1、表面形变强化在表面层产生了高的?
A.残余拉应力
B.空位密度
C.残余压应力
D.残余切应力
第1题:
A . 塑形变形
B . 永久变形
C . 弹性变形
D . 热变形
第2题:
由于铣削过程中形成切削时的塑形变形,以及已加工表面和过度表面的塑形变形,金属产生()使切削阻力增大,加快切削磨损,甚至产生磨刃。
第3题:
钢的()是不改变零件的化学成分,而只通过强化手段改变表面层组织状态的热处理方式。
第4题:
对工件表面进行喷丸强化能使表面层产生冷作硬化和残余()。
第5题:
一辆汽车停在水平地面上,下列说法中正确的是()
第6题:
一本书放在水平桌面上,下列说法正确的是()
第7题:
逆压电效应是:()
第8题:
由于液体表面层分子所受吸引力的合力等于零,于是产生了表面张力。正确:由于液体表面层分子所受吸引力的合力不等于零,于是产生了表面张力。
第9题:
提高1Cr17钢强度的方法是()。
第10题:
降水进入沥青面层后,视水的滞留位置而异,在大量高速行驶车辆作用下,可能产生以下几种不同的水破坏现象()。
第11题:
形变强化
固溶强化
第二相强化
马氏体相变强化
第12题:
第13题:
喷丸、滚压等强化工艺可以()疲劳强度,原因是表面层产生了冷作硬化和残余拉应力。
A.降低
B.提高
C.缩小
第14题:
零件表面变形强化处理使表面塑性变形抗力增加,在表面层内形成残余()应力,可有效地提高零件材料的疲劳强度。
第15题:
压电效应是:()
第16题:
形变强化
第17题:
一个木箱放在水平地面上,下列关于木箱和地面受力的叙述中正确的是()
第18题:
一辆汽车停在水平地面上,有下列几种说法:其中正确的是() (1)地面受到向下的弹力,是因为地面发生了形变; (2)地面受到了向下的弹力,是因为汽车发生了形变; (3)汽车受到了向上的弹力,是因为汽车发生了形变; (4)汽车受到了向上的弹力,是因为地面发生了形变。
第19题:
由于物质体相内部的分子和表面层的分子处境不同,因而产生了()
第20题:
由于物质体相内部的分子和表面层的分子处境不同,因而产生了()。
第21题:
机械加工表面物理机械性能变化:(1)加工表面的();(2)加工表面层的()热变质层;(3)加工表面层的残余应力。
第22题:
塑形变形
永久变形
弹性变形
热变形
第23题:
表面层自表向里依次为污染层,吸附气体层,氧化层和加工硬化层
表面层自表向里依次为吸附气体层,污染层,氧化层和加工硬化层
表面层自表向里依次为吸附气体层,氧化层,污染层和加工硬化层
表面层自表向里依沈为氧化层,污染层,吸附气体层和加工硬化层
第24题: