在船舶生产调度中，船舶在港作业调整有（ ）调整。A.规律性B.静态性C.预防性D.动态性E.应变性

题目

在船舶生产调度中，船舶在港作业调整有（ ）调整。

A.规律性

B.静态性

C.预防性

D.动态性

E.应变性

相似考题

1.船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的作法是：A.在合理范围内应用消防水，不能盲目射水；B.把积聚在船舶内的水排至舷外；C.利用调整压载水等手段增加船舶稳性；D.依靠岸方消防队解决

2.当船舶处于______状况下，船长应决定采取与保安等级相适应的船舶保安监控措施。A.船舶航行于保安威胁程度较高的水域B.船舶在港作业C.船舶在锚地作业D.以上都是

3.船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的做法是：A.在合理范围内应用消防水，不能盲目射水B.把积聚在舱内的水排至舷外C.利用调整压载水等手段增加船舶稳性D.依靠岸方消防队解决

4.船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的做法是( )。A.依靠岸方消防队解决B.把积聚在舱内的水排至舷外C.利用调整压载水等手段增加船舶稳性

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  • 第1题：

    下列不属于船舶生产调度中经常存在的调整问题的是（　　）。
    A．船舶在港密度的调整
    B．船舶在港作业的调整
    C．船舶运行作业的调整
    D．船舶运行密度的调整


    答案：D
    解析：
    船舶在港作业的调整、船舶运行作业的调整和船舶在港密度的调整是船舶生产调度中经常存在的三个调整问题。

  • 第2题：

    如果船舶或拖（推）船队已延迟发船，或在航行途中由于某原因而延误，可通过（　　）来调整。
    A．运行作业
    B．在港作业
    C．生产控制
    D．指挥系统


    答案：A
    解析：
    如果船舶或拖（推）船队已延迟发船，或在航行途中由于某种原因而延误，通过运行作业来调整，一般可采用提高船舶（船队）航速、变换拖（推）地点，在航行中加减驳船、另派拖（推）船至途中接送驳船等方法。

  • 第3题：

    18、为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。

    A．适当降低船舶重心

    B．适当提高船舶重心

    C．调整纵倾

    D．调整横倾


    适当提高船舶重心

  • 第4题：

    （　　）是港口生产作业计划的实施和执行。

    A.船舶生产调度
    B.港口作业调整
    C.港口生产调度
    D.港口指挥系统

    答案：C
    解析：
    港口生产调度是港口生产作业计划的实施和执行

  • 第5题：

    （　　）是港口生产作业计划的实施和执行。
    A．船舶生产调度
    B．港口作业调整
    C．港口生产调度
    D．港口指挥系统


    答案：C
    解析：
    港口生产调度是港口生产作业计划的实施和执行。它包括：组织港口各个环节的生产能力；协调各种运输工具的衔接；调整能力与任务的平衡；检查、督促、掌握车船装卸作业进度；解决处理生产过程中出现的各种问题；沟通航运、铁路、公路、物资、外贸等部门与港口之间，以及港口与交通系统之间的联系；完成生产过程从空间到时间的组织，对整个生产布局、生产动态、生产进度进行部署、指挥和控制。

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