发动机怠速运转时废气涡轮增压器就处于工作中。
第1题:
推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。
第2题:
在启动发动机后的操作中,注意不要以低怠速或高怠速连续运转发动机超过(),否则会造成涡轮增压器供油管处漏油。
第3题:
发动机废气涡轮增压器是利用发动机()驱动涡轮,将压缩空气压入发动机气缸内,以增大充气压力的装置。
第4题:
涡轮增压器的旁通支路被关闭是发生在发动机的()。
第5题:
用双怠速法检测汽车的废气排放时,高怠速指的是()。
第6题:
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。
第7题:
涡轮增加发动机启动后至少应怠速3—5分钟,待增压器适当润滑后,再加油门。
第8题:
简述发动机安装废气涡轮增压器的优点。
第9题:
带有废气涡轮增压器的发动机起动后应怠速运转几分钟,欲使柴油机不工作时,也不能突然停机,要逐渐减小负荷,最后怠速几分钟后再停机。
第10题:
装用废气涡轮增压系统发动机,启动发动机和关闭发动机时必须怠速运转3-5min。
第11题:
怠速工况
中速工况
高速工况
第12题:
第13题:
增压器排气旁通阀排气,是在()
第14题:
长时间高怠速运转发动机将有可能从涡轮增压器的()漏机油。
第15题:
发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。
第16题:
下列说明不正确的一项为()
第17题:
涡轮增压器的旁通支路在发动机()时几乎是关闭的。
第18题:
柴油发动机怠速不稳,急减速时易熄火,应主要检查怠速运转时喷油泵()和怠速弹簧。
第19题:
废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
第20题:
怠速运转2~5分钟后,才能将装有涡轮增压器的发动机熄火的目的是()。
第21题:
发动机停熄前应怠速运转()分钟,以降低发动机温度及废气涡轮增压器转速。
第22题:
当发动机运转速度为每分钟3,000转时,将CO测量仪探测头插入废气管道的末端,观察测量仪的显示读数
发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中,将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端,观察测量的显示读数
当发动机运转速度为每分钟3,000转时,将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端,观察测量的显示读数
发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中,将CO测量仪探测头插入废气管道的末端,观察测量仪的显示读数
第23题:
过渡喷口
怠速量孔
怠速油道
第24题:
变小
变大
不变