在牵引变电所出口处及两牵引变电所之间(供电臂末端)根据具体需要设电分相装置
第1题:
在牵引变电所和分区所出口,两供电臂交界处,铁路局分界处一般应设置()。
第2题:
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗,采用上、下行并联供电,在相邻牵引变电所间设置().
第3题:
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近()kV。
第4题:
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的()母线电压调到接近29kV。
第5题:
变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。()
第6题:
分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中,安装于()接触网需要分相供电的地方。
第7题:
接触网电分相一般设置在()。
第8题:
分区亭(分区所)设于两变电所之间,把电气化铁道牵引网分成不同供电区段,装有开关设备,根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电,提高末端电压;或连接相邻供电臂以实现越区供电,缩小故障停电范围。
第9题:
对
错
第10题:
牵引变电所
分区亭出口
供电臂未端
站场上、下行间
第11题:
分区所
AT所
BT所
开闭所
第12题:
对
错
第13题:
当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能()供电。
第14题:
在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗,采用上、下行并联供电,在两相邻牵引变电所间设置()。
第15题:
牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式,牵引变电所对()的供电方式。
第16题:
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近29kV。
第17题:
牵引变电所负荷具有的特色中,不包括()。
第18题:
分相绝缘设在两供电臂连接的地方,如牵引变电所、分区亭等处。
第19题:
牵引供电系统由牵引变电所和降压变电所组成。
第20题:
改善供电臂电压水平的方法有。()
第21题:
牵引变电所出口处
分区亭入口处
两供电臂交界处
铁路局分界
第22题:
对
错
第23题:
第24题:
电力机车
电力系统
牵引网
牵引变电所