37、装箱单上的航线填写货物实际的起运港（地）、目的港（地）。

题目

37、装箱单上的航线填写货物实际的起运港（地）、目的港（地）。

相似考题

1.人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是（）。A.自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止B.自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止C.自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止D.自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止

2.“每公吨10000加拿大元CIF多伦多,这里的多伦多是( )A、起运地B、起运港C、目的地D、目的港

3.国内航空货物运输中，如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价，应概据（ ）组合运价。A.实际航线B.托运人要求的航线C.全程货物运价最高的运价相加点D.全程货物运价最低的运价相加点

4.“每公吨30000英镑CFR香港”。这里的香港是( )A、起运地B、起运港C、目的地D、目的港

参考答案和解析
AC
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  • 第1题：

    “仓至仓”条款规定,保险公司所承担的保险责任是()。

    A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止

    B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止

    C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止

    D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库起到保险单载明的目的地港(地)收货人的仓库止


    参考答案：D

  • 第2题：

    对于目的地和目的港的规定，应力求明确具体，但在实际情况下，由于中间商的大量存在，也可以将目的地或目的港定的宽松一些以便于中间商转售货物。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是（）。

    • A、自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止
    • B、自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止
    • C、自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止
    • D、自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止

    正确答案:C

  • 第4题：

    出口货物装箱单由（）填写。


    正确答案:发货人

  • 第5题：

    海运货物中转的原因有（）

    • A、货物出口地与进口地无直达航线
    • B、目的港水深不够
    • C、航班时间与货运合同要求不符
    • D、干支线结合减少成本

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    在填写投保单时，应尽可能的投保到（）。

    • A、内陆目的地
    • B、目的港
    • C、合同签订地
    • D、合同履行地

    正确答案:A

  • 第7题：

    某公司与香港客户签订合同出口一批货物，货物目的港为荷兰阿姆斯特丹，最终销售地为卢森堡，《出境货物报检单》的“输往国家(地区)”一栏应填写（　）。

    • A、香港
    • B、荷兰
    • C、卢森堡
    • D、阿姆斯特丹

    正确答案:C

  • 第8题：

    判断题
    按CIF／CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港／目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析：
    按CIF术语成交，买卖双方的风险划分点是装运港船舷；按CIP术语成交，买卖双方的风险划分点是货交承运人。由此可见，卖方不用承担货物必然到达目的港/目的地的责任。

  • 第9题：

    单选题
    “每公吨10000加拿大元CIF多伦多，这里的多伦多是（）
    A

    起运地

    B

    起运港

    C

    目的地

    D

    目的港


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    “每公吨30000英镑CFR香港”。这里的香港是（）
    A

    起运地

    B

    起运港

    C

    目的地

    D

    目的港


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    海运货物中转的原因有（　）。
    A

    货物出口地与进口地无直达航线

    B

    目的港水深不够

    C

    航班时间与货运合同要求不符

    D

    干支线结合减少成本


    正确答案： A,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在填写投保单时，应尽可能的投保到（）。
    A

    内陆目的地

    B

    目的港

    C

    合同签订地

    D

    合同履行地


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在合同中对卖方较为有利的索赔期限可规定为（）。

    A货物运抵目的港（地）后xx天内

    B货物运抵目的港（地）后卸离诲轮后XX天

    C货物运抵最终目的地后xx天内

    D货物装上船后xx天内


    A
    略

  • 第14题：

    班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    在合同中卖方较为有利的索赔期限可规定为（）

    • A、货物运抵目的港（地）后××天内
    • B、货物运抵目的港（地）后卸离海轮后××天
    • C、货物运抵最终目的地后××天内
    • D、货物装上船后××天内

    正确答案:A

  • 第16题：

    出口货物装箱单由场站填写盖章。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    国内航空货物运输中，如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价，应概据（）组合运价。

    • A、实际航线
    • B、托运人要求的航线
    • C、全程货物运价最高的运价相加点
    • D、全程货物运价最低的运价相加点

    正确答案:D

  • 第18题：

    对于精密包装的货物，或规格复杂、精密度高的货物，可以采用（）。

    • A、产地（或工厂）检验
    • B、装运港（地）检验
    • C、目的港（地）检验
    • D、最终用户检验

    正确答案:D

  • 第19题：

    判断题
    对于目的地和目的港的规定，应力求明确具体，但在实际情况下，由于中间商的大量存在，也可以将目的地或目的港定的宽松一些以便于中间商转售货物。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    《1974年少经上旅客及其行李运输雅典公约》所适用的“国际旅客运输”是指（）.
    A

    合同规定的起运港与目的港位于不同的国家

    B

    虽起运港和目的港位于同一国家，但中途港位于不同的国家

    C

    起运港、目的港、中人途港分别位于不同的国家

    D

    A和B正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在合同中对卖方较为有利的索赔期限可规定为（）。
    A

    货物运抵目的港（地）后xx天内

    B

    货物运抵目的港（地）后卸离诲轮后XX天

    C

    货物运抵最终目的地后xx天内

    D

    货物装上船后xx天内


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    出口货物装箱单由（）填写。

    正确答案： 发货人
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在合同中卖方较为有利的索赔期限可规定为（）
    A

    货物运抵目的港（地）后××天内

    B

    货物运抵目的港（地）后卸离海轮后××天

    C

    货物运抵最终目的地后××天内

    D

    货物装上船后××天内


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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