1、周转轮系的传动比计算是借助_______来完成的。A．转化机构B．行星轮系C．差动轮系D．复合轮系

题目

1、周转轮系的传动比计算是借助_______来完成的。

A．转化机构

B．行星轮系

C．差动轮系

D．复合轮系

相似考题

1.在进行周转轮系的运动分析时,将运动分析的参考系选择为(),使周转轮系转化成“定轴轮系”,齿轮相对转速之间的关系就可以用定轴轮系传动比的计算公式,再利用相对转速与绝对转速之间的关系,便可以完成轮系的运动分析。A.中心轮B.行星轮C.系杆D.以上都不对

2.周转轮系传动比的计算是采用( )将周转轮系转化为定轴轮系来计算的。A、正转法B、反转法C、图解法D、解析法

3.定轴轮系和周转轮系的传动比计算方法基本一样。

4.下列最适合于实现大传动比而且结构紧凑的机构是()。A、周转轮系B、斜齿轮机构C、蜗杆蜗轮机构D、锥齿轮机构

参考答案和解析
转化机构
更多“1、周转轮系的传动比计算是借助_______来完成的。”相关问题

  • 第1题：

    什么叫定轴轮系？什么叫周转轮系？他们是根据什么来区分的？


    正确答案: 轮系在转动时，其中每个齿轮的几何轴线位置都是固定的轮系称为定轴轮系。轮系传动时，轮系中至少有一个齿轮的几何轴线位置不固定，而是绕另一个齿轮的固定轴线旋转的轮系称为周转轮系，我们可以根据轮系在运转时，各个齿轮的几何轴线在空间的相对位置是否固定来分定轴轮系和周转轮系。

  • 第2题：

    周转轮系的自由度一定为1。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    周转轮系中两轮传动比的正负号该周转轮系转化机构中两轮传动比的正负号相同吗？为什么？


    正确答案:不同。因为周转轮系中两轮的传动比是真实角速度之比，而转化机构中两轮的传动比是相对角速度之比。

  • 第4题：

    周转轮系的传动比等于轮系中各对齿轮传动比的连乘积。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    轮系的下列功用中，必须依靠周转轮系来实现（）

    • A、变速传动
    • B、变向传动
    • C、较大的传动比
    • D、运动的合成或分解

    正确答案:D

  • 第6题：

    差动轮系是指自由度（）。

    • A、为1的周转轮系
    • B、为2的定轴轮系
    • C、为2的周转轮系

    正确答案:C

  • 第7题：

    什么是周转轮系？什么是周转轮系的转化轮系？


    正确答案: 至少有一个齿轮的轴线的位置不固定，而绕其他固定轴线回转的轮系称为周转轮系。在周转轮系中加上公共角速度-ωH后，行星架相对静止，此时周转轮系转化成定轴轮系，这个假想的定轴轮系称为原周转轮系的转化轮系。

  • 第8题：

    自由度为1的周转轮系为（）。

    • A、差动轮系
    • B、行星轮系
    • C、复合轮系

    正确答案:B

  • 第9题：

    在周转轮系中，若自由度等于1，则该周转轮系又被称为（）.


    正确答案:行星轮系

  • 第10题：

    机电式（感应系）电能表计度器的传动比是指计度器最末位字轮转一圈时相应的圆盘转数。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    填空题
    若周转轮系的（）等于1，则称其为行星轮系。

    正确答案： 自由度
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    差动轮系是指的自由度为多少的什么轮系？（）
    A

    自由度为2的周转轮系

    B

    自由度为2的定轴轮系

    C

    自由度为1的周转轮系

    D

    自由度为1的定轴轮系


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    周转轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积


    正确答案:错误

  • 第14题：

    自由度为1的周转轮系，称为行星轮系。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？  （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？  （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。


    正确答案: （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。  （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。

  • 第16题：

    周转轮系是如何组成的？一般用什么方法求周转轮系的传动比？


    正确答案:周转轮系由中心轮、行星轮和转臂组成。利用反转法，将周转轮系转化为转化轮系，即定轴轮系进行计算。

  • 第17题：

    即包含定轴轮系部分，又包含周转轮系部分或由几个基本周转轮系组成的轮系称为（）。

    • A、周转轮系
    • B、定轴轮系
    • C、复合轮系
    • D、差动轮系

    正确答案:C

  • 第18题：

    自由度为2的周转轮系被称为（）轮系；自由度为1的周转轮系被称为（）轮系。


    正确答案:自由度为2的周转轮系被称为差动;自由度为1的周转轮系被称为行星

  • 第19题：

    自由度为1的周转轮系是（）。

    • A、差动轮系
    • B、行星轮系
    • C、复合轮系

    正确答案:B

  • 第20题：

    周转轮系的传动比计算应用了转化机构的概念。对应周转轮系的转化机构乃是（）。

    • A、定轴轮系
    • B、行星轮系
    • C、混合轮系
    • D、差动轮系

    正确答案:A

  • 第21题：

    一个轮系是不是周转轮系，不能按（）来判断。

    • A、是否含有运动的轴线
    • B、是否含有行星轮
    • C、是否含有系杆
    • D、自由度是否大于1

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    在计算周转轮系传动比时，应设法将其转化为假想的定轴轮系，为此应给整个轮系附加一个与______角速度大小相等、方向______的转动。（　　）
    A

    行星轮；相同

    B

    中心轮；相反

    C

    系杆；相反

    D

    中心轮；相同


    正确答案： B
    解析：
    计算周转轮系传动比时，必须将其转化为假想的定轴轮系。周转轮系和定轴轮系的根本差别就在于周转轮系中存在着转动的系杆，而使行星轮既有自转又有公转。根据相对运动原理，若给轮系中每一个构件都加上一个附加的公共转动（与系杆角速度大小相等、方向相反的角速度），这时周转轮系中各构件相对运动并不改变，但系杆已变为固定不动。

  • 第23题：

    问答题
    周转轮系是如何组成的？ 一般用什么方法求周转轮系的传动比？

    正确答案： 周转轮系由中心轮、行星轮和转臂组成。利用反转法，将周转轮系转化为转化轮系，即定轴轮系进行计算。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？  （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？  （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。

    正确答案： （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。  （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。
    解析： 暂无解析

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