动态检测是指利用弓网综合检测装置、车载接触网运行状态检测装置等手段，在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网的技术状态及弓网接触取流状态。

题目

动态检测是指利用弓网综合检测装置、车载接触网运行状态检测装置等手段，在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网的技术状态及弓网接触取流状态。

相似考题

1.动态检测是利用检测车、巡检车、()检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。

2.高速铁路弓网综合检测装置检测（1C）周期为（）。接触网安全巡检装置检测（2C）周期为（）

3.高铁接触网检测监测体系（6C系统）中弓网综合检测装置属于1C。

4.评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间

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  • 第1题：

    高铁接触网检测监测体系（6C系统）中车载接触网运行状态检测装置属于1C。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    动态检测是用测量仪器和工具等手段，在静止状态下测量接触网的技术状态。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。

    • A、接触线动态拉出值、高度
    • B、硬点、一跨内接触线高差
    • C、弓网接触力、接触线抬升量、燃弧
    • D、接触网电压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）

    • A、严重拉弧
    • B、剐弓
    • C、剐网
    • D、弓网交织

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    高速铁路接触网观测点监测项目为观察列车通过时（）等有无异常状态。

    • A、定位装置
    • B、弓网接触
    • C、支持装置
    • D、接触网震动

    正确答案:B,D

  • 第6题：

    补偿装置在线监测属于（）检测项目。

    • A、车载接触网运行状态检测装置（3C）
    • B、接触网悬挂状态检测监测检测装置（4C）
    • C、受电弓滑板监测装置（5C）
    • D、接触网及供电设备地面监测装置（6C）

    正确答案:D

  • 第7题：

    动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    多选题
    弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。
    A

    接触线动态拉出值、高度

    B

    硬点、一跨内接触线高差

    C

    弓网接触力、接触线抬升量、燃弧

    D

    接触网电压


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。
    A

    静态检测

    B

    动态监测

    C

    定点检查

    D

    专项测量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    动态检测是利用检测车、巡检车、（）检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。

    正确答案： 机车弓网动态
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。
    A

    接触网安全巡检装置

    B

    车载接触网运行状态检测装置

    C

    接触网悬挂状态检测监测装置

    D

    受电弓滑板监测装置


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    接触线的磨耗与（　）因素有关。

    • A、接触悬挂状态
    • B、电力机车受电弓的运行方式
    • C、电力机车受电弓的取流状态
    • D、受电弓的滑板硬度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    （）是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

    • A、静态检测
    • B、动态监测
    • C、定点检查
    • D、专项测量

    正确答案:A

  • 第16题：

    高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。

    • A、弓网接触力
    • B、垂直加速度
    • C、离线率
    • D、拉出值

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。

    • A、接触网安全巡检装置
    • B、车载接触网运行状态检测装置
    • C、接触网悬挂状态检测监测装置
    • D、受电弓滑板监测装置

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    高速铁路接触网静态检测分为人工检测和（）的非接触式测量。

    • A、激光检测
    • B、弓网检测装置
    • C、测杆检测
    • D、以上全对

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

  • 第22题：

    单选题
    评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？
    A

    接触线和受电弓之间的压力

    B

    接触线高度

    C

    接触线与受电弓的接触状态

    D

    离线的燃弧持续时间


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    补偿装置在线监测属于（）检测项目。
    A

    车载接触网运行状态检测装置（3C）

    B

    接触网悬挂状态检测监测检测装置（4C）

    C

    受电弓滑板监测装置（5C）

    D

    接触网及供电设备地面监测装置（6C）


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    弓网故障指由于接触网或受电弓状态不良，造成列车在运行过程中发生弓网严重拉弧、剐弓、剐网、弓网交织等弓网关系异常的故障。（）
    A

    严重拉弧

    B

    剐弓

    C

    剐网

    D

    弓网交织


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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