航途中在驶过新加坡后开始出现了主机负荷增加并导致排气阀断裂的故障，经反复检查测试各部件、系统均未发现异常。三个月后经进坞检查才查明其原因为舭龙骨断裂造成船体阻力增加所致。如果单就气阀损坏进行索赔，可能因达不到免赔额而构不成机损索赔。要注意的是保险条款对于免赔额的减扣是基于“事故原则”，对于多事故或连续事故造成的机损索赔，应注意确定相邻事故之间是否存在因果关系，并且这种因果关系未被其他的插入因素所打断，这将最终决定免赔额的减扣问题。对因果关系的求证，在对“相继损害”（ProgressiveDamages）事件的确认与解决中，非常重要。例如，保险条款规定对船底的除锈或喷漆的索赔不予负责，除非与海损修理直接相关。一条船因螺旋桨损坏需要进坞修理，而该轮的船壳油漆恰好达到需要重新进行涂装的时间。船东以损坏修理导致在坞时间过长，致使水线下的船壳自抛光防污漆长期暴露在空气中失效为由，要求将油漆涂装费用计入索赔额中。这实际涉及到一个“相继损害”问题，而且这类索赔在保险实务中经常遇到。实际上除了极个别种类的自抛光防污漆要求暴露在空气中的时间不超过7天以外，绝大多数的油漆可暴露长达1个月之久。因此，油漆的失效与损坏修理的延误并不存在必然的因果关系，亦即不是必然要发生“相继损害”，除非船东能够举证所用油漆的使用要求证明会导致发生这种损害。实际情况是，船东的这种索赔主张在多数情况下因不能举证而被保险人拒赔。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题涉外刑事诉讼中的律师实务应注意哪些问题？正确答案： （1）坚持罪刑法定原则，适用中国法律；
（2）审查外籍被告人或犯罪嫌疑人是否享有刑事豁免权，依法能否对其提起刑事诉讼；
（3）审查受诉人民法院的审级是否符合法律规定；
（4）辩护保障问题。解析： 暂无解析