齿轮泵产生困油现象的原因是部分时间有两对轮齿同时进入啮合。

题目

齿轮泵产生困油现象的原因是部分时间有两对轮齿同时进入啮合。

相似考题

1.齿轮泵会产生困油现象的原因是：A.排出口太小B.转速较高C.齿轮端面间隙调整不当D.部分时间两对相邻齿同时啮合

2.困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。()此题为判断题(对，错)。

3.齿轮泵产生困油现象的原因是：A.吸入口太小B.排出太小C.齿侧间隙过小D.部分时间有两对轮齿同时进入齿合

4.齿轮泵产生困油现象的原因是()。A.吸入口太小B.排出口太小C.部分时间内有两对齿轮同时进入啮合D.流量太大

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  • 第1题：

    齿轮泵产生困油现象的原因是什么？CB-B型齿轮泵如何解决困油现象？


    正确答案: 齿轮泵产生困油现象的原因是齿轮啮合的重叠系数ε>1，同时有两对齿进行啮合。CB-B型齿轮泵解决困油的措施是在齿轮两侧的前后盖板上铣出两个困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置当困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，由小变大时，能与吸油腔相通，并保证吸、压油腔在任何时候都不能互通。

  • 第2题：

    外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）。

    • A、吸油腔
    • B、压油腔
    • C、困油腔

    正确答案:B

  • 第3题：

    外啮合齿轮泵（）时实现吸油。

    • A、轮齿脱开啮合，密封容积减小
    • B、轮齿脱开啮合，密封容积增大
    • C、轮齿进入啮合，密封存积增大
    • D、轮齿进入啮合，密封容积减小

    正确答案:B

  • 第4题：

    齿轮泵两对啮合齿之间的封闭空间，最易发生（）。

    • A、困油现象
    • B、气蚀现象
    • C、冒油现象
    • D、跑油现象

    正确答案:A

  • 第5题：

    齿轮泵产生困油现象的原因是（）。

    • A、排出口太小
    • B、转速较高
    • C、端面间隙调整不当
    • D、两对相邻齿同时啮合

    正确答案:D

  • 第6题：

    什么是困油现象？外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗？它们是如何消除困油现象的影响的？


    正确答案: 液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。
    外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。
    在双作用叶片泵中，因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角，所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积，但容积大小不变化，所以不会出现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确，因此仍可能出现轻微的困油现象。为克服困油现象的危害，常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽，同时用以减少油腔中的压力突变，降低输出压力的脉动和噪声。此槽称为减振槽。
    在轴向柱塞泵中，因吸、压油配流窗口的间距≥缸体柱塞孔底部窗口长度，在离开吸（压）油窗口到达压（吸）油窗口之前，柱塞底部的密闭工作容积大小会发生变化，所以轴向柱塞泵存在困油现象。人们往往利用这一点，使柱塞底部容积实现预压缩（预膨胀），待压力升高（降低）接近或达到压油腔（吸油腔）压力时再与压油腔（吸油腔）连通，这样一来减缓了压力突变，减小了振动、降低了噪声。

  • 第7题：

    齿轮泵困油现象的产生原因是（），会造成（），解决的办法是（）。


    正确答案:齿轮重合度大于1；震动和噪音；在泵盖上加工卸荷槽

  • 第8题：

    齿轮泵产生困油现象是由于相互啮合齿轮的重叠系数（）1。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第9题：

    采用斜齿轮的的齿轮泵不发生困油现象的原因是（）。

    • A、啮合的重叠系数小于一
    • B、啮合的重叠系数大于一
    • C、没有困油空间
    • D、齿间容积不发生变化

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    齿轮泵会产生困油现象的原因是（）。
    A

    排出口太小

    B

    转速较高

    C

    齿轮端面间隙调整不当

    D

    部分时间两对相邻齿同时啮合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    齿轮泵产生困油现象的原因是（）。
    A

    排出口太小

    B

    转速较高

    C

    端面间隙调整不当

    D

    两对相邻齿同时啮合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    采用斜齿轮的的齿轮泵不发生困油现象的原因是：（）
    A

    啮合的重叠系数小于一

    B

    啮合的重叠系数大于一

    C

    没有困油空间

    D

    齿间容积不发生变化


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    外啮合齿轮泵（）时实现压油。

    • A、轮齿进入啮合，密封容积增大
    • B、轮齿进入啮合，密封容积减小
    • C、轮齿脱开啮合，密封容积减小
    • D、轮齿脱开啮合，密封容积增大

    正确答案:B

  • 第15题：

    齿轮泵产生困油现象的原因是（）。

    • A、吸入口太小
    • B、排出口太小
    • C、齿侧间隙过小
    • D、部分时间相邻两对啮合出同时进入啮合

    正确答案:D

  • 第16题：

    齿轮泵会产生困油现象的原因是（）

    • A、排出口太小
    • B、转速较高
    • C、齿轮端面间隙调整不当
    • D、部分时间两对相邻齿同时啮合

    正确答案:D

  • 第17题：

    齿轮泵产生困油现象的原因是（）

    • A、吸入口太小
    • B、排出口太小
    • C、部分时间内有两对齿轮同时进入啮合
    • D、流量太大

    正确答案:C

  • 第18题：

    外啮合齿轮泵位于轮齿脱开啮合一侧是（）腔，位于轮齿进入啮合一侧是（）腔。


    正确答案:吸油；压油

  • 第19题：

    齿轮泵的困油现象是指两对齿同时啮合形成的含有油液的封闭容积。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    为减小困油现象的危害，常在齿轮泵啮合部位侧面的泵盖上开（）。


    正确答案:卸荷槽

  • 第21题：

    判断题
    困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    齿轮泵两对啮合齿之间的封闭空间，最易发生（）。
    A

    困油现象

    B

    气蚀现象

    C

    冒油现象

    D

    跑油现象


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    齿轮泵产生困油现象的原因是（）
    A

    吸入口太小

    B

    排出口太小

    C

    部分时间内有两对齿轮同时进入啮合

    D

    流量太大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    齿轮泵产生困油现象的原因是（）。
    A

    吸入口太小

    B

    排出口太小

    C

    齿侧间隙过小

    D

    部分时间相邻两对啮合出同时进入啮合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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